专利名称：紧凑型机油冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机油降温装置，尤其是一种用于涡轮增压发动机上的紧凑型机油冷却器。
背景技术：
目前，发动机的正常运转离不开机油，机油的作用是降低发动机内各零件之间的摩擦，减小零件的磨损；机油冷却器有效降低了发动机机油的温度，避免因机油温度升高导致润滑作用减弱，从而提高零件及发动机整机的使用寿命；传统的机油冷却器安装在汽车水箱内，不仅体积较大，装配过程复杂，而且安装和拆卸不方便，增加了使用成本。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，冷却器体积小，节省发动机的空间，改善了发动机整体润滑质量的紧凑型机油冷却
ο为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括壳体、一级冷却芯片、二级冷却芯片、出水管、进水管、进油口、密封圈、出油口、圆盘，壳体右上端固接有出水管和进水管，壳体的右端有进油口，密封环固接在壳体的右端面上，一级冷却芯片和二级冷却芯片通过螺栓固接在壳体中间，圆盘安装在壳体与一级冷却芯片之间，圆盘上有出油口。本实用新型的优点是结构紧凑、设计合理，体积小，节省发动机的空间，改善了发动机的整体润滑质量， 装配简单，提高了工作效率，降低了使用成本。
图1是本实用新型结构示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1可知，本实用新型包括壳体1、一级冷却芯片2、二级冷却芯片3、出水管4、 进水管5、进油口 6、密封圈7、出油口 8、圆盘9，壳体1右上端固接有出水管4和进水管5， 壳体1的右端有进油口 6，密封环7固接在壳体1的右端面上，一级冷却芯片2和二级冷却芯片3通过螺栓固接在壳体1中间，圆盘9安装在壳体1与一级冷却芯片2之间，圆盘9上有出油口 8。本实用新型在工作时，壳体1的左端与机油滤清器连接，右端与机油泵连接，冷却水通过进水管5入一级冷却芯片2和二级冷却芯片3，再通过出水管4流出一级冷却芯片2 和二级冷却芯片3，发动机启动后，机油泵将压力油泵入进油口 6，机油进入进油口 6时因密封圈7的密封作用而不会发生泄漏，然后机油流经一级冷却芯片2和二级冷却芯片3，与冷却水进行热交换，使温度降低，最后机油通过出油口 8流入机油滤清器，经过滤后进入发动机，为发动机润滑。
权利要求1. 一种紧凑型机油冷却器，包括壳体(1)、一级冷却芯片O)、二级冷却芯片(3)、出水管⑷、进水管(5)、进油口(6)、密封圈(7)、出油口(8)、圆盘(9)，其特征在于壳体(1)右上端固接有出水管(4)和进水管(5)，壳体(1)的右端有进油口(6)，密封环(7)固接在壳体(1)的右端面上，一级冷却芯片(2)和二级冷却芯片(3)通过螺栓固接在壳体(1)中间， 圆盘(9)安装在壳体⑴与一级冷却芯片(2)之间，圆盘(9)上有出油口(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种紧凑型机油冷却器，包括壳体、一级冷却芯片、二级冷却芯片、出水管、进水管、进油口、密封圈、出油口、圆盘，壳体右上端固接有出水管和进水管，壳体的右端有进油口，密封环固接在壳体的右端面上，一级冷却芯片和二级冷却芯片通过螺栓固接在壳体中间，圆盘安装在壳体与一级冷却芯片之间，圆盘上有出油口。本实用新型结构紧凑、设计合理，体积小，节省发动机的空间，改善了发动机的整体润滑质量，装配简单，提高了工作效率，降低了使用成本。
文档编号F01M5/00GK202090979SQ20112017787
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者刘科研, 曹权佐, 潘圣临, 王朋 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司