专利名称：粉体物料的中转方法
技术领域：
1 运输的多用车技术，2 运输的自动装卸技术，3 贮库的结构和形式技术，二、本方法与现有技术的比较现有粉体物料的中转，如散水泥，运费高和贮存难是阻碍使用的主要原因。
三、设计目的1 用多用车运粉体物料，降运费50%，2 用土质或其它材料的贮库调节供求关系，解决贮存难的问题。
3 利用重力自动装卸车，省装卸费，提高运输效益。
四、详细内容主要内容用多用火车、汽车运粉体物料到土质或其它材料的贮库，用户从库方提货或库方用多用汽车，拖拉机送货到用户或工地。
具体内容1 多用车多用车的主要技术特征车的箱体的活动密封上盖、活动密封后车箱和活动后车箱加高。活动(1)盖上和后车箱合上，可密封，能运粉体物料，(2)立起和后车箱加高立起，可加高车箱，能运轻质物料，(3)放下和后车箱加高放下，固定、可随车，(4)暂不用，上盖和后车箱的加高可卸下，车箱的底、两侧车箱和前车箱为整体型或密封型，大汽车和火车的大盖，用隔件隔成一般汽车的小盖，盖上装置现有的粉体物料的装料口，前车箱和加高平，上盖与车的纵向成对称的两半;
多用车适用于，各类火车、汽车、拖拉机的各种车。
2、利用地形、利用重力、能自动出料、自动装车和利用卸车的重力作用使料体自动进库的土质或其它材料结构的百吨、千吨、万吨的粉体物料贮库(本贮库适宜装容粉体物料，棵粒物料和小块物料的各种物料)(一)利用地形设置贮库(1)斜坡高底差设库，(2)凹形的垂直高底差设库，(3)山洞的垂直高底差设库，(4)平原地区可搞地铁式的立体垂直利用，(5)类似以上的各种不成类型的可以利用的地形设库，(6)利用地形，设置多库，可作整火车的快速装车。
(二)总体立体型的利用重力库外利用(1)库体进料口的直上方或斜上方，设置卸料公路或铁路，可利用卸料的重力作用使料体自动进库，(2)库体的出料槽的直下方或斜下方，设置装料公路或铁路，可利用自动出料的重力作用使料体自动装车，库内利用立体型斜体式库体的进料口高，出料口和出料底，高底差能使料体自流，可利用重力作用自动出库，(三)贮库立体型斜体形的立体长方式或方、园形的立体方、园筒或类似的其它形式，(四)库体呈上大底小的类似园锥形，有利料体的装容流动和防止土质或其它材料的脱落，(五)对怕雨、怕潮的物料，设置上盖和在库底和侧壁或库内位置设置火道防潮，(六)各种物料包括为适宜本贮库装容而加工的物料，如煤的中块、小块和沫，石的小块、石沙和沫，石膏的小块和沫等，(七)土质和其它材料就地利用，就地取材，以节省，实用为原则。
(八)卸料进库、贮库体、出料装车的整体立体型的各种能够利用和必须利用的各种垂直、直斜、侧斜等形式，(九)用户或工地搞类似的小型贮库。
3.整车自动卸粉体物料的用具-软硬质导筒，(一)形状粗长的园锥形、细长的园筒形和粗长的园筒形。
(二)质量(1)密柔耐不漏料体的结实耐用和柔软不折断的材料，(2)耐压因整车卸料的压力，要内外加固硬质材料，(3)活动可作曲线形、弧形和斜形移动，(三)用途(1)整车粉体物料自动卸车时，套在车尾，作定向和导筒作用，(2)和贮库结合，能起出料装车和卸料进库的桥梁作用，(四)适用适用于火车、汽车和拖拉机，包括多用自卸汽车的粉体物料自动卸车，4.利用重力使非自卸车自卸，主要用具(1)软硬质导筒，卸粉体物料的用具，(2)压力机具，(3)吊车机具，(4)固车机具压力型和吊车型，自卸的方法(1)支固一头，用外力升起一头，使车自卸，(2)固车于定位机具上，升定位具一头，使车自卸，卸车的类型(一)立体型(1)原地形、(2)高空形、(3)旁侧形、(4)高空旁侧形，(二)侧位型(重点是带拖挂汽车)(1)原地形、(2)高空形，卸车的方式(1)各种类型的原地式、移动式、固定式和固定移动式，(2)各种卸车方式和压力机具、吊车机具、固车机具的压力型和吊车型的独自结合和相互结合的各种方式。
五、本方法的优点1 降生产成本省包装、积压少(特别是散水泥的冬积压)、增生产。
2 降使用成本省包装、省运费50%、省装卸费和节调供求关系。
3 提高运输效益自动装卸车、对火车是百倍、千倍地提高效益。
六、本法的积极效果1 为国家节省大量资金不用粉体物料的专用车和包装物、不用装卸机具，(1)年产水泥3亿吨，每吨袋费30元、装袋费、机械损耗费、装卸车费、袋子的破损等按10元，省运费每吨20元，每年节省3亿×(30+10+20)＝180亿元。
(2)年产煤11亿吨，装卸火车每吨3元、和汽车的卸车每吨1.5元、每年节省11亿吨×(3元+1.5元)＝49.5亿元。
(3)火车每年运能自装自卸的物料5亿吨，每年增运10倍，共计50亿吨，增加运费5亿元。
每年，这三项为国家增加收入180亿+49.5亿+5亿＝234.5亿元。
2 集中的物料装卸地、人工装卸车将成为历史。
3 铁路能全面快速地实行本法的自动装卸车，将会由货等车变为车等货的形势，从而对全国的商品流通、四化建设、改革开放起巨大的推动和带动作用。
4 使多用车的发展多条路。
七、实施本方法的最好方式宣传、强制相结合、以强制为主。
1 提高袋装物料价格和税收，把增收部分用到本方法的推广和应用上。
2 设立火车的误运费，加重误车收费和税收，把增收部分用到本方法的推广和应用上。
权利要求
1.一种运输的多用车技术，它包括原车箱的整体、不漏、重载的坚固型，左右上盖、前后加高，其特征是(1)车箱的活动密封的上盖、后车箱和活动的前后车箱的加高；(2)能运粉体、液体、颗粒、轻质、气体的物料或物质；(3)有一般货车的运载功能；多用车适用火车、汽车、拖拉机的改造和造制；要求多用车适用火车、汽车、拖拉机的改造和造制的各自独立的权利要求。
2.一种利用地形、重力的贮库技术，它包括有高低差的地形、火道、其特征是利用地形高低差的重力作用的卸料、进库、库体、出料、装车的总体立体形的料体自流或自移动的以土质结构为主的百、千、万吨级的贮库;本贮库适用粉体、液体、颗粒、小块、中块的物料的贮存和中转或集散和利用多库的同时、快速地装火车;要求本贮库适用粉体、液体、颗粒、小块、中块的物料的贮存和中转或集散和利用多库的同时、快速地装火车的各自独立的权利要求。
3.根据权利要求2所述的适用颗粒的物料的贮存和中转或集散，其特征是能呼吸的颗粒的物料的分层存放和空气从库底的曲线形进入每层，从库顶排出的自流和强制相结合的分层调温型的贮存。
4.根据权利要求2所述的适用液体贮存和中转或集散，其特征是拆的移动和安装的不漏或密封的库体。
5.根据权利要求2所述的适用利用多库的同时、快速地装火车，其特征是利用(1)山区和铁路平行的斜坡地形;(2)平原的地铁式利用;(3)其它可以利用的地形;
6.一种使非自卸车的自卸的技术，它包括吊车、压力机具、支固件、固车定位移动机具、立体形包括固定地形、人为高架或低凹，地铁式地形，改造或制造原固定后车箱成活动后车箱的机具，其特征是在利用重力的自动卸装的立体形位置，把车支固一头，用外力升起一头，使车自卸;固车于移动定位机具上，升定位具一头使车自卸;使非自卸车的自卸的方法适用于火车、汽车、拖拉机的非自卸车;要求使非自卸车的自卸的方法适用于火车、汽车、拖拉机的非自卸车的各自独立的权利要求。
7.一种卸车的用具技术，它包括园锥形、长筒形的软硬质导筒，紧固件、移动的机具，其特征是用软硬质导筒将车尾部套在内的作粉体、颗粒、小块、中块的物料的自动、快速、定向的卸车软硬质导筒适用火车、汽车、拖拉机的粉体、颗粒、小块、中块的物料的自动、快速、定向的卸车;要求软硬质导筒适用火车、汽车、拖拉机的粉体、颗粒、小块、中块的自动、快速、定向的卸车的各自独立的权利要求。
全文摘要
一种比较充分利用粉体物料特性的中转方法1.能运粉体物料和其它物料的多用车；2.利用自然地形的高低差，能自动进出料和装车的贮库；3.支固一头，升起一头，使非自卸车自卸。
文档编号B65G65/00GK1078703SQ9211199
公开日1993年11月24日 申请日期1992年11月23日 优先权日1992年11月23日
发明者曹新中 申请人:曹新中