br>[0026]总体上由附图标记46指示的协同操作的导轨从动件安装至第一面板12的下侧。如图5和图6最好地说明的，导轨从动件46包含四个支架48，一个安装至第一面板12的下侧邻近每个拐角。沿第一面板12的一个边缘的支架48包括第一组滚轮50。在第一面板的相对边缘上的支架48包括第二组滚轮52。第一组滚轮50固定在导向轨道38内的导槽42内并且沿其滑移，而第二组滚轮52容纳在导向轨道40内的导槽44中并且沿其滑移。
[0027]如应该进一步领会的，说明的实施例中的车辆V的存储区域S配置有侧面铰接车门或后挡板56。那个后挡板56通过车辆的后挡板侧58上的铰链(未示出)连接至车辆V并且在车辆的闩锁侧60转动打开。
[0028]如应该领会的，附近的障碍物(图5中第二车辆V2的前部)可能限制后挡板可能转动打开的角度，这使得接近放置在动态底板部分10的第一面板12上的任何物体都非常困难。
[0029]如应该从阅读附图中进一步领会的，第一、第二和第三面板12、14、16从第一或铰接侧58向第二或闩锁侧60横向延伸跨越车辆V，其中第一面板朝向铰接侧定向并且第三面板朝向闩锁侧定向。进一步地，用于面板12、14、16的第一、第二和第三铰链18、24、30在大体上平行于车辆V的纵轴线的轴向方向上延伸。因此，当后挡板处于关闭位置时，铰链18、24,30也在大体上垂直于后挡板56的轴向方向上延伸。因此，当个人期望接近位于第一面板12上的任意物体时，他可以握住附接至第三面板16邻近第二铰链24的把手66并朝着车辆V的闩锁侧60向上拉。当完成这一动作时第一面板12沿导轨36滑动同时保持平坦位置，第二面板14绕铰链18枢转并且第三面板16绕铰链24和30枢转。因此，随着第一面板横跨导轨36在滚轮50、52上朝向闩锁侧60滑动，第二和第三面板14、16升起至第一面板12上方并且折叠在一起(见图2)并进入图3所示的移动位置。在该位置，个人可以更加容易地接近现在通过由打开的后挡板56提供的扇形空间(图5中示为P)易于够到的范围内的物品。
[0030]为了提供最好的可行的操作，应该领会的是，第一面板12的宽度为W1，第二面板14的宽度为W2并且第三面板16的宽度为W3，其中宽度W1I2S W3。在一个特别有用的实施例中，第一面板12的宽度W1大于或等于第二面板的宽度W2加上第三面板16的宽度W3。
[0031]如应该领会的，前面还描述了一种改进接近装配有侧面铰接的后挡板56的车辆V的动态底板部分10的区域(即，第一面板12)的方法。那个方法可以被广泛地描述为包括从车辆V的铰接侧58向闩锁侧62移动动态底板部分10的步骤。如图1-3另外所示的，动态底板部分10的该移动包括朝向车辆V的闩锁侧62折叠并滑动动态底板部分。
[0032]前面已经呈现为说明及描述的目的。并不旨在详尽无遗或将实施例限制为公开的精确形式。根据上面的教导作出的明显的修改及变形是可行的。例如，如图7所示，每个导向轨道38、40可以包括小的凹槽70，该凹槽容纳滚轮50、52并且起到将动态底板部分10保持在完全移动位置的锁销点的作用。这里应该注意的是，在完全移动位置在两个面板14、16之间保持小的角度以便提供操作者可以插入其手指的空间72。这允许操作者从闩锁侧62朝向铰接侧58推动第二面板14以轻易地使动态底板部分10返回至原始位置。当根据它们是公平的、合法的并且平等享有的范围理解时，所有这些修改和变形均在所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种包含存储区域的车辆，所述存储区域包含: 动态底板部分，其包括多个相互连接的面板，所述多个相互连接的面板滑动并折叠以便在原始位置和移动位置之间可移置。2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述多个相互连接的面板包括第一面板、第二面板和第三面板。3.根据权利要求2所述的车辆，其中第一铰链将所述第一面板与所述第二面板相连并且第二铰链将所述第二面板与所述第三面板相连。4.根据权利要求2所述的车辆，进一步包括将所述第三面板连接至所述车辆的第三铰链。5.根据权利要求4所述的车辆，进一步包括承载在所述车辆上的固定导轨以及承载在所述第一面板上的导轨从动件。6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述导轨从动件包括滚轮。7.根据权利要求5所述的车辆，其中当所述动态底板部分设置在所述原始位置和所述移动位置之间时，所述第一面板沿所述导轨滑动而所述第二面板绕所述第一铰链枢转并且所述第三面板绕所述第二铰链和所述第三铰链枢转。8.根据权利要求7所述的车辆，其中所述车辆包括第一侧和第二侧，并且所述存储区域进一步包括在所述第一侧和所述第二侧之间延伸的后挡板，所述后挡板被打开以接近所述动态底板部分。9.根据权利要求8所述的车辆，其中所述后挡板通过在所述第一侧的后挡板铰链连接至所述车辆。10.根据权利要求9所述的车辆，其中所述第一面板、所述第二面板及所述第三面板从所述第一侧向所述第二侧横向延伸跨越所述车辆，其中所述第一面板朝向所述第一侧定向并且所述第三面板朝向所述第二侧定向。11.根据权利要求10所述的车辆，其中所述第一铰链、所述第二铰链和所述第三铰链的每个在大体上平行于所述车辆的纵轴线的轴向方向上延伸。12.根据权利要求6所述的车辆，其中所述固定导轨包括第一和第二相对的导向轨道。13.根据权利要求12所述的车辆，其中所述第一和所述第二相对的导向轨道的每个均包括导槽。14.根据权利要求13所述的车辆，其中所述导轨从动件包括容纳在所述第一导向轨道的所述导槽内的第一组滚轮以及容纳在所述第二导向轨道的所述导槽内的第二组滚轮。15.根据权利要求2所述的车辆，其中所述第一面板的宽度SW1，所述第二面板的宽度为W2，所述第三面板的宽度为W3，并且W1I2S W 3。16.根据权利要求2所述的车辆，其中所述第一面板的宽度SW1，所述第二面板的宽度为W2，所述第三面板的宽度为W3，并且W1S W 2+w3。17.根据权利要求3所述的车辆，其中所述第一铰链和所述第二铰链是活动铰链。18.—种改进接近车辆的动态底板部分的区域的方法，所述车辆装配有侧面铰接的后挡板并且包括铰接侧和R锁侧，所述方法包含: 从所述铰接侧向所述闩锁侧移动所述动态底板部分，由此所述区域向后挡板开口移动。19.根据权利要求18所述的方法，其中所述移动包括朝向所述车辆的所述闩锁侧的所述后挡板开口折叠并滑动所述动态底板部分。20.在车辆中，一种改进装置包含: 从所述车辆的第一侧向所述车辆的第二侧可移置的动态底板部分。
【专利摘要】一种车辆包含具有动态底板部分的存储区域。那个动态底板部分包括多个相互连接的面板，多个相互连接的面板滑动并折叠以便在原始位置和移动位置之间可移置。优先地，面板的移动允许更好地接近放置在动态底板部分上的物品。
【IPC分类】B62D25/20
【公开号】CN105539603
【申请号】CN201510665093
【发明人】里卡多·伊格纳西奥·麦迪纳, 哈维尔·哈维尔·维拉努埃瓦
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年10月14日
【公告号】DE102015118170A1, US9132777