专利名称：柴油机安全保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机保护装置技术领域，是一种柴油机安全保护装置。
背景技术：
190柴油机是石油钻井的动力机，与进口的CAT3512和康明斯柴油机比较，优点是价格低，易维修，钻井成本降低；缺点一是安全保护装置少，只有超车和油压低的二种机械保护装置，机械保护装置反应慢且故障多，紧急停车后就不能再启动，给抢修和维修增加很大的难度，二是自动化程度不高，操作人员劳动强度大。
发明内容·[0003]本实用新型提供了一种柴油机安全保护装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有190柴油机的安全保护装置少的问题。本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的一种柴油机安全保护装置，包括柴油机机体、单片机、传感器、显示屏和停车执行器；传感器包括启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器；在柴油机机体上安装有启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器；停车执行器包括负荷离合器电磁铁、进气阀门电磁铁和燃油旋转电磁阀；启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器的信号输出端与单片机的信号输入端分别通过导线电连接在一起；单片机的信号输出端分别与显示屏、负荷离合器电磁铁、进气阀门电磁铁和燃油旋转电磁阀的信号输入端通过导线电连接在一起。下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进上述传感器可包括增压器润滑压力传感器、高温循环水压力传感器、低温循环水压力传感器、左进气歧管压力传感器、右进气歧管压力传感器、润滑油冷却前温度传感器、润滑油冷却后温度传感器、低温循环进口温度传感器、低温循环出口温度传感器、高温循环进口温度传感器、高温循环出口温度传感器、油底壳液位传感器、低温循环液位传感器和高温循环液位传感器；增压器润滑压力传感器、高温循环水压力传感器、低温循环水压力传感器、左进气歧管压力传感器、右进气歧管压力传感器、润滑油冷却前温度传感器、润滑油冷却后温度传感器、低温循环进口温度传感器、低温循环出口温度传感器、高温循环进口温度传感器、高温循环出口温度传感器、油底壳液位传感器、低温循环液位传感器和高温循环液位传感器的信号输出端与单片机的信号输入端分别通过导线电连接在一起；在单片机上电连接有报警器；单片机的信号输出端与报警器的信号输入端通过导线电连接在一起。上述报警器可为光控报警器。上述报警器可为声控报警器。上述报警器可为声光控报警器。上述单片机可包括CPU、RAM、ROM、定时/计数器、并行口、串行口、A/D转换器、脉宽调制器和中断控制器。[0011]本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，自动化程度高，保护种类多、因此能有效保护柴油机的安全，极大地减轻了操作人员劳动强度，延长了柴油机的使用寿命。
附图I为本实用新型最佳实施例的框图。
具体实施方式
本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述如附图I所示，该柴油机安全保护装置包括柴油机机体、单片机、传感器、显示屏和停车执行器；传感器包括启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器；在柴油机机体上安装有启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器；停车执行器包括负荷离合器电磁铁、进气阀门电磁铁和燃油旋转电磁阀；启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器的信号输出端与单片机的信号输入端分别通过导线电连接在一起；单片机的信号输出端分别与显示屏、负荷离合器电磁铁、进气阀门电磁铁和燃油旋转电磁阀的信号输入端通过导线电连接在一起。单片机采用现有公知的各种单片机。可根据实际需要，对上述柴油机安全保护装置作进一步优化或/和改进如附图I所示，传感器包括增压器润滑压力传感器、高温循环水压力传感器、低温循环水压力传感器、左进气歧管压力传感器、右进气歧管压力传感器、润滑油冷却前温度传感器、润滑油冷却后温度传感器、低温循环进口温度传感器、低温循环出口温度传感器、高温循环进口温度传感器、高温循环出口温度传感器、油底壳液位传感器、低温循环液位传感器和高温循环液位传感器；增压器润滑压力传感器、高温循环水压力传感器、低温循环水压力传感器、左进气歧管压力传感器、右进气歧管压力传感器、润滑油冷却前温度传感器、润滑油冷却后温度传感器、低温循环进口温度传感器、低温循环出口温度传感器、高温循环进口温度传感器、高温循环出口温度传感器、油底壳液位传感器、低温循环液位传感器和高温循环液位传感器的信号输出端与单片机的信号输入端分别通过导线电连接在一起；在单片机上电连接有报警器；单片机的信号输出端与报警器的信号输入端通过导线电连接在一起。如附图I所示，根据需要，报警器为光控报警器；或者，报警器为声控报警器；报警器为声光控报警器。如附图I所示，根据需要，单片机包括CPU、RAM、ROM、定时/计数器、并行口、串行口、A/D转换器、脉宽调制器和中断控制器。以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。本实用新型最佳实施例的使用过程使用时，当增压器润滑压力传感器、高温循环水压力传感器、低温循环水压力传感器、左进气歧管压力传感器、右进气歧管压力传感器、润滑油冷却前温度传感器、润滑油冷却后温度传感器、低温循环进口温度传感器、低温循环
4出口温度传感器、高温循环进口温度传感器、高温循环出口温度传感器、油底壳液位传感器、低温循环液位传感器和高温循环液位传感器检测到其中某一项数据超出使用值，则单片机的控制程序打开报警器，显示屏出现相应的故障显示，提醒操作人员及时排除，未及时排除该故障超出上限，单片机的控制程序打开停车执行器立即停车(先摘开负荷离合器，接着就关闭左右进气歧管和进油管，使柴油机断气和断油停机)；如果柴 油机转速超过额定的5%或者主油到压力低O. 35Mpa，单片机的控制程序打开停车执行器立即停车。
权利要求1.一种柴油机安全保护装置，其特征在于包括柴油机机体、单片机、传感器、显示屏和停车执行器；传感器包括启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器；在柴油机机体上安装有启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器；停车执行器包括负荷离合器电磁铁、进气阀门电磁铁和燃油旋转电磁阀；启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器的信号输出端与单片机的信号输入端分别通过导线电连接在一起；单片机的信号输出端分别与显示屏、负荷离合器电磁铁、进气阀门电磁铁和燃油旋转电磁阀的信号输入端通过导线电连接在一起。
2.根据权利要求I所述的柴油机安全保护装置，其特征在于传感器包括增压器润滑压力传感器、高温循环水压力传感器、低温循环水压力传感器、左进气歧管压力传感器、右进气歧管压力传感器、润滑油冷却前温度传感器、润滑油冷却后温度传感器、低温循环进口温度传感器、低温循环出口温度传感器、高温循环进口温度传感器、高温循环出口温度传感器、油底壳液位传感器、低温循环液位传感器和高温循环液位传感器；增压器润滑压力传感器、高温循环水压力传感器、低温循环水压力传感器、左进气歧管压力传感器、右进气歧管压力传感器、润滑油冷却前温度传感器、润滑油冷却后温度传感器、低温循环进口温度传感器、低温循环出口温度传感器、高温循环进口温度传感器、高温循环出口温度传感器、油底壳液位传感器、低温循环液位传感器和高温循环液位传感器的信号输出端与单片机的信号输入端分别通过导线电连接在一起；在单片机上电连接有报警器；单片机的信号输出端与报警器的信号输入端通过导线电连接在一起。
3.根据权利要求2所述的柴油机安全保护装置，其特征在于报警器为光控报警器。
4.根据权利要求2所述的柴油机安全保护装置，其特征在于报警器为声控报警器。
5.根据权利要求2所述的柴油机安全保护装置，其特征在于报警器为声光控报警器。
6.根据权利要求I或2或3或4或5所述的柴油机安全保护装置，其特征在于单片机包括CPU、RAM、ROM、定时/计数器、并行口、串行口、A/D转换器、脉宽调制器和中断控制器。
专利摘要本实用新型涉及柴油机保护装置技术领域，是一种柴油机安全保护装置。包括柴油机机体、单片机、传感器、显示屏和停车执行器；传感器包括启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器；在柴油机机体上安装有启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器；停车执行器包括负荷离合器电磁铁、进气阀门电磁铁和燃油旋转电磁阀；启动开关传感器、主油路润滑压力传感器和柴油机转速传感器的信号输出端与单片机的信号输入端分别通过导线电连接在一起。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，自动化程度高，保护种类多、因此能有效保护柴油机的安全，极大地减轻了操作人员劳动强度，延长了柴油机的使用寿命。
文档编号F02B77/08GK202732112SQ20122029194
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者张玉祥, 艾贵成, 杨镇民, 王施权, 钟志伟, 李万民, 吕晓平 申请人:中国石油集团西部钻探工程有限公司