一种飞机透明件成型模具可控抽真空管路装置的制作方法

本发明涉及一种飞机透明件成型模具可控抽真空管路装置，属于飞机透明件制造技术领域。

背景技术：

现代飞机座舱盖透明件通常为大型，曲率较大的观察用零件，其成型方法多选用阴模真空接触成型法。该类成型工艺是将加热过的有机玻璃毛坯板料置于阴模中，用专用压框压紧玻璃两侧，并立即接通真空装置，由真空管路和分管抽取玻璃与阴模间的空气来产生真空的压力差，进而使玻璃贴合模具表面，完成成型。传统管路不可控制真空度，使得成型较大、较薄、曲率大的透明件零件时，透明件容易与模具过度贴模，表面产生布纹，真空不控制的情况下内部降温过快使得玻璃成型易产生褶皱。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种飞机透明件成型模具可控抽真空管路装置，适用、简易、安装方便、本发明可装真空压力表的真空管路装置，解决成型时真空可控、可调，可达到抽真空工艺条件。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种飞机透明件成型模具可控抽真空管路装置，它包括真空管路与真空抽气装置；

所述真空管路上的抽气管、分管以及弯管通过焊接成为一体，弯管焊在抽气管的前端，弯管的另一端焊接有真空压力表接头；

在抽气管的径向方向焊接有多个分管；

金属堵盖焊接在抽气管的端头上，第一管接头焊接在抽气管另一侧端头上，金属堵盖端面与模具上的零件外形线重合；

真空管路安装于透明件成型模内，将抽气管安放在透明件成型模底部固定，抽气管在透明件成型模型面对称面上；所有分管插在成型透明件成型模内，即模孔内，端面按透明件成型模的型面修平。

进一步的，所述真空抽气装置它包括有吹气管与真空抽气管，第二管接头与真空管路的第一管接头通过增强橡胶软管连接。

进一步的，真空抽气装置中的第三管接头外接压缩空气管路。

进一步的，控压阀安装于吹气管上。

进一步的，弯管焊在抽气管的前端，超出模具前端面30mm以上，第一管接头长度60mm～100mm，真空压力表接头与真空压力表相配。

进一步的，分管有效通气直径3mm～5mm。

进一步的，分管与模孔间的间隙用可固化或不固化的密封腻子堵塞。

真空管路的主管路为抽气管，主管路上的管接头通过橡胶软管与真空抽气装置连接。主管路上分出多个方向一致且垂直于主管路的分管，分管通过成型模具在模具型面上形成抽气眼。主管路上分出弯管，弯管头可以安装真空表。

本发明的有益效果

本发明在有机玻璃透明件成型模内安装该真空管路，可以实现抽真空工艺，可以实现真空度的调节，使得有机玻璃透明件的成型贴模在真空度调节下良性成型。

附图说明

图1为本发明的真空管路结构示意图；

图2为图1A-A面剖视示意图；

图3为本发明真空管路安装于透明件成型模8内示意图；

图4为图3的侧视角度示意图；

图5为本发明的真空抽气装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述：

一种飞机透明件成型模具可控抽真空管路装置，它包括真空管路与真空抽气装置；

所述真空管路上的抽气管1、分管4以及弯管6通过焊接成为一体，弯管6焊在抽气管1的前端，弯管6的另一端焊接有真空压力表接头5；

在抽气管1的径向方向焊接有多个分管4；

金属堵盖3焊接在抽气管1的端头上，第一管接头2焊接在抽气管1另一侧端头上，金属堵盖3端面与模具上的零件外形线重合；

真空管路安装于透明件成型模8内，将抽气管1安放在透明件成型模8底部固定，抽气管1在透明件成型模8型面对称面上；所有分管4插在成型透明件成型模8内，即模孔9内，端面按透明件成型模8的型面修平。

所述真空抽气装置它包括有吹气管10与真空抽气管11，第二管接头12与真空管路的第一管接头2通过增强橡胶软管连接。

真空抽气装置中的第三管接头13外接压缩空气管路。

控压阀14安装于吹气管10上。当旋动控压阀时，可调节从吹气管10中通过的气压，从而调整抽气管的真空气压，最终实现真空管路的真空度调节。

弯管6焊在抽气管1的前端，超出模具前端面30mm以上，第一管接头2长度60mm～100mm，真空压力表接头5与真空压力表相配。

分管4有效通气直径3mm～5mm。

分管4与模孔9间的间隙用可固化或不固化的密封腻子堵塞，选择的腻子材料可耐120℃即可。

透明件阴模真空成型模上用的图1、2所示的真空管路与图5所示的真空抽气装置均为金属管通过加工、焊接而成，金属管壁厚2mm～3mm。真空管路与真空抽气装置通过增强橡胶软管连接，从而实现抽真空功能。真空管路按图3、4装入模具内。

按透明件成型的真空工艺抽气眼分布位置，将分管依据图1所示焊接在抽气管上，分管有效通气直径3mm～5mm，有效长度按图3所示设置，每根分管长度很据模具内的透明件外形中心线可以不同，尺寸为抽气管与透明件中心线间的距离。