本实用新型涉及真空复合模具。
背景技术：
汽车很多内饰件由硬质塑料的骨架和外层皮料层粘合而成。比如，汽车车门的内饰。复合模具是生产这种汽车内饰件的设备。首先将骨架放置在模具上，然后再将加热软化的皮料平铺在骨架上，利用加热软化后皮料表面产生的粘性将皮料粘贴在骨架上，再进行切边。现有技术下的复合模具通常由上模和下模进行压料而成。但是由于汽车内饰产品表面通常有精美纹理，倘若采用压料方式进行生产，表面精美纹理容易被上模模具压坏。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的问题：汽车内饰产品压料生产方式所存在的弊端。
为解决上述问题，本实用新型采用的方案如下：
一种带有下料顶升的真空复合模具的模具机构，包括模具安装架、模具和下料顶升机构；模具安装模具安装架上；模具上设有外切刀槽、内切刀槽和真空孔道；模具安装架上安装有与真空孔道相连的真空管道和真空管道接口；所述下料顶升机构包括顶升气缸和顶升杆；顶升气缸安装在模具安装架上；顶升杆设于模具的顶升孔内，并能够升降；顶升杆的底端连接顶升气缸的活塞。
进一步，还包括管路集中式接口模块；所述真空管道接口和顶升气缸的气管接口设于管路集中式接口模块上。
本实用新型的技术效果如下：1、采用真空吸附式，避免了压料将皮料表层的纹理压坏。2、采用下料顶升机构便于下料。
附图说明
图1是本实用新型实施例的立体剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
一种带有下料顶升的真空复合模具的模具机构，用于生产汽车内饰产品，如图1所示，包括模具安装架11、模具12、真空吸料系统、下料顶升机构和管路集中式接口模块19。模具12安装模具安装架11上。模具12上设有外切刀槽121、内切刀槽122。本实施例的真空复合模具能够同时生产两件汽车内饰产品。模具11呈左右对称，两侧为呈脊背，中间为凹槽。两件汽车内饰产品的骨架分别放置在两侧脊背处的外切刀槽121、内切刀槽122之间。由此模具11两侧脊背处各对应一件汽车内饰产品。模具11两侧脊背的形状与汽车内饰产品的骨架相匹配。内切刀槽122呈竖直，外切刀槽121呈内倾斜。内切刀槽122和外切刀槽121环绕于汽车内饰产品的四周。
真空吸料系统包括模具安装架11上的真空管道、模具12上的真空孔道132以及管路集中式接口模块19上设置的真空管道接口所组成。真空管道接口通过真空管道连接真空孔道132。具体来说，本实施例中，模具安装架11上设有真空腔131，真空腔131连通真空孔道132，真空管道接口再通过真空管道连接真空腔131。模具12上的真空孔道132有多个。有的真空孔道132连通外切刀槽121，有的真空孔道132连通内切刀槽122，有的真空孔道132位于外切刀槽121的外侧斜面上，有的真空孔道132位于位于内切刀槽122内侧的斜面上。
下料顶升机构包括顶升气缸141和顶升杆142。顶升气缸141安装在模具安装架11上。顶升杆142设于模具12的顶升孔内，并能够升降。顶升杆142的底端连接顶升气缸141的活塞。真空管道接口和顶升气缸141的气管接口设于管路集中式接口模块19上。管路集中式接口模块19安装在模具安装架11的侧边。