专利名称：以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机控制的方法，具体涉及一种以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法。
背景技术：
目前，在增压发动机中，增压压力传感器和进气压力传感器作为控制输入，以其低成本，高效能是目前的主要技术途径。为了提高零部件的互换性，降低成本，增压压力传感器和进气压力传感器及接插连接件往往使用完全相同的零件。但是带来的很大问题是，有很大可能性造成两者错误连接。此时两者信号均在正常范围，车载诊断方法对各自传感器的诊断均是正常的。但是此时方法的控制出现严重异常，发动机抖动严重，甚至无法正常起动。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法，它可以准确快速的识别出增压压力传感器和进气压力传感器可能存在的错误。为了解决以上技术问题，本发明提供了一种以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法；包括以下步骤步骤一、检测进气压力和增压压力；步骤二、按照进气压力=增压压力X修正函数，判断增压压力信号与进气压力信号的连接；步骤三、如果进气压力>增压压力X修正函数，则判断连接错误；如果进气压力=增压压力X修正函数，则判断连接正确，循环至步骤一所述的检测。本发明的有益效果在于通过建立增压压力与进气压力差值的函数模型，比较实际的信号，可以准确快速的识别出两者可能存在的错误安装方式，报出相应的故障，提醒维修人员进行及时修复。所述修正函数是根据节气门体开度建立的压力下降模型。还可以包括以下步骤步骤四、在判断连接错误后，进入自适应模式，互换增压压力信号和进气压力信号。步骤五、当连接更正后，经过一段时间，退出自适应模式，修复故障；当连接更正后，经过若干个所述步骤一至步骤四的循环，退出自适应模式，修复故障。所述步骤三中，如果判断连接错误，则发出报警信号。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细说明。图1是本发明实施例所述方法的流程图。
具体实施例方式本发明所述方法对增压压力传感器和进气压力传感器连接有容错识别，及时报出相应故障；方法可以进入自适应模式，将信号的互换，进行正常的发动机控制；当连接故障修理后，方法可以识别出修复，退出自适应模式。如图1所示，本发明所述以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法；包括以下步骤步骤一、检测进气压力和增压压力；步骤二、按照进气压力=增压压力X修正函数，判断增压压力信号与进气压力信号的连接；所述修正函数是根据节气门体开度建立的压力下降模型。步骤三、如果进气压力>增压压力X修正函数，则判断连接错误，并发出报警信号；如果进气压力=增压压力X修正函数，则判断连接正确，循环至步骤一所述的检测。步骤四、在判断连接错误后，进入自适应模式，互换增压压力信号和进气压力信号。步骤五、当连接更正后，可以经过一段时间或若干个所述步骤一至步骤四的循环， 退出自适应模式，修复故障。如图1所示，本发明所述增压发动机使用的增压压力传感器和进气压力传感器， 由于节气门体的节流效应，增压压力与进气压力满足以下关系，进气压力=增压压力χ修正函数，修正函数是节气门开度和发动机转速的函数，本发明通过建立差值得函数模型，可以识别出当前传感器的连接是否正确。如果实际压力不符合上述关系，经过几秒钟时间，方法报出故障，进入自适应模式。在本发明的自适应模式中，将增压压力传感器信号与进气压力传感器信号互换， 可以进行正常的发动机增压控制。当故障修复后，本发明可以退出自适应模式，并修复故障内存。同现有的技术相比，本发明通过建立增压压力与进气压力差值的函数模型，比较实际的信号，可以准确快速的识别出两者可能存在的错误安装方式，报出相应的故障，提醒维修人员进行及时修复。在故障修复之前，采用本发明的自适应模式，可以实现发动机的正常增压控制，不影响发动机性能。 在故障修复后，退出本发明的自适应模式。如图1所示，具体来说，按照本发明的进气压力=增压压力X修正函数(MAP图)， 通过方法常数来控制该功能的打开和关闭。可以准确快速判断增压压力信号与进气压力信号的连接。如果满足进气压力>增
4压压力X修正函数的条件，方法报出连接错误的故障。其中，修正MAPFUDSLUDSS是根据节气门体开度建立的压力下降模型。上速条件满足后，方法进入自适应模式。在本发明的自适应模式中，互换增压压力信号和进气压力信号。当连接更正后，方法退出自适应模式。经过一段时间，故障修复。此时方法可以得到正确的增压压力和进气压力信号，进行发动机控制。当连接更正后，方法退出自适应模式。经过一段时间或者几个循环，故障修复。本发明并不限于上文讨论的实施方式。以上对具体实施方式
的描述旨在于为了描述和说明本发明涉及的技术方案。基于本发明启示的显而易见的变换或替代也应当被认为落入本发明的保护范围。以上的具体实施方式
用来揭示本发明的最佳实施方法，以使得本领域的普通技术人员能够应用本发明的多种实施方式以及多种替代方式来达到本发明的目的。
权利要求
1.一种以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法；其特征在于，包括以下步骤步骤一、检测进气压力和增压压力；步骤二、按照进气压力=增压压力X修正函数，判断增压压力信号与进气压力信号的连接；步骤三、如果进气压力>增压压力X修正函数，则判断连接错误；如果进气压力=增压压力X修正函数，则判断连接正确，循环至步骤一所述的检测。
2.如权利要求1所述的以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法；其特征在于，所述修正函数是根据节气门体开度建立的压力下降模型。
3.如权利要求2所述的以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法；其特征在于，还包括步骤四、在判断连接错误后，进入自适应模式，互换增压压力信号和进气压力信号。
4.如权利要求3所述的以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法；其特征在于，还包括步骤五、当连接更正后，经过一段时间，退出自适应模式，修复故障。
5.如权利要求3所述的以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法；其特征在于，还包括步骤五、当连接更正后，经过若干个所述步骤一至步骤四的循环，退出自适应模式，修复故障。
6.如权利要求1所述的以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法；其特征在于，所述步骤三中，如果判断连接错误，则发出报警信号。
全文摘要
本发明公开了一种以增压压力传感器和进气压力传感器进行增压发动机控制的方法；包括以下步骤步骤一、检测进气压力和增压压力；步骤二、按照进气压力＝增压压力×修正函数，判断增压压力信号与进气压力信号的连接；步骤三、如果进气压力＞增压压力×修正函数，则判断连接错误；如果进气压力＝增压压力×修正函数，则判断连接正确，循环至步骤一所述的检测。本发明通过建立增压压力与进气压力差值的函数模型，比较实际的信号，可以准确快速的识别出两者可能存在的错误安装方式，报出相应的故障，提醒维修人员进行及时修复。
文档编号F02D41/22GK102434299SQ20111044177
公开日2012年5月2日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者张容波, 朱永青 申请人:联合汽车电子有限公司