专利名称：侧模板输送装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及输送装置技术领域，特指一种加气混凝土侧模板输送装置。
背景技术：
在工业生产中，经常需要使用输送机来输送半成品或成品，通过输送机可快速将生产的半成品或成品及时的进行周转，实现生产的机械化，提高生产效率。目前的输送机一般由一列托辊组成，侧模板放置在此列托辊上，当所有的托辊开始沿同一方向转动时，承载板在摩擦力作用下，沿托辊不断的被输送出去。由上我们可以看到，为了保证承载板不间歇的移动，就必须通过装置驱动托辊转动。比如通过皮带、链条的传动，或者在每个托辊上都设置一电动机以实现对托辊的驱动。但是在实际的生产中，输送机的输送长度可能长达几十、甚至上百米，其所采用的托辊数量也较多，如果仍采用上述的方式则不仅造成资源的浪费，并且也难以达到好的输送效果。
发明内容
本实用新型的目的在于克服产品的不足，提出一种结构简单的承载板输送装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的其包括导轨、均匀分布于导轨两侧的托辊，一牵引车位于导轨上，其上设置有一可转动挡板；导轨的两端分别设置有驱动装置和尾轮，牵引绳的两端分别连接在牵引车的前后两端，并且牵引绳绕经驱动装置的驱动轮以及尾轮。
本实用新型采用这种结构后，将侧模板置于托辊上，并通过牵引车的将其推动至指定地点。这种结构简单，其无须驱动每个托辊，而是通过驱动装置拉动牵引车将侧模板推动，其操作方便、便于安装维护。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明图1是本实用新型的俯视图；图2是本实用新型的主视图；图3是图1中的局部放大图；图4是图2中的局部放大图。
具体实施方式
见附图1、2、3、4，本实用新型包括导轨1、托辊2、牵引车3、驱动装置4、尾轮5和转向轮7。其中导轨1由两平行单轨组成，托辊2均匀分布于导轨1两侧，并且与导轨1平行分布。牵引车3位于导轨1上，其两侧的滚轮分别运行于每个单轨上。在导轨1中间，即在构成导轨1的两单轨之间设置有多组滚轮组11。
上述每个托辊2都安装在一基座上，此托辊2用于输送侧模板8。
上述牵引车3两端设置有可与牵引绳6连接的接头32；其上还设置有一可转动挡板31，此可转动挡板31为一在自重作用下可保持竖立状态的转板，即挡板31在自重作用下突起于牵引车3的表面。当挡板3处于竖立状态时，其可以用于推动侧模板8。
驱动装置4和尾轮5分别设置在导轨1的两端，其中驱动装置4包括一个马达41、与马达输出轴联动的驱动轮42以及一个与马达输出轴联动的摩擦轮43。在导轨1与驱动装置4之间还设置有一转向轮7。尾轮5包括一固定轮51和弹性伸缩轮52，此弹性伸缩轮52在弹簧53作用下具有远离固定轮51的运动趋势。本实用新型中所采用的弹性伸缩轮52的结构是为轮体521固定在连动轴522的一端，连动轴522穿设于基座54，且在连动轴522上套设有一弹簧53，此弹簧53的两端抵压在基座54和连动轴522的另一端头，如图3所示，轮体521在连动轴522带动下具有向右运动趋势，这样就可使绕于轮体521的牵引绳6受到一定张力，并且此张力大小可由弹簧53自行调节，以保证牵引绳6在运动过程中不至于出现松紧不一而打滑的情况，保证运输的稳定运行。
牵引绳6的两端分别连接在牵引车3的前后两端的接头32上，并且牵引绳6依次绕经驱动装置4的驱动轮42、转向轮7、导轨1中间的滚轮组11、尾轮5中的固定轮51和伸缩轮52。为保证运行的稳定，驱动装置4的驱动轮42、转向轮7、导轨1中间的滚轮组11、尾轮5中的固定轮51和伸缩轮52位于同一直线上。
使用本实用新型时，首先在靠近尾轮5的一端，将侧模板8通过行车或其他吊装设备放置在托辊2上，然后驱动装置4的马达41启动，驱动轮42通过牵引绳6拉动牵引车3向左运行到侧模板8最右端。在运动的过程中挡板31受侧模板8底部阻挡而处于水平状态，以保证牵引车3可通过侧模板8底部。当牵引车3运行到侧模板8最右端后，挡板31在自重作用下重新处于竖立状态，此时马达41反向转动，拉动牵引车3向左运动，由图3可见，挡板31由于自身结构无法，其左端受到的压力无法使起转动而恢复水平状态，这样挡板31就抵压于侧模板8底部，推动侧模板8沿导轨1向左运行。当牵引车3运行至转向轮7处时，停止继续前行，侧模板8在惯性作用下继续前进，当其跨越驱动装置4时，承载板8的底部将与驱动装置4中的运行当中的摩擦轮43接触，在摩擦轮43的带动下侧模板8继续运行到A处的托辊2上，最后，通过其他装置将侧模板转移到后续生产流程中，如此循环。
本实用新型结构简单，其无须驱动每个托辊2，而通过驱动装置4拉动牵引车3将侧模板8推动，其操作方便、便于安装维护。
权利要求1.侧模板输送装置，包括导轨(1)、均匀分布于导轨(1)两侧的托辊(2)，其特征在于一牵引车(3)位于导轨(1)上，其上设置有一可转动挡板(31)；导轨(1)的两端分别设置有驱动装置(4)和尾轮(5)；牵引绳(6)的两端分别连接在牵引车(3)的前后两端，并且绕经驱动装置(4)的驱动轮(42)以及尾轮(5)。
2.根据权利要求1所述的侧模板输送装置，其特征在于导轨(1)中间设置有多组滚轮组(11)，牵引绳(6)由滚轮组(11)之间穿设(11)。
3.根据权利要求1所述的侧模板输送装置，其特征在于均匀分布的托辊(2)与导轨(1)平行设置。
4.根据权利要求1所述的侧模板输送装置，其特征在于牵引车(3)两端设置有可与牵引绳(6)连接的接头(32)；可转动挡板(31)为一在自重作用下可保持竖立状态的转板，即挡板(31)在自重作用下突起于牵引车(3)上表面。
5.根据权利要求1所述的侧模板输送装置，其特征在于驱动装置(4)包括一个马达(41)、与马达输出轴联动的驱动轮(42)以及一个与马达输出轴联动的摩擦轮(43)。
6.根据权利要求1所述的侧模板输送装置，其特征在于尾轮(5)包括一固定轮(51)和一在弹簧(53)作用下具有运动趋势的弹性伸缩轮(52)。
7.根据权利要求所述的侧模板输送装置，其特征在于在导轨(1)与驱动装置(4)之间还设置有一转向轮(7)。
专利摘要本实用新型涉及输送装置技术领域，特指一种大型侧模板输送装置。其是通过如下技术方案实现的其包括导轨、均匀分布于导轨两侧的托辊，一牵引车位于导轨上，其上设置有一可转动挡板；导轨的两端分别设置有驱动装置和尾轮，牵引绳的两端分别连接在牵引车的前后两端，并且牵引绳绕经驱动装置的驱动轮以及尾轮。本实用新型采用这种结构后，将侧模板置于托辊上，并通过牵引车的将其推动至指定地点。这种结构简单，其无须驱动每个托辊，而是通过驱动装置拉动牵引车将承载板推动，其操作方便、便于安装维护。
文档编号B65G19/04GK2714484SQ200420042669
公开日2005年8月3日 申请日期2004年2月20日 优先权日2004年2月20日
发明者孙亮枝, 徐顺武 申请人:深圳市新一代建材技术有限公司