专利名称：斜度排气控制装置节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的排气系统，具体的讲是一种斜度排气控制装置节油器。 技术背景
目前，摩托车普遍采用消音器来减小发动机排出的气体噪音占了绝大部分，这种机构构 造简单，维修方便，但存在明显不足之处由于消音器的原有设计的排气孔偏大，导致发动 机各转速时的噪音过大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种斜度排气控制装置节油器，使得在保证原排气系统构造 简单的基础上，还具有降低油耗，降低排气噪音，可用作摩托车的排气系统的排气控制装置 节油器。
本实用新型是以如下技术方案实现的本斜度排气控制装置节油器主要由排气口、主体 、斜度控制阀、排气腔、复位弹簧、出气口组成。首先将斜度排气控制装置节油器的排气口 与消音器的排气口相连接，发动机启动后废气通过排气口进入排气控制装置的主体，由控
制阀的3mm孔排出，当发动机转速上升排气压力增大，排气压力借助斜度控制阀克服复位弹 簧的弹力，废气从斜度控制阀的四周流向排气腔最后经出气口排出，实现了排气的分段压力 控制，节省燃油增加动力的功能。
与已有技术比较，使用本斜度排气控制装置节油器可解决消音器的低速无压力导致的噪 音大，动力不足等弊端。
综上所述，正因为本斜度排气控制装置节油器具有解决消音器低速无压力，导致的噪音 大，动力不足的功能，从而提高发动机中低速的扭力和节省燃油。
图l是本实用新型斜度排气控制装置节油器的工作原理图。
图中l.排气口， 2.主体，3斜度控制阀，4.排气腔，5.复位弹簧，6.出气口。
具体实施方式
图l是本实用新型斜度排气控制装置节油器的机械原理图，其机械原理是由排气口 (1) 、主体(2)、斜度控制阀(3)、排气腔(4)、复位弹簧(5)、出气口 (6)组成。在图l 中，排气口 (1)、主体(2)、出气口 (6)串联，主体(2)的排气腔(4)里面安装斜度控制阀(3)和复位弹簧(5)，复位弹簧(5) —端与出气口 (6)连接，另一端与斜度控制阀(3)连接。
权利要求1.一种斜度排气控制装置节油器，其机械部件由排气口、主体、斜度控制阀、排气腔、复位弹簧、出气口组成，其特征在于排气口、主体、出气口串联，主体的排气腔里面安装斜度控制阀和复位弹簧，复位弹簧一端与出气口连接，另一端与斜度控制阀连接。
专利摘要一种斜度排气控制装置节油器。其特征在于排气口、主体、出气口串联，主体的排气腔里面安装斜度控制阀和复位弹簧，复位弹簧一端与出气口连接，另一端与斜度控制阀连接。本实用新型可用作摩托车的排气系统控制装置。首先将斜度排气控制装置节油器的排气口与消音器的排气口相连接，废气通过排气口进入排气控制装置的主体，由控制阀的3mm孔排出，当发动机转速上升排气压力增大，排气压力借助斜度控制阀克服复位弹簧的弹力，废气从斜度控制阀的四周流向排气腔最后经出气口排出，实现了排气的分段压力控制，节省燃油增加动力的功能。
文档编号F01N13/08GK201292880SQ200820302378
公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月10日 优先权日2008年10月10日
发明者庄景阳 申请人:庄景阳