一种内置作用式刹车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种内置作用式刹车装置，包括刹车装置本体，所述刹车装置本体的侧壁通过车轮固定螺栓转动安装有车轮，所述刹车装置本体的侧壁上通过刹车臂固定螺母固定安装有外露刹车臂，且外露刹车臂位于车轮的正上方，所述刹车装置本体的底部安装有脚踏末端塞，所述刹车装置本体的内部设有刹车滑动导向套，所述刹车滑动导向套内滑动安装有刹车滑动套。本实用新型结构简单，设计巧妙，使用方便，当使用者进行手动刹车时，将刹车线内钢丝进行活动收缩起来，在刹车滑动套的作用下使外露刹车臂起到良好的上下滑动的效果，从而更好的进行刹车，并且有效的减少了刹车线内钢丝的磨损。
【专利说明】
一种内置作用式刹车装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及四轮手推车用刹车装置技术领域，具体为一种内置作用式刹车装置。
【背景技术】
[0002]手推车特别是四轮手推车是一种非常方便的行走购物用具。手推车在人们生活中获得广泛应用，因其造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在多种场合灵活工作。特别是对一些行走不便的人群，四轮手推车不仅能够载物，而且可以作为辅助行走的工具。通常，手推车的刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。
[0003]性能可靠的刹车装置对使用者的安全是必不可少的。现有的刹车装置往往是利用手动刹车对刹车线刹车，其作用是:刹车线外套固定在一位置，利用刹车线内钢丝的活动收缩作用将产生刹车力，把轮子受摩擦而刹紧，但是这种刹车方式不能很好的进行刹车，同时对刹车线的磨损非常大，针对上述问题，特提出一种内置作用式刹车装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种内置作用式刹车装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种内置作用式刹车装置，包括刹车装置本体，所述刹车装置本体的侧壁通过车轮固定螺栓转动安装有车轮，所述刹车装置本体的侧壁上通过刹车臂固定螺母固定安装有外露刹车臂，且外露刹车臂位于车轮的正上方，所述刹车装置本体的底部安装有脚踏末端塞，所述刹车装置本体的内部设有刹车滑动导向套，所述刹车滑动导向套内滑动安装有刹车滑动套；
[0006]所述刹车滑动套内安装有滑动弹簧卡位件，所述滑动弹簧卡位件的下端安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的下端安装有弹簧底部限位凸台，所述刹车滑动导向套的上端安装有刹车线端头，所述刹车线端头的下方安装有刹车线内钢丝，所述刹车线内钢丝的底端通过刹车线锁紧螺母和刹车线锁紧螺钉固定安装在脚踏末端塞内部。
[0007]优选的，所述刹车滑动套内安装有刹车松紧调节套，所述刹车松紧调节套的内部设有配合使用的刹车松紧调节螺钉和刹车松紧调节螺母，且刹车松紧调节螺母内穿过有刹车线内钢丝，所述脚踏末端塞的中部设有螺丝刀伸入孔。
[0008]优选的，所述刹车线内钢丝的外侧壁设有刹车线胶套。
[0009]优选的，所述刹车线内钢丝竖直穿过压缩弹簧的中心处。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:一种内置作用式刹车装置，结构简单，设计巧妙，使用方便，通过将刹车线内钢丝的一端用来锁紧固定在一个位置，当使用者进行手动刹车时，将刹车线内钢丝进行活动收缩起来，在刹车滑动套的作用下使外露刹车臂起到良好的上下滑动的效果，从而更好的进行刹车，并且有效的减少了刹车线内钢丝的磨损。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例一的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型实施例一中未进行刹车时的结构示意图；
[0013]图3为本实用新型实施例一中进行刹车时的结构示意图；
[0014]图4为本实用新型实施例二的结构示意图；
[0015]图5为本实用新型实施例二中未进行刹车时的结构示意图；
[0016]图6为本实用新型实施例二中进行刹车时的结构示意图。
[0017]图中:1、刹车装置本体，2、外露刹车臂，3、车轮，4、脚踏末端塞，5、刹车线胶套，6、刹车线端头，7、刹车线内钢丝，8、刹车滑动套，81、滑动弹簧卡位件，82、压缩弹簧，83、弹簧底部限位凸台，84、刹车线锁紧螺母，85、刹车松紧调节套，86、刹车松紧调节螺钉，87、刹车松紧调节螺母，88、刹车线锁紧螺钉，9、刹车臂固定螺母，10、刹车滑动导向套，11、螺丝刀伸入孔。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]请参阅图1-3，为本实用新型提供的第一种技术方案:一种内置作用式刹车装置，包括刹车装置本体1，所述刹车装置本体I的侧壁通过车轮固定螺栓转动安装有车轮3，所述刹车装置本体I的侧壁上通过刹车臂固定螺母9固定安装有外露刹车臂2，且外露刹车臂2位于车轮3的正上方，所述刹车装置本体I的底部安装有脚踏末端塞4，所述刹车装置本体I的内部设有刹车滑动导向套1，所述刹车滑动导向套1内滑动安装有刹车滑动套8;
[0020]所述刹车滑动套8内安装有滑动弹簧卡位件81，所述滑动弹簧卡位件81的下端安装有压缩弹簧82，所述压缩弹簧82的下端安装有弹簧底部限位凸台83，所述刹车滑动导向套10的上端安装有刹车线端头6，所述刹车线端头6的下方安装有刹车线内钢丝7，所述刹车线内钢丝7的底端通过刹车线锁紧螺母84和刹车线锁紧螺钉88固定安装在脚踏末端塞4内部。
[0021]该实施例中，通过将刹车线内钢丝7的一端用来锁紧固定在一个位置，当使用者进行手动刹车时，将刹车线内钢丝7进行活动收缩起来，在刹车滑动套8的作用下使外露刹车臂2起到良好的上下滑动的效果，从而更好的进行刹车，并且有效的减少了刹车线内钢丝7的磨损。
[0022]具体而言，所述刹车线内钢丝7的外侧壁设有刹车线胶套5，可以减少刹车线内钢丝7的磨损。
[0023]具体而言，所述刹车线内钢丝7竖直穿过压缩弹簧12的中心处，可以防止刹车线内钢丝7过松时对整个刹车装置产生影响，并且可以减少刹车线内钢丝7的磨损。
[0024]工作原理:将刹车线内钢丝7的一端用来锁紧固定在一个位置，当使用者进行手动刹车时，将刹车线内钢丝7进行活动收缩起来，同理，即将刹车线外套5的一端头位置进行活动伸缩起来，在刹车滑动套8的固定作用下起到良好的上下滑动效果，刹车线整套装置内藏在刹车装置本体I的内部，通过里面的滑动刹车装置与外面的外露刹车臂2紧固连接，从而刹车滑动套8的上下滑动来带动外露刹车臂2上下滑动，从而起到刹车的作用。
[0025]参阅图4-6，为本实用新型的第二种技术方案，一种内置作用式刹车装置，包括刹车装置本体1，所述刹车装置本体I的侧壁通过车轮固定螺栓转动安装有车轮3，所述刹车装置本体I的侧壁上通过刹车臂固定螺母9固定安装有外露刹车臂2，且外露刹车臂2位于车轮3的正上方，所述刹车装置本体I的底部安装有脚踏末端塞4，所述刹车装置本体I的内部设有刹车滑动导向套1，所述刹车滑动导向套1内滑动安装有刹车滑动套8;
[0026]所述刹车滑动套8内安装有滑动弹簧卡位件81，所述滑动弹簧卡位件81的下端安装有压缩弹簧82，所述压缩弹簧82的下端安装有弹簧底部限位凸台83，所述刹车滑动导向套10的上端安装有刹车线端头6，所述刹车线端头6的下方安装有刹车线内钢丝7，所述刹车线内钢丝7的底端通过刹车线锁紧螺母84和刹车线锁紧螺钉88固定安装在脚踏末端塞4内部。
[0027]所述刹车滑动套8内安装有刹车松紧调节套85，所述刹车松紧调节套85的内部设有配合使用的刹车松紧调节螺钉86和刹车松紧调节螺母87，且刹车松紧调节螺母87内穿过有刹车线内钢丝7，所述脚踏末端塞4的中部设有螺丝刀伸入孔11。
[0028]该实施例中，通过安装有刹车松紧调节套85，当刹车松紧调节螺钉86旋转调至到合适的刹车力度时，刹车松紧调节螺钉86就起到固定刹车松紧调节套85的距离位置，当正常使用手动刹车时，刹车线内钢丝7被固定在刹车松紧调节套16内，使刹车线端头6和刹车滑动套8成一体而往下方滑动收缩，起到正常刹车作用，当使用过一段时间后，车轮3表面受磨损，产生对刹车的力度减少，效果不佳，则需要调整外露刹车臂2与车轮3表面之间的刹车距离，此时，只需要使用手工螺丝刀工具来对刹车松紧调节螺钉86来进行旋转调整，使刹车松紧调节套85在刹车松紧调节螺母87的作用下进行往下方平移动，同时带动着刹车线外套5、刹车线端头6和刹车线内钢丝7、压缩弹簧82和刹车滑动套8—起同步往下移动，实现了调整刹车松紧调节套85的上下距离来控制外露刹车臂2的刹车距离行程，针对了在车轮3表面磨损的情况下，对刹车力度的调整，防止了在使用过程中出现的刹车不良现象。
[0029]具体而言，所述刹车线内钢丝7的外侧壁设有刹车线胶套5，可以减少刹车线内钢丝7的磨损。
[0030]具体而言，所述刹车线内钢丝7竖直穿过压缩弹簧12的中心处，可以防止刹车线内钢丝7过松时对整个刹车装置产生影响，并且可以减少刹车线内钢丝7的磨损。
[0031]工作原理:将刹车线内钢丝7的一端用来锁紧固定在一个位置，当使用者进行手动刹车时，将刹车线内钢丝7进行活动收缩起来，同理，即将刹车线外套5的一端头位置进行活动伸缩起来，在刹车滑动套8的固定作用下起到良好的上下滑动效果，刹车线整套装置内藏在刹车装置本体I的内部，通过里面的滑动刹车装置与外面的外露刹车臂2紧固连接，从而刹车滑动套8的上下滑动来带动外露刹车臂2上下滑动，从而起到刹车的作用，并且通过安装有刹车松紧调节套85，当刹车松紧调节螺钉86旋转调至到合适的刹车力度时，刹车松紧调节螺钉86就起到固定刹车松紧调节套85的距离位置，当正常使用手动刹车时，刹车线内钢丝7被固定在刹车松紧调节套16内，使刹车线端头6和刹车滑动套8成一体而往下方滑动收缩，起到正常刹车作用，当使用过一段时间后，车轮3表面受磨损，产生对刹车的力度减少，效果不佳，则需要调整外露刹车臂2与车轮3表面之间的刹车距离，此时，只需要使用手工螺丝刀工具来对刹车松紧调节螺钉86来进行旋转调整，使刹车松紧调节套85在刹车松紧调节螺母87的作用下进行往下方平移动，同时带动着刹车线外套5、刹车线端头6和刹车线内钢丝7、压缩弹簧82和刹车滑动套8—起同步往下移动，实现了调整刹车松紧调节套85的上下距离来控制外露刹车臂2的刹车距离行程，针对了在车轮3表面磨损的情况下，对刹车力度的调整，防止了在使用过程中出现的刹车不良现象。
[0032]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种内置作用式刹车装置，包括刹车装置本体(I)，其特征在于:所述刹车装置本体(I)的侧壁通过车轮固定螺栓转动安装有车轮(3)，所述刹车装置本体(I)的侧壁上通过刹车臂固定螺母(9)固定安装有外露刹车臂(2)，且外露刹车臂(2)位于车轮(3)的正上方，所述刹车装置本体(I)的底部安装有脚踏末端塞(4)，所述刹车装置本体(I)的内部设有刹车滑动导向套(10)，所述刹车滑动导向套(10)内滑动安装有刹车滑动套(8); 所述刹车滑动套(8)内安装有滑动弹簧卡位件(81)，所述滑动弹簧卡位件(81)的下端安装有压缩弹簧(82)，所述压缩弹簧(82)的下端安装有弹簧底部限位凸台(83)，所述刹车滑动导向套(10)的上端安装有刹车线端头(6)，所述刹车线端头(6)的下方安装有刹车线内钢丝(7)，所述刹车线内钢丝(7)的底端通过刹车线锁紧螺母(84)和刹车线锁紧螺钉(85)固定安装在脚踏末端塞(4)内部。2.根据权利要求1所述的一种内置作用式刹车装置，其特征在于:所述刹车滑动套(8)内安装有刹车松紧调节套(85)，所述刹车松紧调节套(85)的内部设有配合使用的刹车松紧调节螺钉(86)和刹车松紧调节螺母(87)，且刹车松紧调节螺母(87)内穿过有刹车线内钢丝(7)，所述脚踏末端塞(4)的中部设有螺丝刀伸入孔(11)。3.根据权利要求1或2所述的一种内置作用式刹车装置，其特征在于:所述刹车线内钢丝(7)的外侧壁设有刹车线胶套(5)。4.根据权利要求1或2所述的一种内置作用式刹车装置，其特征在于:所述刹车线内钢丝(7)竖直穿过压缩弹簧(82)的中心处。
【文档编号】B62B3/00GK205632618SQ201620457965
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】罗耀球
【申请人】佛山市澳斯卡医疗器械有限公司