专利名称：汽车发动机电预热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机预热领域，特别涉及一种汽车发动机电预热装置。
技术背景
目前世界汽车越来越多，车辆在冬季使用时，因气候寒冷，发动机启动困 难，机油易冻结，同时零件磨损和燃油消耗量显著增加，因此对带有预热装置 的发动机需求量增多。而目前现有汽车加热是通过先加热发动机附属的水箱中 水体，通过水循环，提高发动机内部温度。因此现有的预热器结构复杂，占用 空间大，维修及调试不便，预热装置功率较大，预热装置使用的电压较高，容 易引起安全事故，同时也浪费能源。 实用新型内容
本实用新型的目的在于克服目前现有技术中的缺陷与不足，而提供了一种 汽车发动机电预热装置，该装置具有简洁、方便使用及维修、安全可靠、节能 的优点。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的该装置包括发动机,机 油箱，电源，该装置在发动机侧面装入电热塞，或者在发动机侧面粘贴电热薄 片，在机油箱底面粘贴电热薄片；而电源、时间控制器及变压器依次串联，电热 塞或者两个电热薄片并联后与变压器串联。
上述的变压器及电源之间可串联一时间控制器，机油箱底面粘贴电热薄片， 电热塞或者电热薄片可与电热薄片并联后串联变压器，电热薄片可用电热膜片 替代，电源电压220V可经变压器降压为36V以下。
本实用新型具有如下效果由于该装置除去了发动机附属的水箱，而在发 动机侧面装入电热塞，或者在发动机侧面粘贴电热薄片，在机油箱底面粘贴电热 薄片；而电源、时间控制器及变压器依次串联，电热塞或者两个电热薄片并联 后与变压器串联，或者电热塞与变压器串联，从而体现了该装置具有简洁、方 便使用及维修、安全可靠、节能的优点。
附图1是本实用新型的电热塞安装附图2是本实用新型的电热薄片安装附图3是本实用新型的电热塞与电热薄片电路连接原理附图4是本实用新型的电热薄片电路连接原理附图5是本实用新型的电热塞电路连接原理图。
附图中l-发动机，2-机油箱，3-电热薄片，4-电热薄片，5-电热塞，6-电源，7-时间控制器，8-变压器。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明-
该装置包括发动机l、机油箱2、电源6，其特征在于该装置在发动机l
侧面有可置入的电热塞5或者粘贴电热薄片4;电热塞5或者电热薄片4与变压 器8串联，之后变压器8串联电源6;变压器8及电源6之间可串联一时间控制 器7;机油箱2底面粘贴电热薄片3;电热塞5或者电热薄片4可与电热薄片3 并联后串联变压器8;电热薄片(4， 3)可用电热膜片替代；电源6电压220V可 经变压器8降压为36V以下。
具体操作时，如图l， 3所示，在发动机1侧面装入电热塞5，直接对发动 机1内部水体加热，在机油箱底2面粘贴电热薄片3，对机油箱2内的液体加热； 而电热塞5与电热薄片3并联后依次串联变压器8、时间控制器7及电源6。
如图2， 4所示，在发动机1侧面粘贴电热薄片4，电热薄片4是对发动机1缸 体加热，使发动机l内部水体温度上升，进而达到加热发动机l的目的，在机油 箱底2面粘贴电热薄片3，对机油箱2内的液体加热；而电热塞5与电热薄片3并联 后依次串联变压器8、时间控制器7及电源6。
如图l， 5所示，对于小型车辆，在机油箱2底面可以不粘贴电热薄片3，在 发动机1侧面装入电热塞5，直接对发动机l内部水体加热，进而达到加热发动机 l的目的，电热塞5依次串联变压器8、时间控制器7及电源6。
如图2， 6所示，对于小型车辆，在机油箱2底面可以不粘贴电热薄片3，在 发动机1侧面粘贴电热薄片4，电热薄片4是对发动机1缸体加热，使发动机l内部 水体温度上升，进而达到加热发动机l的目的，电热薄片4依次串联变压器8、时 间控制器7及电源6。根据天气气候将时间控制器7设定时间，可设定加热多长时间，亦可设定某
个时时间段接通电源6，并开始加热，接通电源6后，变压器8将电源6的220V电 压降为36V电压以下，提供给发动机体的电热塞5或电热薄片(3，4)开始加热，发 动机l内的水体温度上升，使汽车发动机l能够在很冷的温度下启动，省掉了现 有技术的发动机附件的水箱，结构简单，而且也能对发动机进行快速预热，从 而体现了该装置具有简洁、方便使用及维修、安全可靠、节能的优点。
另外，也可以去掉上述附图3， 4， 5， 6中的时间控制器7，电热薄片(3，4) 可用电热膜片替换，也能达到在36V安全电压以下，加热发动机l箱内的水体， 使汽车发动机l能够在很冷的温度下启动，从而体现了该装置具有简洁、方便使 用及维修、安全可靠、节能的优点。
权利要求1、一种汽车发动机电预热装置，包括发动机(1)、机油箱(2)、电源(6)，其特征在于该装置在发动机(1)侧面有可置入的电热塞(5)或者粘贴电热薄片(4)；电热塞(5)或者电热薄片(4)与变压器(8)串联，之后变压器(8)串联电源(6)。
2、 根据权利要求l所说一种汽车发动机电预热装置，其特征在于变压器 (8)及电源(6)之间可串联一时间控制器(7)。
3、 根据权利要求l所说一种汽车发动机电预热装置，其特征在于机油箱 (2)底面粘贴电热薄片(3)。
4、 根据权利要求l、 3所说一种汽车发动机电预热装置，其特征在于电 热塞(5)或者电热薄片(4)可与电热薄片(3)并联后串联变压器(8)。
5、 根据权利要求l、 3所说一种汽车发动机电预热装置，其特征在于电 热薄片(4， 3)可用电热膜片替代。
6、 根据权利要求1所说一种汽车发动机电预热装置，其特征在于电源(6) 电压220V可经变压器(8)降压为36V以下。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机电预热装置。主要解决现有的预热器结构复杂，占用空间大，维修及调试不便，功率较大，使用的电压较高，易引起安全事故，浪费能源的问题。其特征在于在发动机(1)侧面装入电热塞(5)，或者在发动机侧面粘贴电热薄片(4)，在机油箱(2)底面粘贴电热薄片(3)，根据天气温度将时间控制器(7)设定时间，可设定加热多长时间，亦可设定某个时刻起开始接通电源(6)，接通电源(6)后，变压器(8)将电源(6)电压的220V降为36V以下，电热塞(5)、电热薄片(3，4)使发动机(1)内的水体温度上升，且能够在很冷的温度下启动。所以该装置具有简洁、方便使用及维修、安全可靠、节能的优点。
文档编号F02N19/10GK201301773SQ200820180028
公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月26日 优先权日2008年11月26日
发明者郄金福 申请人:郄金福