一种箱体材料的加工方法、装置及行李箱的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种箱体材料的加工方法，包括以下步骤：将粒状PC原料通过注塑装置上的加热装置加热熔化，再通过所述注塑装置上的模头将熔化后的PC原料挤压成成型的PC薄板；将弹力布与所述PC薄板通过所述辊压装置上的一对热辊轴进行热辊压共挤，以使其复合粘结一体；将所述复合粘结成一体的所述弹力布与PC薄板通过辊压装置上的冷辊轴进行冷却，然后输送到切刀装置处进行裁剪。本发明还公开了一种加工箱体材料的装置及一种行李箱。采用本发明，其方法工艺简单、效率较高，加工成的产品性能较好；同时，不仅使行李箱内部更美观整洁、节省出了行李箱内部的空间，且提高了伸缩拉杆装置的抗碰撞性，延长了行李箱的使用寿命。
【专利说明】一种箱体材料的加工方法、装置及行李箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及箱体材料及行李箱的技术加工领域，尤其涉及一种箱体材料的加工方法及行李箱。
【背景技术】
[0002]行李箱，亦称旅行箱，包括拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，行李箱体积大，并且可以拉动，可以大大降低使用者的拖动力，因此，行李箱的使用越来越普遍，夕卜出打工者、出差者或求学者大多采用行李箱来盛装物品，特别是随着社会的发展，人们对生活质量的要求越来越高，而外出旅行是人们追求高生活质量的一种休闲方式，因此，行李箱也成为了人们旅行时必不可少的工具之一，其可用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。
[0003]现有的行李箱内侧的内衬与行李箱的壳体是分离的，其生产加工时，是先将壳体加工成型，然后再将内衬缝至于内侧，由于内衬一般会比箱体内侧稍大，因此，其与壳体没有很好的贴合，显得很松散褶皱、不整洁，且较容易破损，影响了行李箱的美观、内部空间及使用寿命；同时，现有的行李箱上伸缩拉杆装置的拉杆外管皆是采用铝或合金为原材料制成的，而行李箱在使用过程中很容易与外物发生碰撞，而当外物碰撞到伸缩拉杆装置上的拉杆外管时，拉杆外管会发生内凹等变形，而铝或合金材料变形后不易复原，从而使伸缩拉杆装置伸缩不顺畅或无法使用，进而影响行李箱的使用寿命。
[0004]另外，人们希望行李箱既具有较高的物理强度、耐破损及抗变形性，又希望其轻便，便于使用，因此，对行李箱的材料有了更高的要求，现有解决该问题的方法是:采用PP(Polypropylene,聚丙烯)材料为原料，将其制作成PP薄板，然后将多个PP薄板进行层压复合一体，以作为箱体材料；或者是先将ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene,丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物)材料拉成带状进行编织后，再将其与多层PP薄板进行层压复合。该加工方法加工成的箱体材料虽然具有较好的物理强度、抗变形性及也较轻便，但其加工方法需将多层PP薄板进行层压复合，以此来满足箱体材料硬度的要求，或者需将ABS材料拉成带状进行编织再层压复合，以此来满足箱体材料的物理强度及抗变形性的要求，因此，本加工方法的工艺较复杂，效率较低，成本较高。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题在于，提供一种箱体材料的加工方法及行李箱，该方法是直接将PC (Polycarbonate,聚碳酸酯)薄板与弹力布通过棍压装置进行热棍压共挤实现复合成一体，其方法简单、效率较高，加工成的产品性能较好；同时，所述行李箱内部无需衬布，节省了箱体空间，箱体内部也较整洁，且其伸缩拉杆装置具有较好的抗碰撞性，延长了行李箱的使用寿命。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种箱体材料的加工方法，包括以下步骤:注塑成型:将粒状PC原料通过注塑装置上的加热装置加热熔化，再通过所述注塑装置上的模头将熔化后的PC原料挤压成成型的PC薄板；辊压复合:将弹力布与所述PC薄板通过所述辊压装置上的一对热辊轴进行热辊压共挤，以使其复合粘结一体；冷却:将所述复合粘结成一体的所述弹力布与PC薄板通过辊压装置上的冷辊轴进行冷却，然后输送到切刀装置处进行裁剪。
[0007]作为上述方案的改进，所述辊压装置包括支架及连接于所述支架上的第一热辊轴、第二热辊轴、冷辊轴与用于挂设所述弹力布的挂杆，所述第一热辊轴、第二热辊轴及冷辊轴皆连接有驱动装置，所述支架上从上至下依次连接有冷辊轴、第二热辊轴及第一热辊轴；所述注塑装置上的模头靠近所述第一热辊轴，以便于将所述PC薄板覆于所述第一热辊轴上。
[0008]作为上述方案的改进，所述加热装置将温度加热至210°C ?250°C，所述一对热辊轴上的温度为120°C?140°C，所述冷辊轴上的温度为I (TC?30°C。
[0009]作为上述方案的改进，所述辊压复合步骤具体包括:将卷状所述弹力布装于所述挂杆上，然后将弹力布的初始端从所述第一热辊轴的底端开始，呈“S”形依次绕过所述第二热辊轴及冷辊轴，直至所述冷辊轴的顶端；将所述PC薄板覆于所述第一热辊轴上，使其叠于所述弹力布之上，然后所述PC薄板与弹力布同步经过第一热辊轴与第二热辊轴之间的间隙，实现热辊压共挤复合；复合一体的PC薄板与弹力布沿所述弹力布初始端的绕行路径进入后续步骤。
[0010]作为上述方案的改进，所述弹力布主要由涤纶、氨纶及树脂构成。
[0011]相应地，本发明还提供了一种加工上述箱体材料的装置，包括支架、用于挂设所述弹力布的挂杆、与所述注塑装置连接的模头及从上至下依次连接于所述支架上的冷辊轴、第二热辊轴及第一热辊轴；所述第一热辊轴、第二热辊轴及冷辊轴皆连接有驱动装置，所述第一热棍轴与第二热棍轴之间设有一定间隙，用以挤压所述弹力布与PC薄板；所述第一热辊轴与第二热辊轴为同步异向转动，所述第一热辊轴与冷辊轴为同步同向转动；所述模头靠近所述第一热辊轴与第二热辊轴的间隙处，以便于将所述PC薄板覆于所述弹力布上并与弹力布一起进入间隙挤压；所述加热装置将温度加热至210°c ?250°C，所述第一热辊轴与第二热辊轴上的温度为120°C?140°C，所述冷辊轴上的温度为10°C?30°C。
[0012]相应地，本发明还提供了一种行李箱，其是利用上述加工方法加工而成的箱体材料制成的行李箱，所述箱体材料上弹力布的一面充当箱体的内表面，所述箱体包括下箱体及上箱盖，所述下箱体上设有伸缩拉杆装置，所述箱体上还设有用于移动的移动轮。
[0013]作为上述方案的改进，所述伸缩拉杆装置设于所述下箱体的外表面，所述伸缩拉杆装置包括拉杆及拉杆外管，所述拉杆套接于所述拉杆外管内，所述拉杆外管采用PC材料制成。
[0014]实施本发明实施例，具有如下有益效果:该加工方法是直接将PC薄板与弹力布通过辊压装置进行热辊压共挤实现复合成一体，其与采用PP原料的加工方式不同，PP材料性质较软，加工时，需经过多层(一般为八、九层)复合才能满足制成箱体的要求，因此，本发明的加工方法工艺较简单；同时，由于该加工方法采用的是PC材料与弹力布进行加工复合的，所述PC材料具有较好的强度、硬度，但其韧性、拉伸性能较差，而弹力布具有较好的韧性、拉伸性能较好，而其强度、硬度较差，而所述PC材料与弹力布复合成一体既可保留PC材料的优良性能，确保加工成的箱体材料具有较好的强度、硬度，便于其加工成型时形状的稳定性，提高其抗变形性及整体强度，同时，又可保留弹力布的优良性能，便于模压成型时，箱体材料具有一定的拉伸性，以使局部可拉伸成型，且还可使成型后的箱体具有较好的韧性，不易损坏，因而，PC材料与弹力布复合成一体，既可保留彼此之间的优良性能，又可实现其彼此之间性能缺陷上的互补；因此，该加工方法制成的箱体材料不仅便于模压成型，且其具有较好的硬度、韧性，综合性能较优。
[0015]同时，利用上述加工方法加工而成的箱体材料制成的箱体也同样具有较好的硬度、韧性，综合性能也较优，使用也较轻便；同时，所述箱体材料上弹力布的一面充当所述箱体的内表面，使得该行李箱内部无需额外设置衬布，因而该行李箱内部较整洁美观，且节省出了因设置衬布及衬布褶皱而占用的内部空间；另外，所述拉杆外管采用PC材料制成，由于PC材料可反弹，易复原，当拉杆外管遭受外物撞击而出现内凹等变形时，可通过推拉套接于其内的拉杆即可使拉杆外管复原，而不影响伸缩拉杆装置的正常使用，因此，该行李箱还具有较好的抗碰撞性，延长了其使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明一种箱体材料的加工方法的第一实施例流程示意图；
图2是本发明一种箱体材料的加工方法的第二实施例流程示意图；
图3是本发明一种加工箱体材料的装置的结构示意图；
图4是本发明一种行李箱的结构示意图；
图5是本发明一种行李箱的另一状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
[0018]如图1所示，本发明一种箱体材料的加工方法的第一实施例流程示意图。
[0019]S100，将粒状PC原料通过注塑装置上的加热装置加热熔化，再通过所述注塑装置上的模头将熔化后的PC原料挤压成成型的PC薄板。
[0020]所述加热装置将温度加热至210°C "250°C。
[0021]需要说明的是，由于PC材料硬度较强，韧性也较好，因而挤压成型的PC薄板的硬度也较高，也方便对PC薄板进行后续加工，例如模压成型；所述加热装置将温度加热至210°C ?250°C，该温度下可确保PC原料充分熔化，以便其进行后续的注塑成型。
[0022]S101，将弹力布与所述PC薄板通过所述辊压装置上的一对热辊轴进行热辊压共挤，以使其复合粘结一体。
[0023]所述热辊轴上的温度为120°C?140°C。
[0024]需要说明的是，所述弹力布优选为牛百叶弹力布，其主要由涤纶、氨纶及树脂构成；其与PC薄板复合一体，可确保加工成的箱体材料具有较好的韧性、抗拉扯性及抗变形性；所述辊压装置上的一对热辊轴是同步异向转动的，其之间留有一定的间隙，具体间隙大小需根据PC薄板与弹力布的厚度来选择；所述热辊轴上的温度为120°c ?140°C，其不仅可避免因温度过高使所述弹力布与PC薄板的物理性质发生改变，又可确保所述弹力布与PC薄板复合粘贴的最牢固及最终箱体材料的结实、耐用性。[0025]S102，将所述复合粘结成一体的所述弹力布与PC薄板通过辊压装置上的冷辊轴进行冷却，然后输送到切刀装置处进行裁剪。
[0026]所述冷辊轴上的温度为10°C~30°C。
[0027]需要说明的是，所述冷辊轴上的温度为10°C~30°C，其不仅可复合粘结成一体的所述弹力布与PC薄板较快冷却，又可避免因温度太低和降温冷却过快而使复合粘结成一体的所述弹力布与PC薄板的物理性质发生改变。
[0028]由上可知，该加工方法工艺较简单、效率高、加工成本低；同时，由于该加工方法采用的是PC材料与弹力布进行加工复合的，所述PC材料具有较好的强度、硬度，但其韧性、拉伸性能较差，而弹力布具有较好的韧性、拉伸性能较好，而其强度、硬度较差，而所述PC材料与弹力布复合成一体既可保留PC材料的优良性能，确保加工成的箱体材料具有较好的强度、硬度，便于其加工成型时形状的稳定性，提高其抗变形性及整体强度，同时，又可保留弹力布的优良性能，便于模压成型时，箱体材料具有一定的拉伸性，以使局部可拉伸成型，且还可使成型后的箱体具有较好的韧性，不易损坏，因而，PC材料与弹力布复合成一体，既可保留彼此之间的优良性能，又可实现其彼此之间性能缺陷上的互补；因此，该加工方法成的箱体材料不仅便于模压成型，且其具有较好的硬度、韧性，综合性能较优。[0029]如图2所示，本发明一种箱体材料的加工方法的第二实施例流程示意图
S200，将粒状PC原料通过注塑装置上的加热装置加热熔化，再通过所述注塑装置上的模头将熔化后的PC原料挤压成成型的PC薄板。
[0030]所述加热装置将温度加热至210°C "250°C。
[0031]需要说明的是，由于PC材料硬度较强，韧性也较好，因而挤压成型的PC薄板的硬度也较高，也方便对PC薄板进行后续加工，例如模压成型；所述加热装置将温度加热至210°C ~250°C，该温度下可确保PC原料充分熔化，以便其进行后续的注塑成型。
[0032]S201，将卷状所述弹力布装于所述挂杆上，然后将弹力布的初始端从所述第一热辊轴的底端开始，呈“S”形依次绕过所述第二热辊轴及冷辊轴，直至所述冷辊轴的顶端。
[0033]如图3所示，所述辊压装置包括支架21及连接于所述支架21上的第一热辊轴22、第二热辊轴23、冷辊轴24与用于挂设所述弹力布4的挂杆25，所述第一热辊轴22、第二热辊轴23及冷辊轴24皆连接有驱动装置，所述支架21上从上至下依次连接有冷辊轴24、第二热辊轴23及第一热辊轴22 ;所述注塑装置上的模头5靠近所述第一热辊轴22，以便于将所述PC薄板覆于所述第一热辊轴22上。
[0034]需要说明的是，所述弹力布4优选为牛百叶弹力布，其主要由涤纶、氨纶及树脂构成；其与PC薄板复合一体，可确保加工成的箱体材料具有较好的韧性、抗拉扯性及抗变形性；所述第一热辊轴22与第二热辊轴23为同步异向转动，所述第一热辊轴22与冷辊轴24为同步同向转动，其中第一热辊轴22与第二热辊轴23之间、第二热辊轴23与冷辊轴24之间皆留有一定的间隙，具体间隙大小需根据PC薄板与弹力布4的厚度来选择。
[0035]S202,将所述PC薄板覆于所述第一热辊轴上，使其叠于所述弹力布之上，然后所述PC薄板与弹力布同步经过第一热辊轴与第二热辊轴之间的间隙，实现热辊压共挤复合。
[0036]所述第一热辊轴与第二热辊轴上的温度为120°C ^140°C。
[0037]需要说明的是，所述第一热辊轴与第二热辊轴上的温度为120°C ~140°C，其不仅可避免因温度过高使所述弹力布与PC薄板的物理性质发生改变，又可确保所述弹力布与PC薄板复合粘贴的最牢固及最终箱体材料的结实、耐用性。
[0038]S203，将所述复合粘结成一体的所述弹力布与PC薄板通过辊压装置上的冷辊轴进行冷却，然后输送到切刀装置处进行裁剪。
[0039]所述冷辊轴上的温度为10°C?30°C。
[0040]需要说明的是，复合一体的PC薄板与弹力布是沿所述弹力布初始端的绕行路径传送至冷辊轴上进行冷却处理；所述冷辊轴上的温度为10°c?30°C，其不仅可复合粘结成一体的所述弹力布与PC薄板较快冷却，又可避免因温度太低和降温冷却过快而使复合粘结成一体的所述弹力布与PC薄板的物理性质发生改变。
[0041]由上可知，该加工方法工艺较简单、效率高、加工成本低；同时，由于该加工方法采用的是PC材料与弹力布进行加工复合的，所述PC材料具有较好的强度、硬度，但其韧性、拉伸性能较差，而弹力布具有较好的韧性、拉伸性能较好，而其强度、硬度较差，而所述PC材料与弹力布复合成一体既可保留PC材料的优良性能，确保加工成的箱体材料具有较好的强度、硬度，便于其加工成型时形状的稳定性，提高其抗变形性及整体强度，同时，又可保留弹力布的优良性能，便于模压成型时，箱体材料具有一定的拉伸性，以使局部可拉伸成型，且还可使成型后的箱体具有较好的韧性，不易损坏，因而，PC材料与弹力布复合成一体，既可保留彼此之间的优良性能，又可实现其彼此之间性能缺陷上的互补；因此，该加工方法成的箱体材料不仅便于模压成型，且其具有较好的硬度、韧性，综合性能较优。
[0042]如图3所示，本发明一种加工箱体材料的装置，包括支架21、用于挂设所述弹力布4的挂杆25、与所述注塑装置连接的模头5及从上至下依次连接于所述支架21上的冷辊轴24、第二热辊轴23及第一热辊轴22 ;所述第一热辊轴22、第二热辊轴23及冷辊轴24皆连接有驱动装置，所述第一热辊轴22与第二热辊轴23之间设有一定间隙，用以挤压所述弹力布4与PC薄板；所述第一热辊轴22与第二热辊轴23为同步异向转动，所述第一热辊轴22与冷辊轴24为同步同向转动；所述模头5靠近所述第一热辊轴22与第二热辊轴23的间隙处，以便于将所述PC薄板覆于所述弹力布4上并与弹力布4 一起进入间隙挤压；所述加热装置将温度加热至210°C ?250°C，所述第一热辊轴22与第二热辊轴23上的温度为1200C?140°C，所述冷辊轴24上的温度为10°C?30°C。
[0043]需要说明的是，PC原料通过注塑装置加热后，再通过所述模头5挤压成PC薄板，所述PC薄板从所述模头5成型出来后，直接覆于所述弹力布4上并与弹力布4 一起进入间隙实施挤压复合加工工序；所述冷辊轴24处设有输送装置，以便于将经过冷辊轴24冷却的复合粘贴成一体的PC薄板与弹力布4输送至切刀装置处进行裁剪或其他后续工序；同时，第一热辊轴22与第二热辊轴23之间、第二热辊轴23与冷辊轴24之间皆留有一定的间隙，具体间隙大小需根据PC薄板与弹力布4的厚度来选择；另外，所述注塑装置上的加热装置将温度加热至210°C ?250°C，该温度下可确保PC原料充分熔化，以便其进行后续的注塑成型；所述第一热辊轴22与第二热辊轴23上的温度为120°C ?140°C，其不仅可避免因温度过高使所述弹力布4与PC薄板的物理性质发生改变，又可确保所述弹力布4与PC薄板复合粘贴的最牢固及最终箱体材料的结实、耐用性；所述冷辊轴24上的温度为10°C?30°C，其不仅可复合粘结成一体的所述弹力布4与PC薄板较快冷却，又可避免因温度太低和降温冷却过快而使复合粘结成一体的所述弹力布4与PC薄板的物理性质发生改变。
[0044]如图4所示，本发明一种行李箱，其是利用上述加工方法加工而成的箱体材料制成的行李箱，所述箱体材料上弹力布的一面充当箱体I的内表面13，所述箱体I包括下箱体11及上箱盖12，所述下箱体11上设有伸缩拉杆装置(未标出)，所述箱体I上还设有用于移动的移动轮(未画出)。
[0045]所述箱体材料制成箱体I时,将剪裁成一定尺寸的箱体材料固定于模压机上,优选采用四点固定法，然后通过装在模压机上的公母模对所述箱体材料进行模压成箱体结构。
[0046]需要说明的是，由于是利用上述加工方法加工而成的箱体材料制成的箱体1，因而所述箱体I也同样具有较好的硬度、韧性，综合性能也较优，使用也较轻便；同时，由于所述箱体材料上弹力布的一面充当所述箱体I的内表面13，使得该行李箱内部无需额外设置衬布，因而该行李箱内部较整洁美观，且节省出了因设置衬布及衬布褶皱而占用的内部空间；另外，所述移动轮可以为一组或两组，优选为移动轮为两组万向轮。
[0047]如图5所示，所述伸缩拉杆装置设于所述下箱体11的外表面14，所述伸缩拉杆装置包括拉杆31及拉杆外管32，所述拉杆31套接于所述拉杆外管32内，所述拉杆外管32采用PC材料制成。
[0048]需要说明的是，所述下箱体11的外表面14上设有用于嵌设所述伸缩拉杆装置的凹槽(未标出)，以避免伸缩拉杆装置凸设于下箱体11的外表面14上而较易被外物碰撞；同时，所述拉杆外管32采用PC材料制成，由于PC材料可反弹，易复原，当拉杆外管32遭受外物撞击而出现内凹等变形时，可通过推拉套接于其内的拉杆31即可使拉杆外管32复原，而不影响伸缩拉杆装置的正常使用，因此，该行李箱还具有较好的抗碰撞性，延长了其使用寿命O
[0049]以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种箱体材料的加工方法，其特征在于，包括以下步骤: 注塑成型:将粒状PC原料通过注塑装置上的加热装置加热熔化，再通过所述注塑装置上的模头将熔化后的PC原料挤压成成型的PC薄板； 辊压复合:将弹力布与所述PC薄板通过所述辊压装置上的一对热辊轴进行热辊压共挤，以使其复合粘结一体； 冷却:将所述复合粘结成一体的所述弹力布与PC薄板通过辊压装置上的冷辊轴进行冷却，然后输送到切刀装置处进行裁剪。
2.如权利要求1所述的箱体材料的加工方法，其特征在于，所述辊压装置包括支架及连接于所述支架上的第一热辊轴、第二热辊轴、冷辊轴与用于挂设所述弹力布的挂杆，所述第一热辊轴、第二热辊轴及冷辊轴皆连接有驱动装置，所述支架上从上至下依次连接有冷辊轴、第二热辊轴及第一热辊轴；所述注塑装置上的模头靠近所述第一热辊轴，以便于将所述PC薄板覆于所述第一热辊轴上。
3.如权利要求1或2所述的箱体材料的加工方法，其特征在于，所述加热装置将温度加热至210°C~250°C，所述一对热辊轴上的温度为120°C~140°C，所述冷辊轴上的温度为IO0C ~30O。
4.如权利要求3所述的箱体材料的加工方法，其特征在于，所述辊压复合步骤具体包括: 将卷状所述弹力布装于所述挂杆上，然后将弹力布的初始端从所述第一热辊轴的底端开始，呈“S”形依次绕过所述第二热辊轴及冷辊轴，直至所述冷辊轴的顶端； 将所述PC薄板覆于所述第一热辊轴上，使其叠于所述弹力布之上，然后所述PC薄板与弹力布同步经过第一热辊轴与第二热辊轴之间的间隙，实现热辊压共挤复合； 复合一体的PC薄板与弹力布沿所述弹力布初始端的绕行路径进入后续步骤。
5.如权利要求1所述的箱体材料的加工方法，其特征在于，所述弹力布主要由涤纶、氨纶及树脂构成。
6.一种加工权利要求1飞中任一项所述的箱体材料的装置，其特征在于，包括支架、用于挂设所述弹力布的挂杆、与所述注塑装置连接的模头及从上至下依次连接于所述支架上的冷辊轴、第二热辊轴及第一热辊轴； 所述第一热辊轴、第二热辊轴及冷辊轴皆连接有驱动装置，所述第一热辊轴与第二热辊轴之间设有一定间隙，用以挤压所述弹力布与PC薄板； 所述第一热辊轴与第二热辊轴为同步异向转动，所述第一热辊轴与冷辊轴为同步同向转动； 所述模头靠近所述第一热辊轴与第二热辊轴的间隙处，以便于将所述PC薄板覆于所述弹力布上并与弹力布一起进入间隙挤压； 所述加热装置将温度加热至210°c ~250°C，所述第一热辊轴与第二热辊轴上的温度为1200C~140°C，所述冷辊轴上的温度为10°C~30°C。
7.一种利用权利要求f 5中任一项所述的加工方法加工而成的箱体材料制成的行李箱，其特征在于，所述箱体材料上弹力布的一面充当箱体的内表面，所述箱体包括下箱体及上箱盖，所述下箱体上设有伸缩拉杆装置，所述箱体上还设有用于移动的移动轮。
8.如权利要求7所述的行李箱，其特征在于，所述伸缩拉杆装置设于所述下箱体的外表面，所述伸缩拉杆装置包括拉杆及拉杆外管，所述拉杆套接于所述拉杆外管内，所述拉杆外管采用PC材料制 成。
【文档编号】B29C69/00GK103895234SQ201410118564
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】冯国强 申请人:泉州锦林环保高新材料有限公司