专利名称：一种汽车发动机风扇总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及一种汽车发动机风扇总成。
背景技术：
汽车发动机风扇总成包括护风圈本体、电机、风叶、补水壶和水管，补水壶与护风圈本体的连接方式有外挂式和整体式两种，前者补水壶悬挂在风扇以外的其它部位，且占据汽车前舱的位置，影响前舱空间；后者补水壶和护风圈本体成为一体，这增加了模具成型难度，模具制作成本较大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车发动机风扇总成，该种汽车发动机风扇总成不仅汽车前舱空间的占据位置较小，而且模具制作成本较低。要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车发动机风扇总成，包括护风圈本体、电机、风叶和补水壶，所述的护风圈本体中部靠近风叶处设置有第一补水壶固定条、第二补水壶固定条和补水壶托架，所述的补水壶两侧设置有补水壶第一侧条和补水壶第二侧条，补水壶底部具有与补水壶托架相卡合的突起部，所述的补水壶第一侧条、补水壶第二侧条分别与第一补水壶固定条、第二补水壶固定条相适应。所述的第一补水壶固定条和第二补水壶固定条的内侧分别具有插槽，所述的补水壶第一侧条卡于第一补水壶固定条插槽内，所述的补水壶第二侧条卡于第二补水壶固定条插槽内。所述的第一补水壶固定条上部和第一补水壶固定条上部分别设置有凸点。本实用新型一种汽车发动机风扇总成采用这样的结构，补水壶与护风圈本体采用可拆卸的连接方式，不仅汽车前舱空间的占据位置较小，而且模具制作成本较低。
以下结合附图对本实用新型一种汽车发动机风扇总成作进一步详细地说明；
图1为一种汽车发动机风扇总成的结构示意图；图2为
图1所示的补水壶的放大结构示意图；在
图1、图2中，1、电机；2、风叶；3、水管；4、第一补水壶固定条；5、补水壶；6、第二补水壶固定条；7、补水壶托架；8、护风圈本体；9、补水壶第二侧条；10、补水壶第一侧条； 11、突起部。
具体实施方式
如
图1、图2所示，汽车发动机风扇总成包括护风圈本体8、电机1、风叶2、补水壶 5和水管3，护风圈本体8中部靠近风叶2处具有第一补水壶固定条4、第二补水壶固定条 6和补水壶托架7，补水壶5两侧具有补水壶第一侧条10和补水壶第二侧条9，补水壶5底部具有与补水壶托架7相卡合的突起部11，补水壶第一侧条10、补水壶第二侧条9分别与第一补水壶固定条4、第二补水壶固定条6相适应。第一补水壶固定条4和第二补水壶固定条6的内侧分别具有插槽，补水壶第一侧条10卡于第一补水壶固定条4插槽内，补水壶第二侧条9卡于第二补水壶固定条6插槽内。为了使补水壶与护风圈本体连接更紧固，第一补水壶固定条上部和第一补水壶固定条上部分别具有凸点，补水壶5做成上大下小的结构，这样补水壶第一侧条10和补水壶第二侧条9就具有斜度。 本实用新型一种汽车发动机风扇总成采用这样的结构，补水壶5与护风圈本体8 采用可拆卸的连接方式，制作时补水壶5和护风圈本体8分别做出，降低了模具成型难度， 不仅汽车前舱空间的占据位置较小，而且模具制作成本较低，便于维修更换，延长了汽车发动机风扇总成的使用寿命。
权利要求1.一种汽车发动机风扇总成，包括护风圈本体、电机、风叶和补水壶，其特征在于所述的护风圈本体中部靠近风叶处设置有第一补水壶固定条、第二补水壶固定条和补水壶托架，所述的补水壶两侧设置有补水壶第一侧条和补水壶第二侧条，补水壶底部具有与补水壶托架相卡合的突起部，所述的补水壶第一侧条、补水壶第二侧条分别与第一补水壶固定条、第二补水壶固定条相适应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机风扇总成，其特征在于所述的第一补水壶固定条和第二补水壶固定条的内侧分别具有插槽，所述的补水壶第一侧条卡于第一补水壶固定条插槽内，所述的补水壶第二侧条卡于第二补水壶固定条插槽内。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机风扇总成，其特征在于所述的第一补水壶固定条上部和第一补水壶固定条上部分别设置有凸点。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机风扇总成，包括护风圈本体、电机、风叶和补水壶，所述的护风圈本体中部靠近风叶处设置有第一补水壶固定条、第二补水壶固定条和补水壶托架，所述的补水壶两侧设置有补水壶第一侧条和补水壶第二侧条，补水壶底部具有与补水壶托架相卡合的突起部，所述的补水壶第一侧条、补水壶第二侧条分别与第一补水壶固定条、第二补水壶固定条相适应。本实用新型一种汽车发动机风扇总成采用这样的结构，补水壶与护风圈本体采用可拆卸的连接方式，不仅汽车前舱空间的占据位置较小，而且模具制作成本较低，便于维修更换，延长了汽车发动机风扇总成的使用寿命。
文档编号F01P11/00GK202266322SQ20112031536
公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日
发明者丁言闯, 吴超, 李雪松 申请人:芜湖精诺汽车电器有限公司