区域58，并且垂直于乘客纵向侧部56。
[0027]第一孔84的长度100垂直于浅盘形地板52的驾驶员纵向侧部54。第一孔84的宽度102垂直于浅盘形地板52的后部区域60，并且平行于驾驶员纵向侧部54。
[0028]第二孔86的长度104垂直于浅盘形地板52的乘客纵向侧部56。第二孔86的宽度106垂直于浅盘形地板52的后部区域60，并且平行于乘客纵向侧部54。本公开考虑了孔62、64、84和86的其它定向方式。
[0029]图3示出了相对于彼此旋转90°的前孔62、64和后孔84、86。可提供其它布置方式，例如，孔可以全部在同一方向对齐。孔还可以被布置为使得每个孔具有不同的方向。孔可以是矩形、正方形、圆形或任何其它合适的形状。
[0030]在一些实施例中，凹入区域或“赛道”可以被布置在至少一个孔周围。赛道提供额外的强度，以加强孔周围的区域，并且还允许孔被遮盖，以提供如将在以下描述的平滑表面。图4和5示出了浅盘形地板的在一个孔周围的部分。浅盘形地板包括主表面112和凹入表面114，凹入表面114限定赛道110。主表面112和凹入表面114由台阶(st印)116连接在一起。台阶116限定赛道110的周边。赛道110还包括限定孔122的周边的边缘120。
[0031]在车辆被表面处理之后，孔可被遮盖以密封浅盘形地板。参照图6，浅盘形地板
124可包括至少一个孔126。盖体128被装配在孔126上以密封孔。盖体128可被附着到浅盘形地板124的内表面130。可选地，盖体128可被附着到浅盘形地板124的外表面132。可通过焊接、螺栓连接或另外的方式将盖体128永久附着到浅盘形地板124。盖体128可以是金属垫片、冲压片、金属部件、复合板或其它耐用的、刚性的部件。
[0032]图7示出了描述用于电泳涂覆车辆的一种方法的流程图。所述方法将参照图3进行描述。在车辆34的浅盘形地板52中形成至少一个前搁脚空间孔。在步骤200，在浅盘形地板52的驾驶员搁脚空间孔66中形成驾驶员孔62。在步骤202，在浅盘形地板52的前乘客搁脚空间部分形成乘客孔64。在步骤204，在后搁脚空间部分78的驾驶员侧区域80中形成第一孔84。在步骤206，在后搁脚空间部分78的乘客侧区域82中形成第二孔86。作为可选的，可在变速器通道74中形成变速器孔76，以进一步减小车辆的浮力。流体通道孔可由冲压、切割或其它常规技术来形成。
[0033]在步骤208，在形成流体通道孔之后，将白车身车辆34附着到栈板32。栈板32在电泳涂覆浸入过程中支撑车辆，并且沿生产线20输送车辆。在步骤210，车辆沿着导轨28向前输送，并且浸入储液槽22中。
[0034]在步骤212，当车辆34进入储液槽22时，首先通过驾驶员孔62和乘客孔64接纳表面处理液26。还可以通过变速器孔76接纳所述液体26。流体通道孔使得液体26更为迅速地进入到车辆34，从而减小车辆34的浮力。铝合金部件可减少车辆重量，使得车辆34更易于漂浮。附加的流体孔使得表面处理液26直接进入车辆34，从而减小车辆漂浮的趋向。当车辆进一步进入储液槽22时，所述液体26通过第一孔84和第二孔86进入车辆，以进一步减小车辆的浮力。这些孔配合以防止车辆34漂浮，并且还提高了车辆34的下沉速率。防止漂浮使得车辆从其滑架30脱离的可能性以及对生产线造成的损坏减少到最小。增加的下沉速率允许增加的生产线速度。
[0035]在完全应用表面处理之后，车辆34被输送出储液槽22。在步骤214，车辆34内部的表面处理液26通过流体通道孔(62、64、84、86)排出，并且减少了从车辆34完全排出表面处理液26所需时间。在步骤216，在每个孔上安装盖体，以密封浅盘形地板52。
[0036]在另一实施例中，在步骤218，所述方法被简化为包括:在浅盘形地板中形成至少一个前搁脚空间孔。在步骤220，在车辆的浅盘形地板中形成至少一个后搁脚空间孔。在步骤222，在形成孔之后，车辆被输送到包含表面处理液的储液槽。在步骤224，当车辆进入储液槽时，首先通过前搁脚空间孔接纳表面处理液，随后通过后搁脚空间孔容纳表面处理液。孔使得液体进入到车辆的驾驶室中，以减少浮力，并且提高车辆的下沉速率。
[0037]以上描述的实施例为具体示例，所述具体示例未描述本公开的所有可能形式。示出的实施例的特征可以被组合，以形成所公开的原理的进一步的实施例。在说明书中使用的词语是描述性的词语，而不是限制性的词语。权利要求的范围比所述具体公开的实施例更为宽泛，并且还包括对示出的实施例的修改。
【主权项】
1.一种用于白车身车辆的浅盘形地板，包括: 前座搁脚空间部分，限定前流体通道孔，所述前流体通道孔被构造为在表面处理池中浸没所述浅盘形地板期间接纳表面处理液； 后座搁脚空间部分，限定后流体通道孔，所述后流体通道孔被构造为在所述池中浸没所述浅盘形地板期间接纳所述表面处理液。2.如权利要求1所述的浅盘形地板，其中，所述前座搁脚空间部分还包括驾驶员搁脚空间部分和前乘客搁脚空间部分，并且其中，设置两个前流体通道孔，所述两个前流体通道孔包括限定在所述驾驶员搁脚空间部分中的驾驶员孔以及限定在所述前乘客搁脚空间部分中的前乘客孔。3.如权利要求1所述的浅盘形地板，其中，设置两个后流体通道孔，所述两个后流体通道孔包括限定在后座搁脚空间部分的驾驶员侧一半中的第一孔以及限定在后座搁脚空间部分的乘客侧一半中的第二孔。4.如权利要求1所述的浅盘形地板，其中，前流体通道孔和后流体通道孔为矩形，并且每个通道孔包括长边和短边。5.如权利要求4所述的浅盘形地板，其中，所述浅盘形地板还包括彼此相对的纵向侧部，并且其中，所述前流体通道孔被布置成所述长边大致平行于所述浅盘形地板的所述纵向侧部。6.如权利要求5所述的浅盘形地板，其中，所述后流体通道孔被布置成所述短边大致平行于所述浅盘形地板的所述纵向侧部。7.如权利要求1所述的浅盘形地板，还包括:包括变速器孔的变速器通道，所述变速器孔被构造为在所述池中浸没所述浅盘形地板期间接纳所述表面处理液。8.如权利要求1所述的浅盘形地板，还包括: 至少一个前加强筋，被布置为与所述前流体通道孔相邻； 至少一个后加强筋，被布置为与所述后流体通道孔相邻。9.一种将白车身车辆浸没到包含表面处理液的储液槽中的方法，包括: 在所述车辆的浅盘形地板中形成至少一个前搁脚空间孔和至少一个后搁脚空间孔； 将所述车辆输送到所述储液槽中； 首先通过所述前搁脚空间孔接纳所述表面处理液体，随后通过所述后搁脚空间孔接纳所述表面处理液，以减少所述车辆的浮力并且提高所述车辆的下沉速率。10.如权利要求9所述的方法，还包括步骤: 将所述车辆附着到栈板上。11.如权利要求9所述的方法，还包括步骤: 将所述车辆从所述储液槽中移出； 通过每个搁脚空间孔排出所述表面处理液，以从车辆内部除去所述表面处理液。12.如权利要求9所述的方法，还包括步骤: 在完成表面处理之后，在每个搁脚空间孔上安装盖体。13.如权利要求9所述的方法，其中，所述前搁脚空间孔和所述后搁脚空间孔为矩形，并且每个搁脚空间孔包括长度尺寸和宽度尺寸，并且其中，所述长度尺寸比所述宽度尺寸长。14.如权利要求13所述的方法，还包括步骤: 布置所述前搁脚空间孔，使得长度尺寸平行于所述浅盘形地板的纵向侧部。15.如权利要求14所述的方法，还包括步骤: 布置所述后搁脚空间孔，使得宽度尺寸平行于所述浅盘形地板的所述两个纵向侧部。16.如权利要求9所述的方法，其中，所述至少一个前搁脚空间孔包括:驾驶员流体通道孔和前乘客流体通道孔。17.如权利要求9所述的方法，其中，所述至少一个后搁脚空间孔包括:限定在后座搁脚空间部分的驾驶员侧区域中的第一搁脚空间孔以及限定在后座搁脚空间部分的乘客侧区域中的第二搁脚空间孔。18.如权利要求9所述的方法，还包括步骤: 形成与所述前搁脚空间孔相邻的至少一个前加强筋； 形成与所述后搁脚空间孔相邻的至少一个后加强筋。19.如权利要求9所述的方法，还包括步骤: 在所述前搁脚空间孔的周边形成前凹入部； 在所述后搁脚空间孔的周边形成后凹入部。20.如权利要求9所述的方法，还包括步骤: 在浅盘形地板的变速器通道中形成变速器孔，以在浸没所述车辆期间引导所述表面处理液穿过所述浅盘形地板。
【专利摘要】本公开涉及具有电泳涂覆孔的轻型卡车驾驶室。一种用于白车身车辆的浅盘形地板包括前座搁脚空间部分和后座搁脚空间部分。所述前座搁脚空间部分限定用于在表面处理池中浸没所述浅盘形地板期间接纳表面处理液的前流体通道孔。所述后座搁脚空间部分限定用于在所述池中浸没所述浅盘形地板的期间容纳所述表面处理液的后流体通道孔。
【IPC分类】C25D13/00, B62D25/20, C25D7/00, B62D33/06
【公开号】CN105313989
【申请号】CN201510362849
【发明人】斯里纳斯·维扎亚库马尔, 大卫·爱德华·保罗, 伊丽莎白·斯克, 卡莫·弗奥尼, 阿扎兹·卡特里
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年6月26日
【公告号】DE102015109056A1, US20150375791