专利名称：柴油发动机喷油器总成进油孔高压油过滤装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃烧发动机燃料喷射装置技术领域。
技术背景目前，市场上单缸柴油机喷油器总成，其进油孔处， 一般都不设 高压油过滤装置。因此，易造成喷油器油嘴偶件磨损，减少使用寿命， 甚至造成阻卡现象，使柴油机无法正常工作。偶件的磨损，使喷体雾 化不良，排放的污染物也增多，既降低了发动机的动力，又污染了环 境0发明内容本实用新型的目的是提供一种柴油发动机喷油器总成进油孔高压 油过滤装置，特点是结构简单合理，可对高压油进行有效净化，滤 去杂质，防止喷油器油嘴偶件的磨损，使高压油燃烧充分，提高燃烧 效率，节省动力，保证发动机正常工作，减少环境污染，而且对高压 油起到一定阻逆作用，使柴油机工作较平稳。可广泛在汽车、拖拉机 柴油发动机各种型号的喷油器进油孔上安装使用。本实用新型的主要技术方案是 一种柴油发动机喷油器总成进油 孔高压油过滤装置，包括进油孔，其特征在于在进油孔中设有高压油过 滤芯。所述的过滤芯最佳是一个过滤针芯，该过滤针芯上设有与进油孔 内壁配合的定位结构，并且在过滤针芯与进油孔内壁之间设有过滤缝 隙。过滤芯也可为多孔材料芯等。所述的过滤针芯的较佳结构为过滤针芯的进油端部与出油端部均 与进油孔内壁固定配合，且过滤针芯的进油端部设有进油槽,过滤针芯 的出油端部设有出油槽，过滤针芯的中部的直径小于进油孔直径，其间 形成滤油间隙，且进油槽和出油槽均与滤油间隙相连通，出油槽设在过 滤针芯的与进油槽相对的一面。即进油槽和出油槽间有一缓冲过滤墙。 出油槽也可以设在过滤针芯的与进油槽的同一面。所述的滤油间隙为0. 05~0. 2mm为佳。所述的进油槽延伸至过滤针芯的中下部，出油槽延伸至过滤针芯 的中上部为佳。即进油槽和出油槽通过过滤墙横向相连，可增大缓冲 稳压效果。所述的进油槽可为2个以上、出油槽也为相同的2个以上，各进 油槽和出油槽在径向对应交错布置。进油槽和出油槽也可均为1个。 所述的进油槽和出油槽均为3个为佳，在径向120°对应交错叉开布置。本实用新型的特点是可对高压油进行有效净化，滤去杂质，防 止喷油器油嘴偶件的磨损，使高压油燃烧充分，节油，提高燃烧效率， 节省动力，保证发动机正常工作，减少了 C0、 S02、 N02及微粒的排放， 减少环境污染；而且对高压油可产生一定的或较大的阻逆现象(效果)， 油不致直冲偶件和燃烧室，使油压稳定，降低爆燃，减少爆震，使柴 油机工作平稳，减少振动，降低噪声，提高柴油机的使用寿命。可广 泛在汽车、拖拉机柴油发动机各种型号的喷油器进油孔(包括交叉式 进油孔或一体直式进油孔)上安装使用。尤其对单缸高压供油的平稳、 净化是一大创新。以下结合实施例作详述，但不作为对本实用新型的限定。
图l为本实用新型的结构示意图。图2为图1过滤针芯3的放大结构示意图。图3为图2的俯视图。图4为图2的A-A剖视图。图5为图2的仰视图。图广图5中，1为柴油发动机喷油器总成，2为回油孔，3为过滤 针芯，31为过滤针芯的进油端部，32为进油槽(3个)，33为出油槽 (3个)，34为过滤针芯的出油端部，a为出油端部及进油孔直径，b 为过滤针芯的中部直径，c为过滤针芯的中部，5为坑。
具体实施方式
参见图1 图5，在进油孔4中设有高压油过滤针芯3，过滤针芯3 的进油端部31与出油端部34均与进油孔4内壁固定配合，且过滤针芯 3的进油端部31设有3个进油槽3，过滤针芯3的出油端部34设有3 个出油槽33，进油槽31和出油槽33在径向120°对应交错叉开布置。 进油槽31延伸至过滤针芯3的中下部，出油槽33延伸至过滤针芯3 的中上部。过滤针芯3的中部c的直径b小于进油孔直径a，其间形成 滤油间隙O. 05 0. 2mm (如O. lmm)。且进油槽32和出油槽33均与滤 油间隙相连通。如a二4mm， b=3. 8mm， c=14mm，全长d=20mm。把过滤针 芯3放入进油孔4中，工作时，直径大于O. lmm的杂质昂过滤留在进 油槽中。
权利要求1、一种柴油发动机喷油器总成进油孔高压油过滤装置，包括进油孔(4)，其特征在于在进油孔(4)中设有高压油过滤芯。
2、 根据权利要求1所述的柴油发动机喷油器总成进油孔高压油过 滤装置，其特征在于所述的过滤芯是一个过滤针芯(3)，该过滤针芯(3)上设有与进油孔内壁配合的定位结构，并且在过滤针芯与进油孔 内壁之间设有过滤缝隙。
3、根据权利要求2所述的柴油发动机喷油器总成进油孔高压油过 滤装置，其特征在于所述的过滤针芯(3)的进油端部(31)与出油端 部(34)均与进油孔(4)内壁固定配合，且过滤针芯(3)的进油端部 (31)设有进油槽(32)，过滤针芯(3)的出油端部(34)设有出油槽 (33),过滤针芯(3)的中部(c)的直径(b)小于进油孔直径(a)， 其间形成滤油间隙，且进油槽(32)和出油槽(33)均与滤油间隙相连 通，出油槽(33)设在过滤针芯(3)的与进油槽(31)相对的一面。
4、 根据权利要求3所述的柴油发动机喷油器总成进油孔高压油过 滤装置，其特征在于所述的滤油间隙为0.05 0.2ram。
5、 根据权利要求3所述的柴油发动机喷油器总成进油孔高压油过 滤装置，其特征在于所述的进油槽(31)延伸至过滤针芯(3)的中下 部，出油槽(33)延伸至过滤针芯(3)的中上部。
6、 根据权利要求3、 4或5所述的柴油发动机喷油器总成进油孔 高压油过滤装置，其特征在于所述的进油槽(31)为2个以上、出油 槽(33)也为相同的2个以上，进油槽(31)和出油槽(33)在径向 对应交错布置。
7、 根据权利要求6所述的柴油发动机喷油器总成进油孔高压油过 滤装置，其特征是所述的进油槽(31)和出油槽(33)均为3个，在 径向120°对应交错叉开布置。
专利摘要本实用新型提供了一种柴油发动机喷油器总成进油孔高压油过滤装置，涉及燃烧发动机燃料喷射装置技术领域。在进油孔4中设有高压油过滤芯。本实用新型的特点是可对高压油进行有效净化，滤去杂质，防止喷油器油嘴偶件的磨损，使高压油燃烧充分，提高燃烧效率，节省动力，保证发动机正常工作，减少环境污染；而且对高压油可产生阻逆现象，油不致直冲偶件和燃烧室，使油压稳定，降低爆燃，减少爆震，使柴油机工作平稳，提高柴油机的使用寿命。
文档编号F02M61/16GK201050432SQ20072010093
公开日2008年4月23日 申请日期2007年4月5日 优先权日2007年4月5日
发明者王保金 申请人:王保金