专利名称：一种余热回收型除盐水加热系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加热系统，特别是一种余热回收型除盐水加热系统。
背景技术：
在具有工业抽气业务的抽凝式热电厂中，工业抽汽送出后，蒸汽进入抽汽客户的 工业循环中，冷凝水不回收，所以，为了满足汽轮发电机组的连续运行，就需要在除氧器补 入等同抽汽量的新水，新水来源是软化后的自来水，平均温度20°C，在补进除氧器前要预热 到80°C 95°C后才能补进除氧器加热沸腾除氧，目前采用的预热方式是抽0. 3 0. 5MPa 蒸汽与新水混水预热，但是，现行加热方式，由于受到换热机理的限制，最大效率不超过 100%，没有更好的途径提高效率，降低能耗。在补水量较大时，需较多的蒸汽加热除盐软化 水，发电量减少，发电效率降低。
实用新型内容针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种加热系统，该 加热系统能提取电厂冷却回路的循环冷却水的热量，用于加热除盐软化水。为了实现上述目的，本实用新型一种余热回收型除盐水加热系统，包括供热回路，所述供热回路包括汽轮机、凝汽器、除氧器、热泵和锅炉，所述汽轮机连 接一引入的过热蒸汽管路和一引出的供热抽气管路、一排气管路和一除氧抽气管路，所述 锅炉通过过热蒸汽管路与汽轮机连接；所述凝汽器设于排气管路上，所述排气管路经所述 凝汽器后一端与所述除氧器连接；所述除氧器通过除氧抽气管路与汽轮机连接；所述排气 管路经过除氧器连接至锅炉，所述供热抽气管路经过所述热泵与所述凝汽器和所述除氧器 之间的排气管路连接；冷却回路，所述冷却回路包括冷却塔和由冷却塔弓I出并经过所述凝汽器回到冷却 塔的循环冷却水管路；所述循环冷却水管路上引入冷却塔一端连接有一循环冷却水支管， 所述循环冷却水支管经过所述热泵连接入冷却塔引出一端的循环冷却水管路上；除氧器补水回路，包括输送除盐水至所述热泵的除氧器补水输入管路和经过所述 热泵并最终连接入所述除氧器的除氧器补水输出管路。所述供热抽气管路上设置有调节阀。所述循环冷却水管路和/或循环冷却水支管上设置有循环水泵。相比于现有技术，本实用新型余热回收型除盐水加热系统通过对冷却回路的热量 的回收利用，综合节能效果大大提高。另外，由于现有供热方式在热网运行的全阶段制热效 率COP均不超过1，而本实用新型加热系统在全运行阶段的综合COP约为2. 1，这就意味着 全年运行节能大约52. 3%左右。
图1为本实用新型余热回收型除盐水加热系统的示意图。
3[0012]主要附图标记1……汽轮机；2……发电机；3……凝汽器；4……冷却塔；5……除氧器；6……热泵；7……过热蒸汽管路；8……供热抽气管路；9……排气管路；10……循环冷却水管路；11……循环冷却水支管；12……除氧抽气管路；13……除氧器补水输出管路；14……除氧器补水输入管路；15,16……循环水泵；17……锅炉；18……调节阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做详细说明。如图1所示，本实用新型一种余热回收型除盐水加热系统，包括供热回路，所述供热回路包括汽轮机1、凝汽器3、除氧器5、热泵6和锅炉17，所述 汽轮机1连接一引入的过热蒸汽管路7和一引出的供热抽气管路8、一排气管路9和一除氧 抽气管路12，所述锅炉17通过过热蒸汽管路7与汽轮机1连接，所述凝汽器3设于排气管 路9上，所述排气管路9经所述凝汽器3后一端与所述除氧器5连接；所述除氧器5通过除 氧抽气管路12与汽轮机1连接；所述排气管路9经过除氧器5连接至锅炉17，所述供热抽 气管路8经过所述热泵6与所述凝汽器3和所述除氧器5之间的排气管路9连接；冷却回路，所述冷却回路包括冷却塔4和由冷却塔4引出并经过所述凝汽器3回 到冷却塔4的循环冷却水管路10 ；所述循环冷却水管路10上引入冷却塔一端连接有一循 环冷却水支管11，所述循环冷却水支管11经过所述热泵连接入冷却塔引出一端的循环冷 却水管路10上；除氧器补水回路，包括输送除盐水至所述热泵的除氧器补水输入管路14和经过 所述热泵并最终连接入所述除氧器的除氧器补水输出管路13。本实用新型加热系统中，热 泵6 —般优选采用吸收式热泵。本实用新型系统运行时，锅炉17产生的蒸汽从过热蒸汽管路7输送至汽轮机1并 驱动做功，带动发电机2产生电力，之后蒸汽从汽轮机1经供热抽气管路8和排气管路9排 出分别进入热泵6或者凝汽器3。凝汽器3中经过的循环冷却水带走排气管路9中蒸汽的 残余热量，进而热泵6会提取循环冷却水的热量，用于加热热网回水，由此有效回收了冷却 回路的剩余热量，大大提高了整个加热系统的制热效率(COP)，综合节能效果明显。另外，通常冷却回路中循环冷却水的温度大致为20 40°C，除氧器补水输入管路 除盐水的温度为5 30°C，而经过热网符合的分析计算，热网回水被加到80 95V最为经 济。为了达到系统运行的精确控制，本实用新型余热回收型除盐水加热系统中所述供热抽 气管路8上可以设置有调节阀。如图1中调节阀18。作为本实用新型的进一步优选，所述循环冷却水管路10和/或循环冷却水支管11 上可以设置有循环水泵，如图1中循环水泵15、16。这样可以提高余热回收的效率。下面对本实用新型余热回收型除盐水加热系统的节能效果进行详细说明现以典型的除盐水加热工况说明本实用新型的节能效率。除盐水进水温度为 20°C加热至80°C进除氧器；凝气器循环水温度30°C ；蒸汽压力为0. 5MPa。本专利的节能分析如下[0030]在上述条件下，本实用新型供热方式，其满负荷效率为COP为2. 1，而现行加热方 式最大COP为1，因而本实用新型余热回收型除盐水加热系统的节能效率为52.3%。在其他工况条件下，本实用新型的制热COP在1. 9 2. 2之间，比现加热系统节 能47· 3 54. 5%。
权利要求一种余热回收型除盐水加热系统，其特征在于，包括供热回路，所述供热回路包括汽轮机、凝汽器、除氧器、热泵和锅炉，所述汽轮机连接一引入的过热蒸汽管路和一引出的供热抽气管路、一排气管路和一除氧抽气管路，所述锅炉通过过热蒸汽管路与汽轮机连接；所述凝汽器设于排气管路上，所述排气管路经所述凝汽器后一端与所述除氧器连接；所述除氧器通过除氧抽气管路与汽轮机连接；所述排气管路经过除氧器连接至锅炉，所述供热抽气管路经过所述热泵与所述凝汽器和所述除氧器之间的排气管路连接；冷却回路，所述冷却回路包括冷却塔和由冷却塔引出并经过所述凝汽器回到冷却塔的循环冷却水管路；所述循环冷却水管路上引入冷却塔一端连接有一循环冷却水支管，所述循环冷却水支管经过所述热泵连接入冷却塔引出一端的循环冷却水管路上；除氧器补水回路，包括输送除盐水至所述热泵的除氧器补水输入管路和经过所述热泵并最终连接入所述除氧器的除氧器补水输出管路。
2.如权利要求1所述的余热回收型除盐水加热系统，其特征在于，所述热泵为吸收式 热泵。
3.如权利要求1所述的余热回收型除盐水加热系统，其特征在于，所述供热抽气管路 上设置有调节阀。
4.如权利要求1所述的余热回收型除盐水加热系统，其特征在于，所述循环冷却水管 路和/或循环冷却水支管上设置有循环水泵。
专利摘要本实用新型涉及一种余热回收型除盐水加热系统，包括供热回路、冷却回路和除氧器补水回路，所述供热回路包括汽轮机、凝汽器、除氧器、热泵和锅炉，所述汽轮机连接一引入的过热蒸汽管路和一引出的供热抽气管路、一排气管路和一除氧抽气管路，所述锅炉通过过热蒸汽管路与汽轮机连接；所述凝汽器设于排气管路上，所述排气管路经所述凝汽器后一端与所述除氧器连接；所述除氧器通过除氧抽气管路与汽轮机连接；所述排气管路经过除氧器连接至锅炉，所述供热抽气管路经过所述热泵与所述凝汽器和所述除氧器之间的排气管路连接。本实用新型余热回收型除盐水加热系统通过对冷却回路的热量的回收利用，综合节能效果大大提高。
文档编号F22D1/50GK201706478SQ201020115128
公开日2011年1月12日 申请日期2010年2月10日 优先权日2010年2月10日
发明者刘兴原, 孙桂祥, 康益军, 魏曼曼, 黄进 申请人:同方川崎空调设备有限公司