一种汽车轮胎下料承接设备的制作方法

本发明涉及汽车轮胎设备技术领域，具体为一种汽车轮胎下料承接设备。

背景技术：

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。而为了满足轮胎的高使用率，现在轮胎生产趋于半自动化，在轮胎制造完成后将其进行包装扎捆运送。

现有技术中的轮胎制作完成后单个轮胎扎捆承接较慢，多个轮胎一起捆扎过程较为繁琐，不仅速度较慢，而且影响轮胎的整体生产速度，给轮胎制造过程带来极大的不便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎下料承接设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎下料承接设备，包括汽车轮胎下料线末端的底板、旋转座、底座、弧形挡板和捆扎带调节筒，所述旋转座设置在汽车轮胎下料线末端的底板的一侧，所述底座固定设置在旋转座的上面，所述底座的一侧固定设置有弧形挡板，所述底座的上面固定设置有液压伸缩机构，所述液压伸缩机构的液压伸缩臂上面固定设置有支撑盘，所述支撑盘的上面设置有第一滑槽，所述弧形挡板的内侧竖直设置有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽的内部贯通，所述第一滑槽靠近支撑盘的中心处与第二滑槽的顶端分别转动连接有转动轮，所述弧形挡板的顶端设置有捆扎带调节筒，所述捆扎带调节筒包括下板、上板、调节杆、复位弹簧和外筒，所述下板固定设置在外筒的内部底端，所述调节杆套接与外筒的内部且在其一端固定设置有上板，所述上板与外筒之间设置有复位弹簧，所述调节杆的另一端固定设置有手持块。

进一步的，所述转动轮设置为单槽转动轮，且其槽宽与捆扎带的宽度相匹配。

进一步的，所述旋转座的最大旋转角度设置为180度。

进一步的，所述外筒靠近底端的位置设有与捆扎带相匹配的对称通孔。

进一步的，所述第一滑槽的一端与第二滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此种汽车轮胎下料承接设备设计合理，结构简单，通过在支撑盘下面设置液压伸缩机构，且在底座的一端设置弧形挡板，从而使得汽车轮胎下料时控制方便，结构稳定，而且在支撑盘与弧形挡板上设置滑槽，在弧形挡板顶端设置捆扎带调节筒，从而使得轮胎的包装强度可进行调节，简单方便，省时省力，便于推广。

附图说明

图1为本发明整体结构侧视图；

图2为本发明整体结构俯视图；

图3为本发明第一滑槽与第二滑槽连接结构示意图；

图4为本书用新型捆扎带调节筒内部结构示意图。

图中：1-底板；2-旋转座；3-底座；4-液压伸缩机构；5-液压伸缩臂；6-支撑盘；7-弧形挡板；8-第一滑槽；9-第二滑槽；10-转动轮；11-捆扎带调节筒；12-下板；13-上板；14-调节杆；15-复位弹簧；16-手持块；17-外筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮胎下料承接设备，包括汽车轮胎下料线末端的底板1、旋转座2、底座3、弧形挡板7和捆扎带调节筒11，所述旋转座2设置在汽车轮胎下料线末端的底板1的一侧，所述底座3固定设置在旋转座2的上面，所述底座3的一侧固定设置有弧形挡板7，所述底座3的上面固定设置有液压伸缩机构4，所述液压伸缩机构4的液压伸缩臂5上面固定设置有支撑盘6，所述支撑盘6的上面设置有第一滑槽8，所述弧形挡板7的内侧竖直设置有第二滑槽9，所述第一滑槽8与第二滑槽9的内部贯通，所述第一滑槽8靠近支撑盘6的中心处与第二滑槽9的顶端分别转动连接有转动轮10，所述弧形挡板7的顶端设置有捆扎带调节筒11，所述捆扎带调节筒11包括下板12、上板13、调节杆14、复位弹簧15和外筒17，所述下板12固定设置在外筒17的内部底端，所述调节杆14套接与外筒17的内部且在其一端固定设置有上板13，所述上板13与外筒17之间设置有复位弹簧15，所述调节杆14的另一端固定设置有手持块16。

进一步的，为了使得捆扎带在轮胎下降过程中平稳滑动，所述转动轮10设置为单槽转动轮，且其槽宽与捆扎带的宽度相匹配。

进一步的，为了使得汽车轮胎在旋转过程中稳定，避免其大范围转动产生较大离心力而引起轮胎滑脱，所述旋转座2的最大旋转角度设置为180度。

进一步的，所述外筒17靠近底端的位置设有与捆扎带相匹配的对称通孔。

进一步的，为了使得结构稳定，捆扎带在使用过程中避免被轮胎夹持，所述第一滑槽8的一端与第二滑槽9滑动连接。

工作原理：使用此装置时，当轮胎从下料底板1到支撑盘6上面，通过液压伸缩机构4控制液压伸缩臂5的高度，从而使得轮胎能集中进行包装扎捆，捆扎带从捆扎带调节筒11进入，其一端固定在第一滑槽8上面的转动轮上，待轮胎堆积数达到最高时，手动控制手持块16，将捆扎带扎紧，通过旋转座2将其从底座3上卸下，进行运送，简单方便，便于推广。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车轮胎下料承接设备，包括汽车轮胎下料线末端的底板、旋转座、底座、弧形挡板和捆扎带调节筒，所述旋转座设置在汽车轮胎下料线末端的底板的一侧，所述底座固定设置在旋转座的上面，所述底座的一侧固定设置有弧形挡板，所述液压伸缩机构的液压伸缩臂上面固定设置有支撑盘，所述支撑盘的上面设置有第一滑槽，所述弧形挡板的内侧竖直设置有第二滑槽，所述弧形挡板的顶端设置有捆扎带调节筒，通过在支撑盘下面设置液压伸缩机构，且在底座的一端设置弧形挡板，从而使得汽车轮胎下料时控制方便，结构稳定，在弧形挡板顶端设置捆扎带调节筒，从而使得轮胎的包装强度可进行调节，简单方便，便于推广。

技术研发人员：李建军
受保护的技术使用者：盐城易宝路轮胎有限公司
技术研发日：2017.04.30
技术公布日：2017.07.25