专利名称：液体箱、燃料电池以及电子设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种储存待供应给发电部的燃料的液体箱、燃料电池以及电子设备。
背景技术：
燃料电池具有这样的构造，其中将电解质配置在燃料电极(阳极电极)与氧电极 (阴极电极)之间，并且将燃料和氧化剂分别供应给燃料电极和氧电极。此时，使燃料和氧 化剂氧化和还原，并且使燃料的化学能转化成电能以提取电能。借助于诸如泵的附件，将燃 料从燃料箱供应给燃料电极。这样的燃料电池与诸如蓄电池的辅助电源(例如，锂离子电池或电容器)结合 使用。例如，在启动燃料电池以后，从辅助电源供应与诸如泵的附件所需的电力相对应的 电力，从而将燃料供应给发电部以产生电力。将以这样的方式产生的电力输出到驱动设备 (负荷)，并且将剩余电力存储在辅助电源中。此外，在高负荷下，电力从辅助电源输出到驱 动设备。当设置了辅助电源时，将电力供应给启动装置直到燃料电池产生电力，然后使燃料 电池产生恒定电力，因此使使用效率得到改善。然而，由于驱动设备的高负荷使用所导致的辅助电源的过大功耗、在其中长期未 使用燃料电池的情况下的自身放电等，辅助电源的电压可能会下降。在以这样的方式耗尽 辅助电源的情况下，泵未被启动，从而未能从燃料电池获得电力。因此，专利文献1和2披 露了这样的燃料电池系统，其借助于手动泵以使得将燃料供应给内置于电子设备等中的燃 料电池。[专利文献1]日本未审查专利申请公开第2005-19371号[专利文献2]日本未审查专利申请公开第2007-80731号
发明内容
然而，在上述专利文献1的构造中，手动推动泵以向发电部供给燃料，因此供应的 燃料的量取决于如何推动泵。因此，在单次供应燃料时可能会供应多于所需量的燃料，结 果，存在这样的问题发生诸如燃料泄漏的故障。此外，在专利文献2的构造中，试图通过配 置副箱来将供应的燃料的量保持在预定的量的范围内，但是由于例如需要将燃料供应给副 箱的泵而使该构造复杂化，因此，该构造对于缩小尺寸来说是不利的。本发明用来解决上述问题，并且本发明的目的是提供一种液体箱、使用该液体箱 的燃料电池和电子设备，该液体箱使得在手动供应诸如燃料的液体时可以防止过量供应该 液体。本发明的液体箱包括壳体，该壳体容纳液体并具有用于将液体供给至外部的出 口 ；可变形部，其配置在壳体的至少一部分中并且通过外部压力可变形；以及限制装置，用 于限制可变形部的变形量不超过一定量。本发明的燃料电池包括发电部和本发明的上述液体箱。本发明的电子设备安装有本发明的上述燃料电池。
在本发明的液体箱、燃料电池以及电子设备中，在燃料箱中，当通过外部压力可变 形的可变形部被例如手指等推动时，壳体的容量减小以推动容纳在壳体中的液体从壳体的 出口出来到外部。此时，壳体的容量变化量受到限制装置的限制不超过一定量。根据本发明的液体箱、燃料电池以及电子设备，容纳液体的壳体的一部分是可变 形的可变形部，并且其设置有限制装置，使得可变形部的变形量不超过一定量，即使通过手 指等推动可变形部来手动供应液体时，也可以防止液体的过量供应。
图1是示出了根据本发明第一实施方式的燃料箱的示意性构造的截面图。图2是示出了使用图1所示燃料箱的燃料电池的示意性构造的示图。图3是示出了图2所示燃料电池的示意性构造的截面图。图4是使用图2所示燃料电池的燃料电池系统的整体构造的图示。图5是示出了根据第一实施方式的修改例的燃料箱的示意性构造的截面图。图6是示出了根据本发明第二实施方式的燃料箱的示意性构造的截面图。图7是图5所示燃料箱的内部构造的图示。图8是示出了根据第二实施方式的修改例的燃料箱的示意性构造的截面图。图9是示出了根据本发明第三实施方式的燃料箱的示意性构造的截面图。图10是示出了根据第三实施方式的修改例的燃料箱的示意性构造的截面图。图11是根据图2所示燃料电池的应用例的电子设备的外观的图示。
具体实施例方式在下文中将参照附图详细地描述本发明的实施方式。[第一实施方式]图1㈧和1 (B)示出了根据本发明第一实施方式的燃料箱1的截面构造。燃料箱 1储存待供应给燃料电池的发电部的燃料，并且例如在壳体10中容纳诸如甲醇的液体燃料 12。用于将液体燃料12供给至发电部的阀(出口)13配置在壳体10的侧面上。壳体10的外部形状是，例如，长方体形状，并且由诸如铝(Al)或不锈钢(SUS)的 金属材料、或诸如PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)或聚丙烯的树脂材料制成。封闭在包装容 器11中的液体燃料12容纳在壳体10中。包装容器11是，例如，由铝层压膜等制成的袋状 容器。壳体10具有可变形部10A，该可变形部IOA通过来自外部的压力(在下文中简 称为外部压力)可以变形。可变形部IOA模制为使得壳体10的一部分向外突出(参照图 1(A))，并且构造为在壳体10的顶面S中经由弯曲部10A-2而具有平坦部10A-1。平坦部 10A-1是通过手指、棍等推动的部分。此外，可以例如通过使壳体10的表面进行冲压来模制 这样的可变形部IOA0可变形部IOA的形状，即，离平坦部10A-1的壳体10的顶面S的高度al，平坦部 10A-1和弯曲部10A-2的平面面积等，被设计为使得可变形部IOA的可变形量不超过一定 量。例如，如在以下表达式(1)中示出的，可变形部IOA被设计为使得由可变形部IOA的变 形引起的壳体10的容量变化量不超过危险液体供给量，或如果存在从燃料箱连接至发电部的流路(其将在之后进行描述)，则壳体10的容量变化量不超过通过从危险供给量减去 流路的容量所获得的量。可选地，如在以下表达式(2)中示出的，可变形部IOA被设计为使 得壳体10的容量变化量超过燃料电池系统稳定工作所需的甲醇量。(容量变化量)<(危险液体供给量)_(流路的容量)......(1)(容量变化量)>(稳定产生电力所需的甲醇量) ......(2)在上述燃料箱1中，例如，当通过用手指等推动平坦部10A-1而将外部压力施加于 壳体10的可变形部IOA的平坦部10A-1时，弯曲部10A-2向壳体10内部反转，以致使壳体 10凹陷(参照图1(B))。从而，壳体10中的容量减小，并且使包装容器11变形以将封闭在 包装容器11中的液体燃料12推出阀13。此时，可变形部IOA由例如平坦部10A-1和弯曲部10A-2构成，并设计为使得通过 外部压力，可变形部IOA向壳体10的内部反转，并且可变形部IOA的变形量不超过一定量， 从而不管施加于平坦部IOA的外部压力的大小如何，壳体10的容量变化量都受到限制。此 外，一旦可变形部IOA变形，则可变形部IOA会具有抵抗力以恢复其原始形状，所以在手动 供应燃料一次以后，不允许连续供应燃料。因此，在燃料箱1中，在容纳液体燃料12的壳体10中包括可变形的可变形部10A， 并且可变形部IOA的变形量不超过一定量，所以即使手动供应液体燃料12时，也可以防止 液体燃料12过量供应给发电部。此外，上述燃料箱1优选适用于，例如，在下列图2(A)和2(B)中示出的燃料电池 2。燃料电池2是通过甲醇与氧之间的反应来产生电力的直接甲醇燃料电池，并且由 燃料电池本体2A和燃料箱1构成，该燃料箱1可拆卸地安装在燃料电池本体2A中。燃料电池本体2A包括在外部构件60中的发电部40，并且具有用于容纳燃料箱1 的空间。外部构件60例如由诸如不锈钢或铝的金属材料、或诸如PET(聚对苯二甲酸乙二醇 酯)或聚丙烯的树脂材料制成。用于连接至燃料箱1的连接器53设置在外部构件60的内 部。插入到燃料箱1的阀13中的用于阀连接的管安装在连接器53中，并且与流路52 (其 将在之后进行描述)相通，其中该流路用于将从燃料箱1供给的液体燃料12供应至发电部 40 (其将在之后进行描述)。在从上述燃料电池本体2A露出可变形部10A(参照图2(A))的状态下，或在可变 形部IOA未露出至外部(参照图2(B))的状态下，将燃料箱1安装在上述燃料电池本体2A 中。特别地，在图2(B)的构造中，贯通窗56配置在外部构件60的与可变形部IOA对应的 区域中，并且通过贯通窗56将外部压力施加于可变形部10A。从而，可以防止如意外地推动 可变形部IOA的差错，并进一步提高安全性。另外，在燃料电池本体2A中，燃料箱1是可以 更换的，或者燃料箱1可以内置于燃料电池本体2A中。图3示出了安装有燃料箱1的燃料电池2的截面构造。在燃料电池2中，泵50和 燃料汽化部51配置在发电部40与燃料箱1之间，并且通过流路52彼此连接。使用密封层 46密封发电部40和燃料汽化部51。发电部40具有这样的构造，其中包括燃料电极42和氧电极44的一个或多个单位 电池夹在电池板41和45之间。电池板41和45是固定发电部40的燃料电极42和氧电极 44的位置的固定构件，并且由例如不锈钢、铝等制成。电池板41具有用于使燃料穿过其中
5的通孔41a，而电池板45具有用于使作为氧化剂的空气(氧)穿过其中的通孔。燃料电极42和氧电极44具有这样的构造，其中包括诸如钼(Pt)或钌(Ru)的催 化剂的催化剂层形成在由例如碳纸等制成的扩散构件上。通过将支撑催化剂的支撑体(诸 如炭黑)分散在聚全氟烷基磺酸系的质子传导材料中，来构造催化剂层。另外，可以将供气 泵(未示出)连接至氧电极44。电解质膜43由例如具有磺酸基团(-SO3H)的质子传导材料制成。作为质子传导材 料，使用聚全氟烷基磺酸系的质子传导材料(例如，由DuPont制造的“Nafion(商标)”)、 诸如聚酰亚胺磺酸的烃系的质子传导材料、富勒烯系的质子传导材料等。泵50由例如压电体50A和用于压电体50A的支撑体50B构成，并且具有吸取容纳 在燃料箱1中的液体燃料12的功能。在稳定工作过程中，主要通过从辅助电源(未示出) 供应的电力来运行泵50。燃料汽化部51配置在电池板41的下方以面向通孔41a，并且由扩散和汽化由泵 50吸取的燃料的燃料扩散板构成。液体燃料12在燃料汽化部51中被扩散和汽化，并且通 过电池板41的通孔41a被供应给燃料电极42。在这种情况下，主动阀54配置在从燃料箱1到泵50的流路52中，而释放阀55设 置在从流路52分出的路径中。在正常情况下，主动阀54处于开放状态，而释放阀5处于关 闭状态。然而，可以使释放阀55手动打开和关闭，并且当主动阀54处于关闭状态时，S卩，在 未启动附件的这种紧急情况下，使用释放阀55。可以通过例如以下方式来制造燃料电池2。首先，形成发电部40。首先，将由上述材料制成的电解质膜43夹在由上述材料制 成燃料电极42与氧电极44之间，然后通过热压结合来使它们结合，以通过利用诸如金属网 (未示出)的集电体和垫片而串联配置。接着，制备由上述材料制成的电池板41和45，然 后分别配置在面对燃料电极42的侧上和面对氧电极44的侧上。从而，形成了发电部40。接着，将发电部40容纳在由上述材料制成的外部构件60中，并且流路52穿过燃 料汽化部51和泵50而配置在发电部40与连接器53之间。从而，完成了燃料电池本体2A。将燃料箱1安装在以上述方式完成的燃料电池本体2A中。更具体地说，通过将燃 料箱1的阀13插入用于燃料电池本体2A的连接器53的阀连接的管中，而将燃料箱1安装 在燃料电池本体2A中。由此，完成了图2和3所示的燃料电池2。接着，在下文中将描述上述燃料电池2的功能和效果。在这里，图4示出了应用燃料电池2的燃料电池系统的实例。在该燃料电池系统 中，响应于控制部63的控制，从辅助电源61供应与发电部40和泵50启动时所需的电力相 应的电力，并且泵50吸取容纳在燃料箱1中的液体燃料12。吸取的液体燃料12在燃料汽 化部51 (图4中未示出)中扩散和汽化，以供应给发电部40的燃料电极42。另一方面，通过电池板45的通孔45a将氧供应给氧电极44。从而，在燃料电极42、 电解质膜43和氧电极44之间发生氧化还原反应，并且将燃料的化学能转化成电能，并且提 取电能作为电力。响应于控制部63的控制，将以上述方式在发电部40中产生的电力输出 到驱动设备62，并且辅助电源61负责电力的过量和不足。换言之，在产生剩余电力的情况 下，辅助电源61储存剩余电力，而在驱动设备62的高负荷时则由辅助电源61替补电力不 足，并且辅助电源61将对应于不足的电力输出至驱动设备62。
然而，在上述辅助电源61耗尽的情况下，在启动后，泵50并不运行，并且液体燃料 12的供应会停止，并且不能提取电力。在这种情况下，当通过手指、棍等来推动燃料箱1的可变形部IOA时，如上所述，容 纳在燃料箱1中的液体燃料12供应给发电部40。因此，在紧急情况下，诸如在由于耗尽辅 助电源61等而未能启动泵50的情况下，允许手动提取电力。此外，在主动阀54关闭的情 况下，将释放阀55手动变为开放状态，从而允许液体燃料12供给至发电部40。(修改例1)图5 (A)和图5 (B)示出了根据上述燃料箱1的修改例的燃料箱3的截面构造。燃 料箱3具有与上述燃料箱1相同的构造，不同之处在于，空气入口(进气口)14设置在壳体 的侧面。因此，相同的部件通过与上述燃料箱1相同的数字来表示并且将不再进一步描述。空气入口 14设置为将空气吸入壳体10中，以用于调节壳体10中的内部压力。在 空气入口 14中配置限定空气和液体燃料12在一个方向上流动的止回阀(未示出)。在将 空气吸入其中的同时，止回阀可以防止液体燃料12的回流，并且其由例如硅树脂制成。在燃料箱3中，在通过用手指等推动可变形部IOA以施加外部压力而使可变形部 IOA从图5㈧所示的状态变形为图5(B)所示的情况下，空气入口 14的止回阀关闭，从而壳 体10中的内部压力会增加，以从包装容器11排出燃料。此外，当空气入口 14的止回阀打 开时，允许可变形部IOA再次恢复图5(A)所示的状态。因此，当配置空气入口 14时，允许 反复手动供应燃料。此外，当调节空气入口 14的孔时，一度变形的可变形部IOA再次恢复 其原始形状所需的时间是可控的。例如，当空气入口 14的孔减小时，使得可变形部IOA恢 复其原始形状所需的时间设置为较长。因此，可以防止由于连续供应引起的燃料的过量供 应。[第二实施方式]图6㈧和图6(B)示出了根据本发明第二实施方式的燃料箱4的截面构造。燃料 箱4具有与根据上述第一实施方式的燃料箱1相同的构造，不同之处在于配置在壳体20的 顶面中的变形部20A的构造。因此，相同的部件通过与上述燃料箱1相同的数字来表示，并 且将不再进一步描述。在燃料箱4中，液体燃料12直接注入到壳体20中，并且燃料箱4包括壳体20的顶 面S中的可变形部20A、以及壳体20中的突出部(限制构件)21。具有倒截锥形的啮合部 21-2配置在限制构件21的顶部，并且具有与啮合部21-2相同形状的槽部(啮合部21-1) 配置在可变形部20A的对应于啮合部21-2的内表面上。可变形部20A与壳体20模制成一个单元，并且由这样的材料制成，该材料具有通 过外部压力向壳体20内部弯曲的性能，例如为诸如PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)聚酯材 料，或诸如聚丙烯腈、COC(环烯烃共聚物)或聚丙烯的高耐甲醇树脂。此外，为了提高甲醇 阻挡性能，期望结合和使用具有上述材料的诸如氧化铝或二氧化硅、或铝箔的蒸发层。限制构件21设置为面向可变形部20A的中央位置。限制构件21由例如与壳体20 相同的材料制成，并且例如可以具有如图7(A)所示的圆柱形状或如图7(B)所示的长方体 形状。应注意，图7(A)和7 (B)示出了从可变形部20A观察的壳体20的内部构造。上述可变形部20A的平面面积、限制构件21的高度a2等被设计为使得可变形部 20A的变形量不超过一定变形量，以如同上述第一实施方式的可变形部IOA的情况那样，满
7足上述表达式⑴和⑵。在这样的燃料箱4中，当通过用手指等推动可变形部20A以施加外部压力而使处 于图6(A)所示状态的可变形部20A变形为如图6(B)所示时，可变形部20A向壳体20的内 部弯曲至限制构件21的顶部位置。因此，由于配置了通过外部压力变形以弯曲的可变形部 20A，所以如同上述第一实施方式的燃料箱1的情况那样，壳体20的容量会变化，从而允许 液体燃料12被推出阀13。此外，此时，当具有预定高度a2的限制构件21设置在壳体20的 内部时，将可变形部20A的弯曲(变形)限制在限制构件21的顶部位置处，使得不会过量 供应液体燃料12。因此，可以获得与上述第一实施方式相同的效果。此外，当啮合部21-1和啮合部21-2分别设置在可变形部20A中和限制构件21的 顶部时，在可变形部20A由于外部压力而弯曲的情况下，可变形部20A的啮合部21-1的槽 部变宽，以配合和固定在限制构件21的啮合部21-2上。从而，消除了可变形部20A的形状 的恢复特性，并且在手动供应燃料一次以后，不允许连续供应燃料。另外，在上述第二实施方式中，作为实例，描述了其中壳体20的整个顶面变形从 而弯曲的构造，但也可以不是整个表面变形，而壳体20可以配置为仅表面的部分区域弯 曲ο(修改例2)图8 (A)和8 (B)示出了根据上述第二实施方式的燃料箱4的修改例的燃料箱5的 截面构造。燃料箱5在上述燃料箱4的壳体20的侧面上包括根据上述修改例1的燃料箱 3的空气入口 14。然而，燃料箱5具有这样的构造，其中在燃料箱5中的可变形部20A和限 制构件23中未设置上述燃料箱4中的啮合部21-1和21-2。在燃料箱5中，在通过用手指等推动可变形部20A以施加外部压力而使处于图 8(A)所示状态的可变形部20A变形为如图8 (B)所示的情况下，当关闭空气入口 14的止回 阀时，壳体10的内部压力增加以排出燃料。此外，当打开空气入口 14的止回阀以使空气吸 入其中时，允许可变形部20A再次恢复图8(A)所示的状态。因此，当配置了空气入口 14时， 允许反复手动供应燃料。此时，如同上述第一实施方式的修改例1的情况，当减小空气入口 14的孔时，可以防止由于连续供应而引起的燃料的过量供应。[第三实施方式]图9(A)和图9(B)示出了根据本发明第三实施方式的燃料箱6的截面构造。燃料 箱6具有与根据上述第二实施方式的燃料箱4相同的构造，不同之处在于壳体30和可变形 部30A的构造。因此，相同的部件通过与上述燃料箱4相同的数字来表示并且将不再进一 步描述。在燃料箱6中，将液体燃料12直接注入到壳体30中，并在壳体30的顶面S中形 成通孔30B，该通孔30B用于允许例如比手指更细的推针32等穿过其中。将可变形部30A 设置在壳体30的内部以面向通孔30B，并且使用沿着可变形部30A的边缘形成的密封层 30A-1密封壳体30。可变形部30A由具有弹性的材料制成，例如，使用诸如SUS或铝的金属材料的圆顶 状片弹簧(金属圆顶)，并被配置为使得圆顶状凸面面向通孔30B。限制构件31被配置为 面向可变形部30A。限制构件31是配置在例如壳体30的内侧面上的棍状构件。此外，限制构件31配置为使得在离壳体30的顶面S的距离a3处其纵向方向沿着面内方向，并且限制构件31的 侧部或端部配置为与通孔30B正对。限制构件31由例如与壳体30相同的材料制成。这样的可变形部30A的平面面积、离限制构件31的顶面S的高度a3等被设计为使 得可变形部30A的变形量不超过一定变形量，从而如同上述第一实施方式的可变形部IOA 的情况那样，满足上述表达式(1)和(2)。在上述燃料箱6中，如图9 (A)所示，当通过穿过通孔30B的推针32推动可变形部 30A以对可变形部30A施加外部压力时，如图9(B)所示，可变形部30A变形以向壳体30的 内部凹陷。从而，壳体30的容量减小。因此，如同上述第一实施方式的燃料箱1的情况那 样，允许从阀13供给液体燃料12。而且，此时，当在可变形部30A的下方、在离壳体30的顶面S的距离a3的位置处 设置限制构件31时，可变形部30A的向壳体30内部的变形受到限制构件31的限制，以防 止液体燃料12的过量供应。因此，可以获得与上述第一实施方式的燃料箱1相同的效果。另外，燃料箱6具有这样的构造，其中通过穿过通孔30B的推针32等推动可变形 部30A，因此可以防止可变形部30A的误操作。(修改例3)图10 (A)和图10⑶示出了根据本发明第三实施方式的燃料箱的修改例的燃料箱 7的截面构造。燃料箱7具有与根据上述第三实施方式的燃料箱6相同的构造，不同之处在 于可变形部33A的构造。因此，相同的部件通过与上述燃料箱6相同的数字表示并且将不 再进一步描述。燃料箱7包括可变形部33A以从通孔30B的内侧覆盖通孔30B。将可变形部33A 的边缘部33A-1固定于壳体30以密封壳体30。可变形部33A由具有弹性的材料，例如，诸如氟橡胶、硅橡胶或乙丙橡胶的合成橡 胶材料制成。限制构件31被配置为面向可变形部33A。此外，可变形部33A的平面面积、 离限制构件31的顶面S的距离a3等被设计为使得可变形部33A的变形量不超过一定变形 量，以如同上述第一实施方式的可变形部IOA的情况那样，满足上述表达式(1)和(2)。在上述燃料箱7中，如图10(A)所示，当通过穿过通孔30B的推针32推动可变形 部33A以对可变形部33A施加外部压力时，如图10 (B)所示，可变形部33A变形以向壳体30 的内部延伸。从而，壳体30的容量减小。此外，此时，限制构件31将壳体30的容量变化量 限制为一定量以下。因此，在这样的修改例的构造中，也可以获得与根据上述第三实施方式 的燃料箱6相同的效果。(应用例)图11示出了安装有在上述第一实施方式中描述的燃料电池2的电子设备100的 外观。电子设备100例如是包括设备本体110(其例如是笔记本式个人计算机)和燃料电 池2的便携式电子设备，并且设备本体110由在燃料电池2中产生的电能驱动。设备本体110包括输入部111 (包括用于进行字符输入等的键盘)和用于显示图 像的可开闭显示部112。请注意，图11示出了显示部112打开的状态。燃料电池2安装在 设备本体110的后面。另外，安装有燃料电池2的电子设备不仅是上述笔记本式个人计算机，而可 以是任何其他电子设备，例如，诸如移动电话、电子照相装置、电子记事本(electronic
9organizer)、便携式摄像机、便携式游戏机、便携式视频播放器、便携式音频播放器或 PDA(个人数字助理)的便携式电子设备。虽然已参照实施方式描述了本发明，但本发明并不限于上述实施方式，并且可以 进行不同修改。例如，在上述实施方式中，描述了可变形部设置在壳体顶面中的实例，但可 变形部的位置并不限于壳体的顶面，而可变形部可以设置在任何表面中，如壳体的底面或 侧面。此外，在上述实施方式中，作为实例描述了这样的情况，其中具有长方体形状的壳 体的多个表面中仅一个表面是可变形的，但也可以壳体的两个以上的表面是可变形的。然 而，在这种情况下，控制每个可变形表面的变形量，使得总体上不会发生容量的变化等于或 超过危险的液体供给量。此外，壳体的设置有可变形部的表面可以构造为覆盖有保护密封件等，使得不允 许在正常情况下推动可变形部。从而，如果仅在紧急情况下拆除密封件以推动可变形部，则 可以防止可变形部的误操作，并进一步提高安全性。此外，在上述第二和第三实施方式中，作为用于限制壳体的变形量的限制构件的 实例，描述了突出部，但限制构件并不限于突出部，而是可以使用任何其他构件。另外，作为 实例，描述了设置一个突出部以面向可变形部的中央的附近的构造，但突出部的数目可以 是两个以上，并且只要突出部具有使其一部分控制可变形部的变形的构造，突出部可以配 置在壳体中的任何其他位置。另外，例如，构成组件的材料和厚度、燃料电池的电力产生条件等并不限于在上述 实施方式中所描述的，并且构成组件可以由具有任何其他厚度的任何其他材料制成，并且 可以使用任何其他电力产生条件。例如，除了甲醇以外，液体燃料12还可以是任何其他液 体燃料，诸如乙醇或二甲醚。此外，本发明的液体箱不仅适用于燃料电池，而且还适用于使用燃烧诸如煤油、轻 油或汽油的燃料的设备(诸如照明火炬、加热器或发动机)的燃料箱、喷墨打印机中的墨 盒、喷枪、香水瓶等。
权利要求
一种液体箱，包括壳体，所述壳体容纳液体，并且具有用于将所述液体供给至外部的出口；可变形部，所述可变形部配置在所述壳体的至少一部分中，并且通过外部压力可变形；以及限制装置，所述限制装置用于限制所述可变形部的变形量不超过一定量。
2.根据权利要求1所述的液体箱，其中， 所述液体封闭在所述壳体中的袋状容器中。
3.根据权利要求2所述的液体箱，其中，所述可变形部是从所述壳体的一个表面向外突出的凸面部，并且使所述凸面部通过外 部压力而变形以向所述壳体的内部反转。
4.根据权利要求2所述的液体箱，其中，在所述壳体中设置有入口，所述入口用于将空气吸入所述壳体的内壁与所述袋状容器 之间。
5.根据权利要求1所述的液体箱，其中， 所述液体直接注入到所述壳体中。
6.根据权利要求1所述的液体箱，其中，所述可变形部通过外部压力而变形以向所述壳体的内部弯曲，以及 在所述壳体的内部设置限制构件，所述限制构件用于限制所述可变形部的弯曲量不超 过一定量。
7.根据权利要求6所述的液体箱，其中，所述可变形部和所述限制构件被配置为彼此啮合。
8.根据权利要求6所述的液体箱，其中，在所述壳体中配置入口，所述入口用于将空气吸入所述壳体内。
9.根据权利要求1所述的液体箱，其中， 所述壳体具有通孔；所述可变形部由弹性构件构成，所述弹性构件被配置为从所述壳体的内侧密封所述通 孔，以及在所述壳体的内部配置限制构件，所述限制构件用于限制所述可变形部的变形量不超过一定量。
10.一种燃料电池，包括发电部和燃料箱，所述燃料箱包括壳体，所述壳体容纳液体燃料，并且具有用于将所述液体燃料供给至外部的出口 ； 可变形部，所述可变形部配置在所述壳体的至少一部分中，并且通过外部压力可变形；以及限制装置，所述限制装置用于限制所述可变形部的变形量不超过一定量。
11.一种电子设备，安装有燃料电池，所述燃料电池包括发电部和燃料箱，所述燃料箱 包括壳体，所述壳体容纳液体燃料，并且具有用于将所述液体燃料供给至外部的出口 ； 可变形部，所述可变形部设置在所述壳体的至少一部分中，并且通过外部压力可变形；以及 限制装置，所述限制装置用于限制所述可变形部的变形量不超过一定量。
全文摘要
本发明提供了当手动供应诸如燃料的液体时可防止过量供应的燃料箱、以及使用该燃料箱的燃料电池和电子设备。燃料箱(1)包括在容纳液体燃料(12)的壳体(10)的一部分中的通过外部压力可变形的可变形部(10A)。可变形部(10A)具有从壳体(10)的顶面(S)向外的突出形状，并且具有这样的构造，其中在壳体(10)的顶面(S)中经由弯曲部(10A-2)配置了平坦面(10A-1)。通过手指、棍等推动可变形部(10A)的平面(10A-1)以对可变形部(10A)施加外部压力，从而使可变形部(10A)变形，以相对于壳体(10)的顶面(S)反转。壳体(10)中的容量会变化以推动液体燃料(12)流出。
文档编号B65D83/00GK101980928SQ20098011109
公开日2011年2月23日 申请日期2009年3月25日 优先权日2008年4月4日
发明者井上芳明, 佐藤敦, 志村重辅, 福岛和明, 高木裕登 申请人:索尼公司