本发明涉及电动车领域，具体是涉及一种折叠电动车。
背景技术
在现有技术中，折叠自行车、折叠电动车由于其便于携带，能够解决短途出行以及上下班“最后一公里”的问题，越来越受到欢迎。折叠电动车，就是能够通过折叠，缩小体积，实现便携目的的交通工具，其各个部件通过设计者的巧妙发明设计都能够进行折叠。
现有技术所公开的折叠电动车的折叠过程一般都较为繁琐，折叠速度慢，往往需要多步操作才能够将电动车从展开状态调整为折叠状态，而且折叠后电动车的行进轮会和车架干涉，用户只能将折叠后的电动车搬到放置地点，从而影响用户的体验。
技术实现要素：
本发明旨在提供一种折叠电动车，该折叠电动车折叠过程简单方便，而且折叠后呈箱包形态，可以便于拖动，以解决上述的问题。
具体方案如下：
一种折叠电动车，包括依次铰接的车头、前底盘、后底盘和座椅，以及用于折叠或展开所述折叠电动车的连杆折叠机构，所述连杆折叠机构与所述车头、前底盘、后底盘和座椅铰接，所述折叠电动车折叠时，所述连杆折叠机构带动所车头、前底盘、后底盘和座椅呈“w”形同步收折。
进一步的，所述连杆折叠机构包括第一连杆机构和第二连杆机构，所述第一连杆机构的两端分别铰接于车头的下端以及后底盘的前端上，所述第二连杆机构的两端分别铰接于前底盘的后端以及座椅上；所述折叠电动车收折时，所述第一连杆机构带动车头往前底盘收折，所述第二连杆机构带动座椅往后底盘收折。
进一步的，所述第一连杆机构包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的中部和远离所述第二连杆的端部均铰接于车头的下端上，且所述第一连杆的中部与车头的铰接处和前底盘与车头的铰接处同轴设置，所述第二连杆的远离所述第一连杆的端部铰接于后底盘的前端上。
进一步的，所述第二连杆机构包括第三连杆，所述第三连杆的两端分别铰接于前底盘的后端以及座椅上。
进一步的，所述前底盘和后底盘之间通过一铰接机构实行铰接，所述铰接机构包括相互铰接且同轴设置的第一连轴套和第二连轴套，所述第一连轴套和第二连轴套上都具有由两平面交叉形成截面为三角形的收纳口，所述前底盘的后端和后底盘的前端分别置于第一连轴套和第二连轴套的收纳口内，且前底盘的后端面和下底面以及后底盘的前端面和下底面分别与各自收纳口的两平面相抵。
进一步的，所述第一连轴套上和第二连轴套上的收纳口的截面至少有一为非直角三角形。
进一步的，所述铰接机构上还设有一把手，所述把手两端的翼板固定安装在第一连轴套和第二连轴套的铰接轴的两端上，所述把手旋转时可驱动第一连轴套和第二连轴套同步转动。
进一步的，所述座椅包括座椅连接座、座椅底架、坐垫和靠背，所述座椅连接座铰接于后底盘上，所述靠背固定安装在座椅连接座上，所述座椅底架铰接于所述靠背上，所述坐垫固定安装在所述座椅底架上。
进一步的，所述靠背包括靠背定基座和靠背动基座，所述靠背动基座安装在靠背定基座上，且能在靠背定基座上滑动，所述座椅底架铰接于靠背动基座上。
进一步的，所述前底盘的底面和后底盘的底面上分别安装有子扣和母扣，当所述折叠电动车完全收折后，所述子扣和母扣相互固定。
进一步的，所述前底盘的两侧上都固定安装有一踏板组件，所述踏板组件包括下壳体和踏板，所述踏板固定安装在下壳体上，并且与下壳体形成一容纳蓄电池的空腔，所述前底盘两侧的踏板组件的其一具有突出于所述踏板的电池按钮。
本发明提供的折叠电动车与现有技术相比较具有以下优点：本发明提供的折叠电动车通过连杆折叠机构可以将车头、前底盘、后底盘和座椅呈“w”形同步收折，一次折叠操作既可以完成车体的折叠，而且折叠后整个折叠电动车呈箱包状，可以便于将折叠后的电动车的拖动至停放位置。
附图说明
图1示出了折叠电动车展开状态下的主视图。
图2示出了车头的示意图。
图3示出了前底盘和后底盘的爆炸图。
图4示出了座椅的示意图。
图5示出了折叠电动车半折叠状态下的示意图。
图6示出了折叠电动车完全收折状态下的示意图。
图7示出了折叠电动车的骨架在半折叠状态下的立体图。
图8示出了铰链机构的示意图。
图9示出了座椅骨架的示意图。
图10示出了折叠电动车的仰视图。
图11a示出了折叠电动车的骨架在展开状态下的示意图。
图11b示出了折叠电动车的骨架在半折叠状态下的示意图。
图11c示出了折叠电动车的骨架在完全收折状态下的示意图。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本发明提供有附图。这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
现结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1-图6所示，本发明旨在提供一种折叠过程简便、快速以及折叠后便于拖动的折叠电动车，该折叠电动车包括依次铰接的车头10、前底盘20、后底盘30和座椅40。
具体的，参考图2，车头10包括车轴100以及固定安装在车轴上、下两端上的车把102以及前车轮104；参考图3，前底盘20包括前底盘骨架200和安装在前底盘骨架200左右两侧上的前踏板组件202，后底盘30包括后底盘骨架300以及安装在后底盘骨架300上的后踏板组件302和安装在后底盘骨架300尾端上的后车轮304。前底盘骨架200的前端焊接有两个间隔设置的车架前连接头204，车架前连接头204的自由端铰接在车头10的车轴100的下端上，前底盘骨架200前后端的左右两侧上都焊接有前踏板承条206，前踏板组件202则固定安装在前踏板承条206上。
后底盘骨架300由两根型材构成，两根型材前端焊接成一体，后端往外张开成“八”字型，两个后车轮304分别安装在后两根型材的尾端上，后底盘骨架300前端的两侧上都焊接有后踏板承条306，后踏板组件302则固定安装在后踏板承条306上。前底盘骨架200的后端和后底盘骨架300的前端之间通过一铰链机构60实现两者之间的铰接。
参考图4，座椅40包括座椅连接座400、座椅底架402、坐垫404和靠背406，在后底盘骨架300的两根型材离往外张开起始处一定距离的位置上焊接有一后底盘型材固定件308，以加强两根型材展开后的强度，并且在后底盘型材固定件308上形成与座椅40相铰接的铰接部，座椅连接座400铰接于后底盘型材固定件308的铰接部上，靠背406固定安装在座椅连接座400上，座椅底架402则铰接于所述靠背406上，坐垫404固定安装在所述座椅底架402上。
参考1-图6，该折叠电动车还具有一以及用于折叠或展开所述折叠电动车的连杆折叠机构50，所述连杆折叠机构50与所述车头10、前底盘20、后底盘30和座椅40，并且当所述折叠电动车折叠时，所述连杆折叠机构50带动所车头10、前底盘20、后底盘30和座椅40呈“w”形同步收折，一次收折动作即可完成该折叠电动车的收折，并且收折成如图6所示类似箱包的形态，使用者可以直接将折叠后的电动车拖至停放位置上。
在本实施例中，参考图7，图7示出的是该折叠电动车骨架的示意图，该折叠电动车左右两侧上都具有一组连杆折叠机构50，且两组连杆折叠机构50对称设置，其中每组连杆折叠机构50都包括第一连杆机构500和第二连杆机构510，所述第一连杆机构500的两端分别铰接于车头10的下端以及后底盘30的前端上，所述第二连杆机构510的两端分别铰接于前底盘20的后端以及座椅连接座400上,且当所述折叠电动车收折时，所述第一连杆机构500带动车头10往前底盘20收折，所述第二连杆机构510带动座椅40往后底盘30收折。
具体的，参考图7，所述第一连杆机构500包括相互铰接的第一连杆502和第二连杆504，其中第一连杆502为一大角度弧形连杆，该第一连杆502的中部和远离所述第二连杆504的端部均铰接于车头10的下端部上，且所述第一连杆502的中部与车头10相铰接的铰接处和前底盘20上的车架前连接头204与车头10相铰接的铰接处同轴设置，所述第二连杆504的远离所述第一连杆502的端部铰接于后底盘30的前端上。其中后底盘30的前端焊接有一连接件309，连接件309左右两侧都具有往下延伸的翼板，第二连杆504铰接在该连接件309的翼板上，使得该第一连杆机构500在带动车头往前底盘20收折时更加的顺畅和省力，避免折叠电动车骨架和第一连杆机构500发生干涉。
而所述第二连杆机构510包括第三连杆512，所述第三连杆512的两端分别铰接于前底盘20的后端以及座椅连接座400上，以在收折时带动座椅同步收折。
在本实施例中，实现前底盘骨架200的后端和后底盘骨架300的前端两者之间的铰接的铰链机构60如图8所示，该铰接机构60包括相互铰接且同轴设置的第一连轴套600和第二连轴套610，其中该铰链机构60具有两个第一连轴套600，两个第一连轴套600分别位于第二连轴套610的左右两侧上，第一连轴套600和第二连轴套610上都具有由两平面交叉形成截面为三角形的第一收纳口602和第二收纳口612，前底盘20的后端和后底盘30的前端分别置于第一连轴套600和第二连轴套610的第一收纳口602和第二收纳口612内，且前底盘20的后端面和下底面以及后底盘30的前端面和下底面分别与各自收纳口的两平面相抵。以使该铰接机构60上的第一连轴套600和第二连轴套610旋转时可同步带动前底盘20和后底盘30转动，而且相对于采用常规的合页来实现其转动，其具有更好的强度和灵活度。参考图8，在第一连轴套600的第一收纳口602内还具有一固定块604，固定块604可直接插入到有型材制成的前底盘骨架200内并固定，以便于该铰链机构60固定和安装。
作为其中一个优选方案，所述第一连轴套600和第二连轴套610上的第一收纳口602和第二收纳口612的截面至少有一为非直角三角形，如图8中所示的第一收纳口602的截面为钝角三角形，第二收纳口612的截面为直角三角形，其中第一收纳口602的截面中的钝角略大于90°，而前底盘20的后端面设置成与第一收纳口602相匹配的倾斜面。
作为其中另一个优选方案，参考图5，所述铰接机构60上还设有一把手62，所述把手62两端的翼板固定安装在第一连轴套和第二连轴套的铰接轴的两端上，所述把手62旋转时可驱动第一连轴套600和第二连轴套610同步转动，因此在该折叠电动车需要收折时，只需旋转该把手62即可触发连杆折叠机构50同步带动收折车头10、前底盘20、后底盘30和座椅40同步收折。
参考图9，所述靠背406为可升降结构，其包括靠背定基座406a和靠背动基座406b，所述靠背动基座406b安装在靠背定基座406a上，且能在靠背定基座406a上滑动，所述座椅底架402铰接于靠背动基座406b上,使其可随着靠背动基座406b在靠背定基座406a上滑动调整座垫的位置。其中如图9所示，在所述靠背定基座406a上设置至少一滑槽，而在所述靠背动基座406b上设置与滑槽相匹配的滑块，使得滑块可在滑槽内滑动,而在靠背动基座406b上固定安装一座椅底架连接件408，而座椅底架402则铰接于该座椅底架连接件408上。
参考图10，在本实施例中，所述前底盘20的底面和后底盘30的底面上分别安装有子扣70和母扣72，当所述折叠电动车完全收折后，所述子扣70和母扣72相互固定，从而将前底盘20和后底盘30固定成一体，不会松开，便于拖运和收纳。
在本实施例中，所述前底盘的两侧上都固定安装有一踏板组件202，所述踏板组件包括下壳体202a和踏板202b，所述踏板202b固定安装在下壳体202a上，并且与下壳体形成一容纳蓄电池的空腔，所述前底盘两侧的踏板组件的其一具有突出于所述踏板202b的电池按钮202c，电池按钮202c可以控制该折叠电动车电源的启闭。
本发明提供的折叠电动车的折叠过程如下，参考图11a-图11c，首先，如图11a所示，先将座椅底架连同坐垫收起，收起后将靠背动基座往下收，然后将把手旋转提起，将该折叠电动车收折成如图11b所示的形状，最后将前底盘和后底盘相互靠拢收折，使子扣和母扣相互固定，完成将该折叠电动车的收折成，收折后的形状如图11c所示的类似于箱包形状。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。