专利名称：折叠多功能自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠多功能自行车，适用于人力交通工具。
现行采用的自行车，传动性能单一，存在着搬运难、车速慢、使用不方便等诸多缺陷。
本实用新型的目的在于改变现行自行车部分结构，提供一种可折叠、有多种传动装置和组合联接装置的自行车。
本实用新型采用连接杆分截连接、改变脚蹬板安装方式，增设链轮链条装置以及组合联接装置等技术实现上述目的。
图1为本实用新型结构示意图之一图2为本实用新型结构示意图之二图3为本实用新型折叠装置示意图之一图4为本实用新型折叠装置示意图之二图5为本实用新型传动装置原理图之一图6为本实用新型传动装置原理图之二图7为本实用新型传动装置原理图之三图8为本实用新型传动装置原理图之四图9为本实用新型组合联接装置示意图
以下结合附图说明本实用新型的结构特点、工作原理及实施例如图1、图2所示，折叠多功能自行车包括车把2、脚蹬板4、链条5、放物架6、前刹7、后刹8、前轮9、后轮10、挡尘板11、主动链轮12、从动链轮15、坐板16、前后轮支架17，接坐板18、支板20、连接杆21。连接杆21可做成直杆(如图1)，也可做成弯杆(如图2)，且连接杆上装有一螺母1，开合螺母1便可达到迅速折叠或使用自行车的目的，后刹8的刹车杆分为前后两截，它在连接杆21的螺母1位置对应处装有一开合环22。在前轮9的支架17上设有照明装置3。图1与图2说明；前轮直径小于后轮直径，前后轮均为普通自行车轮胎；后轮直径采用普通自行车轮胎直径，均为“36孔”钢丝支撑；前轮为“3孔”薄钢片19支撑。
如图3、图4所示，连接杆21分为前杆、后杆两截，前后杆连接端为普通螺纹杆，依靠螺母1互相连接；前后杆为普通钢管，在前杆连接端装有可在钢管中伸缩的链条23或方(圆)橡皮条25。连接杆21的后杆螺纹部分长度大于前杆的螺纹部分长度。图3说明在后杆连接端上装有一开合环24，链条23的一端扣在开合环上。图4说明；方(圆)橡皮条25分为三节，每两节用开口销26连接，其中一节装在后杆的连接端上。
图5说明传动装置ⅰ脚蹬板4装在后轮10的轴上(如图1所示)，脚蹬板的一侧装有主动链轮12，经链条5带动装在接坐板18两侧的中间链轮13、14，再经脚蹬板另一侧链条5带动与紧定在后轮10上的从动链轮15。
图6说明传动装置ⅱ脚蹬板4装在后轮10的轴上(如图1所示)，脚蹬板的一侧装有主动链轮12，经链条5带动装在车架上一侧或两侧的中间链轮13’、14’以及装在接坐板18两侧的中间链轮13、14，再经脚蹬板另一侧链条5带动与紧定在后轮10上的从动链轮15。
图7说明传动装置ⅲ脚蹬板4装在车架上(如图2所示)，脚蹬板的一侧或两侧装有一个或两个主动链轮12，经一侧或两侧装有一个或两个主动链轮12，经一侧或两侧链条5带动与紧定在后轮10上的一个或两个从动链轮15。
图8说明传动装置ⅳ脚蹬板4装在车架上(如图2所示)，脚蹬板的一侧或两侧装有一个或两个主动链轮12，经一侧或两侧链条5带动装在车架上一侧或两侧的中间链轮13、14，再带动与紧定在后轮10上的一个或两个从动链轮15。
如图9所示，夹板27依靠螺钉紧固在自行车连接杆21上，在横杆28内装有一伸缩杆29，在横杆与伸缩杆的一端分别用铰链30连接夹板27。在伸缩杆29与横杆28上装有紧固螺钉31。
本实用新型前轮采用小轮胎直径3块钢片支撑，目的是为了减小阻力，又省材又轻巧。图1说明本实用新型的两轮中心距可减小至800毫米左右，车长约为1100毫米，这种结构宜优先采用。各种传动装置的链轮齿数及一侧或两侧安装方式的采用，可根据对车速的要求选用。但不论哪种传动装置均可达到增速与省力的目的。
本实用新型若采用如图9所示的组合联接装置，将使两辆以上自行车组成车阵，为拖载物品提供方便。显而易见，本实用新型采用可折叠装置解决了自行车搬运和存放的困难。
权利要求1.一种折叠多功能自行车，包括车把(2)、脚蹬板(4)、链条(5)、放物架(6)、前刹(7)、后刹(8)、前轮(9)、后轮(10)、挡尘板(11)、主动链轮(12)、从动链轮(15)、坐板(16)、前后轮支架(17)、接坐板(18)、支板(20)、连接杆(21)，其特征在于a、设有可折叠装置连接杆(21)分为前杆、后杆两截，前后杆连接端为普通螺纹杆，依靠螺母(1)互相连接，前后杆为普通钢管，在前杆连接端装有可在钢管中伸缩的链条(23)或方(圆)橡皮条(25)；b、采用传动装置i脚蹬板(4)装在后轮(10)的轴上，脚蹬板的一侧装有主动链轮(12)，经链条(5)带动装在接坐板(18)两侧的中间链轮(13)、(14)，再经脚蹬板另一侧链条(5)带动与紧定在后轮(10)上的从动链轮(15)；c、前轮直径小于后轮直径，前后轮均为普通自行车轮胎，后轮直径采用普通自行车轮胎直径，均为“36孔”钢丝支撑；前轮为“3孔”薄钢片(19)支撑；d、设有组合联接装置夹板(27)依靠螺钉紧固在自行车连接杆(21)上，在横杆(28)内装有一伸缩杆(29)，在横杆与伸缩杆的一端分别用铰链(30)连接夹板(27)。
2.按权利要求1所述的自行车，其特征是 连接杆(21)的后杆螺纹部分长度大于前杆的螺纹部分长度，且在后杆连接端上装有一开合环(24)，链条(23)的一端扣在开合环上。
3.按权利要求1所述的自行车，其特征是方(圆)橡皮条(25)分为三节，每两节用开口销(26)连接，其中一节装在后杆的连接端上。
4.按权利要求1、2或3所述的自行车，其特征是 后刹(8)的刹车杆分为前后两截。它在连接杆(21)的螺母(1)位置对应处装有一开合环(22)。
5.按权利要求1所述的自行车，其特征是，在伸缩杆(29)与横杆(28)上装有紧固螺钉(31)。
6.按权利要求1所述的自行车，其特征是采用传动装置ⅱ脚蹬板(4)装在后轮(10)的轴上，脚蹬板的一侧装有主动链轮(12)，经链条(5)带动装在车架上一侧或两侧的中间链轮(13’)、(14’)以及装在接坐板(18)两侧的中间链轮(13)、(14)，再经脚蹬板另一侧链条(5)带动与紧定在后轮(10)上的从动链轮(15)；
7.按权利要求1所述的自行车，其特征是采用传动装置ⅲ脚蹬板(4)装在车架上，脚蹬板的一侧或两侧装有一个或两个主动链轮(12)，经一侧或两侧链条(5)带动与紧定在后轮(10)上的一个或两个从动链轮(15)。
8.按权利要求1所述的自行车，其特征是采用传动装置ⅳ脚蹬板(4)装在车架上，脚蹬板的一侧或两侧装有一个或两个主动链轮(12)，经一侧或两侧链条(5)带动装在车架上一侧或两侧的中间链轮(13)、(14)，再带动与紧定在后轮(10)上的一个或两个从动链轮(15)。
专利摘要本实用新型为可折叠多功能自行车，设有可折叠装置、多种传动装置及组合联接装置，连接杆21可做成直接式，也可做成弯杆式，且连接杆分为前后两截，在其连接端设有螺母1、开合螺母1便可达到迅速折叠或使用自行车的目的；各种传动装置的链轮齿数及一侧或两侧安装方式的采用，可根据对车速的要求选用，但不论哪种传动装置均可达到增速与省力的目的。本实用新型搬运、存放方便，其组合而成的自行车车阵有易于拖载物品之特点。
文档编号B62K15/00GK2179317SQ9323473
公开日1994年10月12日 申请日期1993年9月21日 优先权日1993年9月21日
发明者王征宇 申请人:王征宇