本实用新型涉及汽车内饰加工技术，尤其涉及一种汽车装饰条焊点的焊接工装。
背景技术：
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现有的焊接工装由于没有上压紧板结构，焊接时将产品放置到下工装上，然后焊头向下位移进行焊机工作。缺点是单靠下工装难以牢固的固定产品导致在焊接时产品以容易发生位移焊接后尺寸公差大。
此外，现有的焊接工装在汽车装饰条在焊接后，焊头与焊点分离时塑胶处于融融状态，分离时焊头会粘接部塑胶产生拉丝现象，影响产品外观同时还降低了焊点的牢固度。
技术实现要素：
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为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车装饰条焊点的焊接工装，改善了产品焊接后焊点的拉丝问题，提升产品焊点的外观质量和牢固度；还能够很好的固定产品在焊接时不易发生位移，从提升产品的尺寸公差。
本实用新型的技术方案如下：
汽车装饰条焊点的焊接工装，包括安装在底板上的下工装和安装在顶板下端面的加热板，所述下工装中部设有汽车内饰条用放置槽，下工装四个拐角外周的底板上设有导向套筒；所述加热板四个拐角外周相对应位置设有插入导向套筒内的导向柱，所述的加热板下端面上设有四个与汽车装饰条焊接部位相对应的焊头；
其特征在于，所述的底板上还设有分布在下工装左右两端的气缸，气缸活塞杆上端安装有位于下工装上方的上夹紧板，上夹紧板上开设有与焊点、焊头位置相对应的通孔；
所述的顶板上设有贯穿加热板的四个吹风管道，四个水吹风管道外接气源，每个吹风管道竖直向下与一个焊头对应，吹风口朝向焊点。
所述的汽车装饰条焊点的焊接工装，其特征在于，所述的四个与汽车装饰条焊接部位相对应的焊头分布在加热板各边的中部。
所述的汽车装饰条焊点的焊接工装，其特征在于，所述的吹风管道的出风口处弯曲成弧形，弧形弯曲段长度超过焊头长度，出风口朝向焊点。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计合理，可以对焊点进行局部降温，改善了产品焊接后焊点的拉丝问题，提升产品焊点的外观质量和牢固度；焊接过程通过下压板的压紧，能够很好的固定产品在焊接时不易发生位移，从提升产品的尺寸公差。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图：
汽车装饰条焊点的焊接工装，包括安装在底板1上的下工装2和安装在顶板3下端面的加热板4，下工装2中部设有汽车内饰条用放置槽5，下工装2四个拐角外周的底板上设有导向套筒6；加热板4四个拐角外周相对应位置设有插入导向套筒6内的导向柱7，加热板4下端面上设有四个与汽车装饰条焊接部位相对应的焊头8，
底板1上还设有分布在下工装左右两端的气缸9，气缸9活塞杆上端安装有位于下工装上方的上夹紧板10，上夹紧板10上开设有与焊点、焊头位置相对应的通孔11；
顶板3上设有贯穿加热板的四个吹风管道12，四个水吹风管道12外接气源，每个吹风管道12竖直向下与一个焊头对应，吹风口朝向焊点。
四个与汽车装饰条焊接部位相对应的焊头8分布在加热板4各边的中部。
吹风管道12的出风口处弯曲成弧形，弧形弯曲段13长度超过焊头长度，出风口朝向焊点。
本实用新型在焊头8旁边增加一个铜质的吹风管道12，焊接完成后焊头8与焊点分离前5秒时，吹风管道9中通入压缩空气对焊点进行局部降温，由于焊点处的塑胶温度下降塑胶表面固化，焊头8与焊点分离时不会出现拉丝现象。
本实用新型焊接时首先将汽车装饰条放置到下工装上的放置槽5，气缸9驱动上夹紧板10向下运动将汽车装饰条固定到与下工装2之间；然后焊头8向下运动焊接汽车装饰条，这样汽车装饰条在焊接的过程中就不会发生位移；
焊接完成后焊头8向上运动，然后上加热板在气缸9的驱动下向上运动送开与下工装2之间的固定，然后取出汽车装饰条。