专利名称：多台车连续退火炉台车密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多台车连续退火炉，尤其是涉及一种多台车连续退火 炉的台车密封结构。
背景技术：
台车式退火炉是常用的一种退火炉，申请号97248912.6的实用新型提供了 一种台车式退火炉，其特点在于台车由固定在台车支架上的隔热层、隔热层之 间的托板、电机、减速机、传动轴和至少2组以上的可旋转的支承托轮和驱动 轮或者由传动轴直接驱动的支承托轮组成，隔热层上开有能使支承托轮与管件 接触的通槽；管件与文承托轮之间以及支承托轮与驱动轮之间相互接触且存在 摩擦力，管件由至少2个以上支承托轮支承并在摩擦力带动下旋转。其结构紧 凑、简单，部件使用寿命长，能实现大口径管件的退火且自动化程度高。随着 技术的发展，多台车连续退火炉也得到了比较广泛的应用，就多台车连续退火 炉台车密封结构而言，原有的多台车连续退火炉台车密封结构多为石棉绳结构 形式，且两相邻台车接触面为平面。石棉绳用在多台车结构上，使用时间不长 就需要更换，增加了运行检修费用。因石棉绳伸缩率较小，在有很多台车连续 运作时，两相邻台车上的石棉绳受水平力的影响，石棉绳逐渐收缩，台车密封 不好，造成台车下部温度较高、钢结构变形，从而影响了台车的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封性能好、检修费用低的多 台车连续退火炉台车密封结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种多台-车连续退火炉台车密封结
构，包括第一台车和第二台车，其特征在于所述第一台车车架与第二台车相
邻的侧面下部具有第一凹部，第一台车车架与第二台车相邻的侧面上部具有第
一凸部，所述第二台车车架与第一台车相邻的侧面下部具有第二凹部，所述第 二台车车架与第一台车相邻的侧面上部具有第三凹部，在所述第一凹部和第二凹部处设置有耐高温密封带，所述第一台车的第一凸部、第二台车的第三凹部 及两台车相邻侧面的中部形成可存入铸件上残余落砂的折线形缝隙。
本实用新型所达到的有益效果
本实用新型的多台车连续退火炉台车密封结构采用耐高温密封带作为台 车的密封，再加上把台车结构设计成迷宫式，使铸件上残余的砂落下后掉在两 相邻台车的间隙内，形成一个砂封结构，所以增强了相邻两台车的密封性能， 降低了设备的热损耗，延长了台车的使用寿命；同时，整个结构制作简单、运
行维修方便,'机械运转性能可靠。
图l为本实用新型的多台车连续退火炉台车密封结构中台车一的结构示意图； 图2为本实用新型的多台车连续退火炉台车密封结构中台车二的结构示意图； 图3为本实用新型的多台车连续退火炉台车密封结构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的多台车连续退火炉台车密封结构作进一步说 明。图1为本实用新型的多台车连续退火炉台车密封结构中台车一的结构示意
图；图2为本实用新型的多台车连续退火炉台车密封结构中台车二的结构示意 图；图3为本实用新型的多台车连续退火炉台车密封结构的结构示意图。 本实用新型提供的多台车连续退火炉台车密封结构，包括第一台车io和第
二台车20，其特征在于所述第一台车10车架与第二台车20相邻的侧面下部 具有第一凹部11，第一台车IO车架与第二台车20相邻的侧面上部具有第一凸 部12，所述第二台车20车架与第一台车IO相邻的侧面下部具有第二凹部21， 所述第二台车20车架与第一台车IO相邻的侧面上部具有第三凹部22，在所述 第一凹部11和第二凹部21处设置有耐高温密封带30，所述第一台车10的第一 凸部12、第二台车20的第三凹部22及两台车相邻侧面的中部形成可存入铸件 上残余落砂的折线形缝隙40。
使用耐高温密封带做台车的密封，其在压力下伸缩性能好，对两相邻的台 车密封起到了稳定性作用。
铸件在高温退火时铸件上的残砂会自动落下，把车架设计成迷宫式结构，利用铸件上落下的砂来做密封，结构简单，对台车的密封性能增加了可靠性。
以上只对相邻两台车之间的密封结构进行描述，在多台车连续退火炉中，一
般台车数可达50台，在每两个相邻台车间都釆用这样的密封结构。
本实用新型不限于所述实施例的保护范围，对所述实施例做出的不需创造 性劳动的变形与应用都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种多台车连续退火炉台车密封结构，包括第一台车(10)和第二台车(20)，其特征在于所述第一台车(10)车架与第二台车(20)相邻的侧面下部具有第一凹部(11)，第一台车(10)车架与第二台车(20)相邻的侧面上部具有第一凸部(12)，所述第二台车(20)车架与第一台车(10)相邻的侧面下部具有第二凹部(21)，所述第二台车(20)车架与第一台车(10)相邻的侧面上部具有第三凹部(22)，在所述第一凹部(11)和第二凹部(21)处设置有耐高温密封带(30)，所述第一台车(10)的第一凸部(12)、第二台车(20)的第三凹部(22)及两台车相邻侧面的中部形成可存入铸件上残余落砂的折线形缝隙(40)。
专利摘要本实用新型公开了一种多台车连续退火炉台车密封结构，包括第一台车和第二台车，其特征在于所述第一台车车架与第二台车相邻的侧面下部具有第一凹部，第一台车车架与第二台车相邻的侧面上部具有第一凸部，所述第二台车车架与第一台车相邻的侧面下部具有第二凹部，所述第二台车车架与第一台车相邻的侧面上部具有第三凹部，在所述第一凹部和第二凹部处设置有耐高温密封带，所述第一台车的第一凸部、第二台车的第三凹部及两台车相邻侧面的中部形成可存入铸件上残余落砂的折线形缝隙。本实用新型增强了相邻两台车的密封性能，降低了设备的热损耗，延长了台车的使用寿命；同时，整个结构制作简单、运行维修方便，机械运转性能可靠。
文档编号F27B3/00GK201288208SQ20082015967
公开日2009年8月12日 申请日期2008年11月6日 优先权日2008年11月6日
发明者戴松林, 许登喜, 陶圣年 申请人:南京年达炉业科技有限公司