可收缩的二级传送装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传送设备，尤其涉及一种可收缩的二级传送装置。
【背景技术】
[0002]二级传送装置，就是针对一级传送装置在使用时遇到的一些不便进行的改进。
[0003]授权公共号为CN201099547Y的中国专利公开了一种铲轮装车机，托臂架安装固定在车底盘上，第一输送带的一端在转盘式铲轮的下部，另一端向上倾斜20°，第二输送带与第一输送带相互平行对应设置，第一输送带和第二输送带支架安装在车底盘上，这样虽然实现了二级传送的功能，但是两级传送带都是固定的，无法进行收缩，所以在使用中和运输的过程中都存在一些不便，具有改进的空间【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是实现二级传送装置可以收缩，使使用更加方便，以克服现有技术中的缺陷。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供一种可收缩的二级传送装置，包括第一框架、电动机和第二框架，所述电动机固定安装于第一框架的一端，所述电动机并列设有第一传动轮和第二传动轮，所述第一框架两端均设有第一转轴，所述第一转轴靠近所述电动机的一根设有与所述第一传动轮相配合的第三传动轮，所述两第一转轴上套设有第一传送带，所述第一框架相对于所述第一传送带底部的一侧设有第一滑移片，第二框架设有与所述第一滑移片相配合的第二滑移片，所述第二框架两端均设有第二转轴，所述第二转轴靠近所述电动机的一根设有第四传动轮，所述两第二转轴上套设有第二传送带，所述第一传动轮与第三传动轮以及第二传动轮与第四传动轮均通过传动带连接。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述第一滑移片与第二滑移片均呈L型结构设置。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述第一滑移片和第二滑移片对应设置有若干通孔，所述通孔内穿设有固定栓。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述传动带包括若干长度不同的传送带。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述第一框架底部设有万向轮。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过电动机转动带动第一传动轮和第二传动轮转动，通过传动带的作用分别带动第三传动轮和第四传动轮转动，第三传动轮和第四传动轮分别带动第一转轴和第二转轴转动，此时第一传送带和第二传送带工作，这样货物通过第一传动带运输到第二传动带，在通过第二传动带运输到指定位置，就实现了二级传送，因为第一框架设有第一滑移片，第二框架设有与第一滑移片相配合的第二滑移片，这样就使第二框架在第一框架上伸缩，从而实现了第二传送带的收缩，使其适应不同距离的传送，并且当运输时可以将第二框架完全滑移至第一框架内，减少了占用的空间，无论是摆放和运输都更加方便，并且当将第二传动轮与第四传动轮之间的传动带取下时，也可以作为一级传送装置使用。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型可收缩的二级传送装置的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型可收缩的二级传送装置的俯视图；
[0013]图3是本实用新型可收缩的二级传送装置的侧视图。
[0014]图中1、第一框架；11、第一转轴；111、第三传动轮；112、第一传送带；12第一滑移片；121、通孔；122、固定栓；13、万向轮；2、第二框架；21、第二转轴；211、第四传动轮；212、第二传送带；22、第二滑移片；3、电动机；31、第一传动轮；32、第二传动轮；33、传动带。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图1?3和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0016]本实用新型的一种可收缩的二级传送装置，包括第一框架1、电动机3和第二框架2，所述电动机3固定安装于第一框架I的一端，所述电动机3并列设有第一传动轮31和第二传动轮32，所述第一框架3两端均设有第一转轴11，所述第一转轴11靠近所述电动机3的一根设有与所述第一传动轮31相配合的第三传动轮111，所述两第一转轴11上套设有第一传送带112，所述第一框架I相对于所述第一传送带112底部的一侧设有第一滑移片12，第二框架2设有与所述第一滑移片12相配合的第二滑移片22，所述第二框架2两端均设有第二转轴21，所述第二转轴21靠近所述电动机的一根设有第四传动轮211，所述两第二转轴21上套设有第二传送带212，所述第一传动轮31与第三传动轮111以及第二传动轮32与第四传动轮211均通过传动带33连接。
[0017]通过电动机3转动带动第一传动轮31和第二传动轮32转动，通过传动带33的作用分别带动第三传动轮111和第四传动轮211转动，第三传动轮111和第四传动轮211分别带动第一转轴11和第二转轴21转动，此时第一传送带112和第二传送带212工作，这样货物通过第一传动带33运输到第二传动带33，在通过第二传动带33运输到指定位置，就实现了二级传送，因为第一框架I设有第一滑移片12，第二框架2设有与第一滑移片12相配合的第二滑移片22，这样就使第二框架2在第一框架I上伸缩，从而实现了第二传送带212的收缩，使其适应不同距离的传送，并且当运输时可以将第二框架2完全滑移至第一框架I内，减少了占用的空间，无论是摆放和运输都更加方便，并且当将第二传动轮32与第四传动轮211之间的传动带33取下时，也可以作为一级传送装置使用。
[0018]所述第一滑移片12与第二滑移片22均呈L型结构设置。
[0019]这样就使第一滑移片12和第二滑移片22上下贴合于一起，在滑移时更加平稳。
[0020]所述第一滑移片12和第二滑移片22对应设置有若干通孔121，所述通孔121内穿设有固定栓122。
[0021]固定栓122穿过通孔121，将第一滑移片12和第二滑移片22固定，防止在工作中两者滑动，避免使用的不便。
[0022]所述传动带33包括若干长度不同的传送带。
[0023]这样可以根据第二框架2滑移的距离来更换第二带轮和第四带轮之间的传送带长度，从而能使其完全配合带动第二传送带212工作。
[0024]所述第一框架I底部设有万向轮13。
[0025]通过万向轮13的作用在短距离移动可收缩的二级传送装置时无需通过其他设备移动，使移动更加方便。
[0026]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可收缩的二级传送装置，包括第一框架、电动机和第二框架，其特征在于:所述电动机固定安装于第一框架的一端，所述电动机并列设有第一传动轮和第二传动轮，所述第一框架两端均设有第一转轴，所述第一转轴靠近所述电动机的一根设有与所述第一传动轮相配合的第三传动轮，所述两第一转轴上套设有第一传送带，所述第一框架相对于所述第一传送带底部的一侧设有第一滑移片，第二框架设有与所述第一滑移片相配合的第二滑移片，所述第二框架两端均设有第二转轴，所述第二转轴靠近所述电动机的一根设有第四传动轮，所述两第二转轴上套设有第二传送带，所述第一传动轮与第三传动轮以及第二传动轮与第四传动轮均通过传动带连接。
2.根据权利要求1所述的可收缩的二级传送装置，其特征在于:所述第一滑移片与第二滑移片均呈L型结构设置。
3.根据权利要求1或2所述的可收缩的二级传送装置，其特征在于:所述第一滑移片和第二滑移片对应设置有若干通孔，所述通孔内穿设有固定栓。
4.根据权利要求1所述的收缩的二级传送装置，其特征在于:所述传动带包括若干长度不同的传送带。
5.根据权利要求1所述的收缩的二级传送装置，其特征在于:所述第一框架底部设有万向轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可收缩的二级传送装置，其技术方案要点是，包括第一框架、电动机和第二框架，电动机固定安装于第一框架的一端，电动机并列设有第一传动轮和第二传动轮，第一框架两端均设有第一转轴，第一转轴靠近电动机的一根设有与第一传动轮相配合的第三传动轮，两第一转轴上套设有第一传送带，第一框架相对于第一传送带底部的一侧设有第一滑移片，第二框架设有与第一滑移片相配合的第二滑移片，第二框架两端均设有第二转轴，第二转轴靠近电动机的一根设有第四传动轮，两第二转轴上套设有第二传送带，第一传动轮与第三传动轮以及第二传动轮与第四传动轮均通过传动带连接，从而实现传送装置的可收缩，使用更加方便。
【IPC分类】B65G15-26
【公开号】CN204355629
【申请号】CN201420774007
【发明人】孙建国
【申请人】昌吉市吉日光有色金属合金制造有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月9日