高强度双回路汽车空调冷凝器的制作方法

本实用新型涉及一种高强度双回路汽车空调冷凝器，属于冷凝器设备技术领域。

背景技术：

汽车空调冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，它能把气体或蒸气转变成液体，并将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气中。

然而目前的汽车空调冷凝器内部只有一条回路进行通气，导致冷凝器的散热效果不佳；并且进气管由于长度较长，单根管路安装在外壳内时，管路与壳体不能很好贴合，管路固定不牢固，就会导致管路因振动等原因而产生疲劳断裂；同时以往集流管中的隔片焊接困难，焊接质量较差，导致冷凝器的使用寿命较短。

技术实现要素：

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种焊接方便，换热效率高，避免因振动而导致的管路疲劳断裂的高强度双回路汽车空调冷凝器。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种高强度双回路汽车空调冷凝器，它包括左右两侧的集流管，两个集流管之间连有多个平行设置的扁管，集流管和扁管相互连通，相邻两个扁管之间设有翅片，其中一个集流管的外侧分别设有一个干燥筒，另一个集流管上连接有进气管和出液管，进气管连在集流管的下部，出液管连在集流管的上部，集流管内部在与进气管连接处设有一块斜向上固定的第一挡板和一块斜向下固定的第二挡板，所述进气管为多段管路拼接而成，相邻两段管路之间通过夹套以及密封圈相连，所述夹套上带有内螺纹，进气管的两端带有外螺纹，螺纹配合后将多段管路拼接起来，所述两个集流管的上表面开设凹槽，所述凹槽中插有隔片，该隔片的形状为上大下小的两个半圆，两个半圆同心设置，隔片的中间有两个凸出部。

本实用新型具有的有益效果是：

这种高强度双回路汽车空调冷凝器通过在集流管中设置挡板，将进气管中进入集流管内的气体分成两路进入扁管中，提高了冷凝器的散热效果；同时通过将出气管分成多段，多段管路之间通过带螺纹的夹套连接，从而可以选择更合适的形状的管子与外壳贴合，保证管路固定牢靠，避免疲劳断裂；同时集流管上表面开设凹槽，凹槽中焊接有隔片，这样便方便了隔片的焊接。

附图说明

图1为本实用新型高强度双回路汽车空调冷凝器的结构示意图。

图2为图1中集流管内部挡板处的放大图。

图3为集流管中隔片的结构示意图。

其中：集流管1、扁管2、翅片3、干燥筒4、进气管5、出液管6、第一挡板7、第二挡板8、凹槽9、隔片10、凸出部10.1、夹套11。

具体实施方式

如图1和图2，本实用新型涉及一种高强度双回路汽车空调冷凝器，包括左右两侧的集流管1，两个集流管1之间连有多个平行设置的扁管2，集流管1和扁管2相互连通，相邻两个扁管2之间设有翅片3，其中一个集流管1的外侧分别设有一个干燥筒4，另一个集流管1上连接有进气管5和出液管6，进气管5连在集流管1的下部，出液管6连在集流管1的上部，集流管1内部在与进气管5连接处设有一块斜向上固定的第一挡板7和一块斜向下固定的第二挡板8，用于将进气管5通入的气体分成两路进入扁管中，提高了冷凝器的散热效果，所述进气管5为多段管路拼接而成，相邻两段管路之间通过夹套11以及密封圈相连，所述夹套11上带有内螺纹，进气管5的两端带有外螺纹，螺纹配合后将多段管路拼接起来。

如图3，所述两个集流管1的上表面开设凹槽9，所述凹槽9中插有隔片10，所述隔片10用于将集流管1隔断，使气体从平行设置的扁管中穿过进行换热，该隔片10的形状为上大下小的两个半圆，两个半圆同心设置，这样形状的隔片10由于中间有两个凸出部10.1，可以使隔片10与集流管1焊接地更加牢靠。