专利名称：自行车变速传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车变速传动装置。
自行车是我国人民广泛使用的交通和运输工具之一，在广泛使用的自行车中，其传动装置大都采用一个主动链轮，一个从动飞轮以及一根连接主动链轮和从动链轮的链条组成，该传动装置具有结构简单、生产成本低、便于维修等特点，但不能变速，无法满足需要低速省力等不同用途和不同路面状况的要求，而现有的变速自行车，由于其结构复杂，因而造价较高，且不便于维修保养。
本实用新型的任务是提供一种使自行车既可低速行驶省力，又可高速行驶，且生产成本低，维修保养方便的自行车变速传动装置。
本实用新型的实施方案是该自行车变速传动装置由二个传动链组成，且该二个传动链分别安装在车架的二侧，其中安装在车架一侧的一个传动链为安装在主动轴上的主动链轮，安装在后轮轴套上且带有棘轮机构的从动飞轮以及连接主动链轮和从动飞轮的链条；安装在车架另一侧的一个传动链为安装在主动轴上的主动链轮，安装在后轮轴套上且带有棘轮机构的从动飞轮，在主动链轮和从动飞轮之间安装有二个中间链轮，主动链轮和一个中间链轮之间，另一个中间链轮与从动飞轮之间用链条连接，通过棘爪与主动链轮之间的开、合实现主动链轮与主动轴之间的转动和固定，二个中间链轮之间固联，且通过支架连接在自行车行李架和车架上。
本实用新型由主动链轮、从动飞轮和链条组成的一个传动链中，主动链轮的直径和从动飞轮的直径相同；另一个由主动链轮、从动飞轮、中间链轮和链条组成的传动链中，主动链轮与二个中间链轮中和从动飞轮连接的那个中间链轮的直径相同，且比从动飞轮直径大，二个中间链轮中另一个中间链轮和从动飞轮直径相同。
由于本实用新型是采用二个相对独立的传动链组成，其链条和链轮可选用标准件，因此，只需对广泛使用的不变速自行车作很小的改动即可实现本实用新型，所以生产成本低，维修保养方便，且可实现高、低二档速度。
现结合附图详述本实用新型的一个实施例。
附
图1示为本实用新型立体示意图。
如图所示，本实用新型由二个相对独立的传动链组成，其中一个传动链包括安装在主动轴［1］上的主动链轮［14］、链条［13］和安装在后轮轴套［5］上且带有棘轮机构的从动飞轮［12］；另一个传动链包括安装在主动轴［1］上的主动链轮［3］、安装在支架［11］上的中间链轮［9］和［10］、安装在后轮轴套［5］上且带有棘轮机构的从动飞轮［6］和链条［4］、［8］；主动链轮［3］通过与固联在主动轴［1］上的棘爪［2］之间的开、合实现主动链轮［3］与主动轴［1］之间的转动和固联，后轮轴套［5］通过钢丝与后轮连接，并通过后轮轴［7］与车架［15］连接；主动链轮［3］、［14］、中间链轮［10］、从动飞轮［12］的直径相同，且比从动飞轮［6］直径大，中间链轮［9］和从动飞轮［6］的直径相同。
当棘爪［2］与主动链轮［3］分开时，此时，主动链轮［3］可绕主动轴［1］转动，其传动链为人力→主动轴［1］→主动链轮［14］→链条［13］→从动飞轮［12］→后轮轴套［5］→后轮，此时实现低速省力。
当棘爪［2］与主动链轮［3］闭合时，此时，主动链轮［3］与主动轴［1］之间实现了固联，其传动链为人力→主动轴［1］→棘爪［2］→主动链轮［3］→链条［4］→中间链轮［9］→中间链轮［10］→链条［8］→从动飞轮［6］→后轮轴套［5］→后轮，此时实现高速行驶。
权利要求1.一种自行车变速传动装置，包括主动链轮，从动飞轮和链条，其特征在于该自行车变速传动装置由二个传动链组成，且该二个传动链分别安装在车架[15]的二侧，其中安装在车架[15]一侧的一个传动链为安装在主动轴[1]上的主动链轮[14]、安装在后轮轴套[5]上且带有棘轮机构的从动飞轮[12]以及连接主动链轮[14]和从动飞轮[12]的链条[13]；安装在车架[5]另一侧的一个传动链为安装在主动轴[1]上的主动链轮[3]，安装在后轮轴套[5]上且带有棘轮机构的从动飞轮[6]，在主动链轮[3]和从动飞轮[6]之间安装有二个中间链轮[9]和[10]，链条[4]连接主动链轮[3]和中间链轮[9]，链条[8]连接中间链轮[10]和从动飞轮[6]，主动链轮[3]可绕主动轴[1]转动，通过棘爪[2]与主动链轮[3]之间的开、合实现主动链轮[3]与主动轴[1]之间的转动和固联，中间链轮[9]和[10]之间固联，且通过支架[11]连接在自行车行李架和车架[5]上。
2.根据权利要求1所述的自行车变速传动装置，其特征在于主动链轮［3］、［14］，中间链轮［10］和从动飞轮［12］的直径相同，从动飞轮［6］和中间链轮［9］的直径相同且比主动链轮的直径小。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车变速传动装置，其特征在于由二个相对独立的传动链组成，且分别安装在自行车车架的二侧，其中一个传动链包括主动链轮、链条、从动飞轮；另一个传动链包括主动链轮、中间链轮，从动飞轮和链条，通过棘爪的分、合使二个传动链分别工作，实现高、低二挡速度。本装置链条和链轮可选用标准件，生产成本低，维修保养方便。
文档编号B62M9/04GK2194862SQ9423708
公开日1995年4月19日 申请日期1994年4月7日 优先权日1994年4月7日
发明者吴启栋 申请人:吴启栋