专利名称：一种内置精滤器可换式燃油泵总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内置精滤器可换式燃油泵总成，属于汽车燃 油泵制造技术领域。
背景技术：
现代轿车燃油系统开发中，汽油精滤器有两种布置形式，精滤器 外置和精滤器内置。由于空间布置及油箱容积的限制，国外轿车更多 采用内置精滤器燃油泵，由于国外油品较好，所以一般为整体式结构， 精滤器不可更换，如发生故障，只能换掉整个燃油泵，费用很大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种内置精滤器可换式燃油泵总成， 其燃油泵多处采用卡接式结构，便于精滤器的更换。
本实用新型的技术方案是这样实现的 一种内置精滤器可换式燃 油泵总成，其特征在于燃油泵中的粗滤器与精滤器为卡接式连接， 泵芯封闭在精滤器内；精滤器与储油桶为卡接式连接；出油管与精滤 器的连接也采用了卡接式结构；精滤器与油泵法兰连接采用导杆式连 接，其塑料导杆与精滤器为卡接式结构。
本实用新型的积极效果是降低了更换成本，特别是A501燃油泵更 换精滤器成本大约100多元；使售后索赔费用和用户维修成本都大幅 下降，效益可观；适用于A501和C301车型上。
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型的另一侧面的结构示意具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图l、 2所示，一 种内置精滤器可换式燃油泵总成，其特征在于燃油泵中的粗滤器1 与精滤器2为卡接式连接，泵芯封闭在精滤器2内；精滤器2与储油
桶为卡接式连接；经过精滤器2的燃油进入出油管3，出油管3与精滤 器2的连接也采用了卡接式结构；精滤器与油泵法兰连接采用导杆式 连接，其塑料导杆4与精滤器2为卡接式结构，这样即可固定油泵法 兰，又在更换精滤器时油泵法兰不被破坏。
拆卸时只需要将粗滤器1总成与精滤器2总成的卡接式结构分开， 并分离精滤器2与储油桶、导杆4、出油管3的连接，即可进行更换精 滤器2内的泵芯。
权利要求1、一种内置精滤器可换式燃油泵总成，其特征在于燃油泵中的粗滤器(1)与精滤器(2)为卡接式连接，泵芯封闭在精滤器(2)内；精滤器(2)与储油桶为卡接式连接；出油管(3)与精滤器(2)的连接也采用了卡接式结构；精滤器(2)与油泵法兰连接采用导杆式连接，其塑料导杆(4)与精滤器(2)为卡接式结构。
专利摘要本实用新型涉及一种内置精滤器可换式燃油泵总成，其特征在于燃油泵中的粗滤器与精滤器为卡接式连接，泵芯封闭在精滤器内；精滤器与储油桶为卡接式连接；出油管与精滤器的连接也采用了卡接式结构；精滤器与油泵法兰连接采用导杆式连接，其塑料导杆与精滤器为卡接式结构。降低了更换成本，适用于A501和C301车型上。
文档编号F02M37/04GK201330668SQ20082007291
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者姚忠标, 赵玉玲 申请人:中国第一汽车集团公司