本实用新型涉及拖车连接装置技术领域。
背景技术：
皮带机运行过程中连接装置的实际应用效果从以下两方面考虑：拖带小车行走的稳定性和拖带小车行走的流畅性。第一，稳定性，指拖带小车在行走过程中保持匀速行走，小车状况保持稳定。目前应用于皮带机拖带小车上的连接装置多使用铁链条连接，在同样情况下，链条的连接会使小车突然受力，使得小车轨道连接突然受力导致跑偏，难以保证小车行走的稳定性。第二，流畅性：指拖带小车在行走过程中不出现卡顿现象，行走情况保持流畅。在链条突然拉紧情况下，小车滑轮一侧突然受力，一定几率下，滑轮会出现偏移，导致行走过程出现卡顿，而在链条不受力下垂过程中，有一定几率出现链条跑到小车轨道里侧，使得小车压住链条，从而出现小车卡死，行走不流畅，甚至是小车卡断链条，导致皮带机不能正常运行。
因此要保证皮带机正常运行，就要考虑在储带仓中的拖带小车行走是否稳定、流畅，不会影响皮带机的正常延伸。
针对以上情况，现需要一种新式的连接装置能够解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种皮带机拖带小车之间的连接装置，该装置能够在皮带机运行中，保持拖带小车行走的稳定性，流畅性，保证皮带正常延伸，节约后期维修保养成本。
为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案是：一种皮带机拖带小车之间的连接装置，该装置包括两端的连接钩和中间的连接体，所述连接体包括外套筒和内套筒，所述内套筒的两端分别插接在相邻的两个外套筒内，端部的外套筒分别连接连接钩，在所述内套筒和外套筒之间设有第一弹性拉伸机构和第二弹性拉伸机构。
优选的，所述第一弹性拉伸机构为:所述内套筒的两端设有圆环形的第一凸檐，在外套筒与内套筒的插接端的内壁上设有圆环形的第二凸檐，在所述第一凸檐和第二凸檐之间挤压设有第一弹簧，所述第一弹簧套穿在所述内套筒的外壁上。
优选的，所述第二弹性拉伸机构为：与插入到外套筒内的内套筒的插入端连接的柱状的连接杆，所述连接杆的末端连接有圆盘，所述圆盘与外套筒的内壁滑动接触，所述连接杆连接圆盘的一侧中心部，所述圆盘的另一侧中心部连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧沿着所述外套筒的长度方向布置，所述第二弹簧的另一端连接固定于端部外套筒内部的固定板或从另一侧插入到中间外套筒内的内套筒所连接的圆盘。
优选的，所述连接钩为钩状结构，所述连接钩为横置的U形形状，所述连接钩的中间位置与端部外套筒转动连接。
优选的，所述固定板的截面为圆形，所述固定板的圆形边缘与外套筒的内壁固定连接。
优选的，所述第一凸檐与外套筒的内壁之间滑动接触。
该实用新型所具有的效果是，该装置由于结构简单，成本低，安装简便，相对节约了施工安装成本，伸缩匀速、带有两道缓冲机构，保证拖带小车行走稳定，相对节省了设备的损耗，提高了使用寿命，对于后期设备的维修保养意义重大，具有较好的推广价值和使用前景。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1、连接钩，2、外套筒，3、内套筒，4、第一凸檐，5、第二凸檐，6、第一弹簧，7、第二弹簧，8、连接杆，10、圆盘，11、固定板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：如图1所示一种皮带机拖带小车之间的连接装置，该装置包括两端的连接钩1和中间的连接体，所述连接体包括外套筒2和内套筒3，所述内套筒3的两端分别插接在相邻的两个外套筒2内，端部的外套筒2分别连接连接钩1，在所述内套筒3和外套筒2之间设有第一弹性拉伸机构和第二弹性拉伸机构。
第一弹性拉伸机构为:所述内套筒3的两端设有圆环形的第一凸檐4，在外套筒2与内套筒3的插接端的内壁上设有圆环形的第二凸檐5，在所述第一凸檐4和第二凸檐5之间挤压设有第一弹簧6，所述第一弹簧6套穿在所述内套筒3的外壁上。
第二弹性拉伸机构为：与插入到外套筒2内的内套筒3的插入端连接的柱状的连接杆8，所述连接杆8的末端连接有圆盘10，所述圆盘10与外套筒2的内壁滑动接触，所述连接杆8连接圆盘10的一侧中心部，所述圆盘10的另一侧中心部连接第二弹簧7的一端，所述第二弹簧7沿着所述外套筒2的长度方向布置，所述第二弹簧7的另一端连接固定于端部外套筒2内部的固定板11或从另一侧插入到中间外套筒2内的内套筒3所连接的圆盘10。
连接钩1为钩状结构，所述连接钩1为横置的U形形状，所述连接钩1的中间位置与端部外套筒2转动连接。
固定板11的截面为圆形，所述固定板11的圆形边缘与外套筒2的内壁固定连接。
第一凸檐4与外套筒2的内壁之间滑动接触。
在对皮带机进行拖拽的时候需要两个小车，后面的小车连接皮带机，前面的小车起到牵引的作用，如图1所示为两个小车的连接装置，首先用前端的连接钩1连接前面的小车，用后端的连接钩1连接后面的小车，在进行拖拽的时候前端小车运动，端部外套筒2拖动固定板11运动，从而拉扯第一弹簧6，进而拉扯圆盘10，第一弹簧6为第一道缓冲机构，如果拉力足够大的时候内套筒3上的第一凸檐4和第二凸檐5之间的第二弹簧7就会压缩，第二弹簧7为第二道缓冲机构，这样在行进的过程中就不会产生突然间的硬性拉拽。
该实用新型所具有的效果是，该装置由于结构简单，成本低，安装简便，相对节约了施工安装成本，伸缩匀速、带有两道缓冲机构，保证拖带小车行走稳定，相对节省了设备的损耗，提高了使用寿命，对于后期设备的维修保养意义重大，具有较好的推广价值和使用前景。