专利名称：一种带加热装置的柴油车柴油输送管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电热技术领域；具体涉及柴油机动车油箱输油管加热装置。
背景技术：
目前我国北方地区的冬季，柴油汽车司机经常会遇到气温太低或柴油标号不够等原因而柴油发生凝固、挂蜡问题，以至于汽车不能正常启动和行驶。以往解决这一问题一般采用自备喷灯，喷烤油箱和油管；在没有喷灯的情况下，就近取些木材或破布沾油点燃喷烤油箱和油管。用这两种方法来解决发动机正常供油，不仅极不方便，费时费力，增加工作强度，而且效果不好，同时会带来一些人为事故，造成经济损失。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种在充分节约电源、延长蓄电池使用寿命、不降低发动机输出功率的前提下，低温起动快、结构简单的柴油车低温易起动和行驶的柴油车输油管装置。
本实用新型一种带加热装置的柴油车柴油输送管，其特征在于输油管道与输油管外壳层之间设有电发热元件。
本实用新型一种带加热装置的柴油车柴油输送管，其特征在于设在输油管道与输油管外壳层之间的电发热元件被绝缘层包裹。输油管和输油管外壳层为金属材料制成。
本实用新型带加热装置的输送油管的有益效果是结构简单、安装方便，克服了柴油车在低温下启动和行驶难的问题。
附图为带加热装置的柴油车柴油输送管结构示意图。
图中1-为输油管外壳层；2-为输油管道；3-为电发热元件。
具体实施方式
本实用新型带加热装置的输油管是在输油管道2外和输油管的外壳1之间环绕电热丝3，再用绝缘材料将输油管道2和输油管外壳1与电热丝3隔绝形成绝缘；在输油管外壳1上将电热丝的导线接出，连接到车载电池，再将控制电热开关安装在汽车驾驶室内即可。
权利要求1.一种带加热装置的柴油车柴油输送管，其特征在于输油管道(2)与输油管外壳层(1)之间设有电发热元件(3)。
2.按照权利要求1所述的带加热装置的柴油车柴油输送管，其特征在于设在输油管道(2)与输油管外壳层(1)之间的电发热元件(3)被绝缘层包裹。
3.按照权利要求1或2所述的带加热装置的柴油车柴油输送管，其特征在于输油管(2)和输油管外壳层(1)为金属材料制成。
专利摘要本实用新型涉及电热技术领域；具体涉及柴油机动车油箱进油管加热器。本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单的柴油车低温易起动和行驶的柴油车输油管装置。其特点在于输油管道(2)与输油管外壳层(1)之间设有电发热元件(3)。设在输油管道(2)与输油管外壳层(1)之间的电发热元件(3)被绝缘层包裹。输油管(2)和输油管外壳层(1)为金属材料制成。本实用新型带加热装置的输送油管的有益效果是结构简单、安装方便，克服了柴油车在低温下启动和行驶难的问题。
文档编号F02M37/00GK2763555SQ20052009503
公开日2006年3月8日 申请日期2005年1月20日 优先权日2005年1月20日
发明者朱宗跃, 刘永竹 申请人:刘永竹