专利名称：发动机用模块化集成散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及散热器，尤其是发动机用模块化集成散热器。
背景技术：
发动机冷却水系统散热器一直采用传统设计，通常将散热器的补水管与放气管与发动机连接，其安装较为麻烦，管路较为复杂，而且一般没有液位报警功能。缺点是散热器体积较大，耗材多，安装不方便，终端用户经常接错管路，更有用户不接补水管和放气管，对发动机安全使用造成了极大危险；传统散热器采用定期检查加水的方式，无疑增加了用户的工作量，在运用过程中经常出现问题，严重影响给发动机正常使用。另外，散热器通常没有导风筒和导风罩，散热效率较低。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机用模块化集成散热器，解决发动机冷却水系统散热器热交换能力差，体积大，管路较为复杂，安装不方便以及实用性差等问题。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种发动机用模块化集成散热器，所述散热器包括若干散热管，所述散热管上设有若干散热片；散热风扇产生的冷风依次通过导风筒和导风罩进入散热器；所述散热器顶部设有膨胀水箱、高温上水室和低温上水室，所述散热器底部设有高温下水室和低温下水室；所述膨胀水箱分别与所述高温上水室和低温上水室相通，所述高温上水室通过所述散热管与所述高温下水室相通，所述低温上水室通过所述散热管与所述低温下水室相通；所述散热器上设有两个与高温上水室相通的高温进水口、一个与低温上水室相通的低温进水口、一个与高温下水室相通的高温出水口，以及一个与低温下水室相通的低温出水口 ；所述膨胀水箱与高温下水室之间设有连通二者的补水管，所述膨胀水箱与低温下水室之间设有连通二者的补水管；所述膨胀水箱上设有除气孔和压力盖，膨胀水箱内设有液位探测器。本实用新型集成发动机补水系统和排气系统，发动机冷却水系统的空气可通过散热器排出到膨胀水箱或大气中，同时实时补充发动机冷却水系统中遗漏或消耗的冷却水；集成设计了液位报警系统，当膨胀水箱液位低于限值时，系统发出报警，实时提醒用户补水，防止系统缺水给发动机带来危害。作为改进，所述导风筒上设有网状结构，用以防止飞石杂物进到导风筒与导风罩的内部。作为改进，所述导风罩与散热器通过螺栓连接，拆卸方便，便于安装和维护。本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是:本实用新型集成发动机补水系统和排气系统，发动机冷却水系统的空气可通过散热器排出到膨胀水箱或大气中，同时实时补充发动机冷却水系统中遗漏或消耗的冷却水；集成设计了液位报警系统，当膨胀水箱液位低于限值时，系统发出报警，实时提醒用户补水，防止系统缺水给发动机带来危害。
图1为本实用新型正面视图。图2为本实用新型俯视图。图3为本实用新型左视图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。如图1至3所示，一种发动机用模块化集成散热器，所述散热器包括安装架1，所述安装架I内设有若干散热管2，所述散热管2上设有若干散热片。所述散热器的安装架
I一侧设有导风筒11和导风罩10，导风罩10与散热器通过螺栓连接，便于安装和维护 ’导风罩10与导风筒11采用可拆卸结构，方便安装风扇；散热风扇产生的冷风依次通过导风筒11和导风罩10进入散热器内；导风筒11上设计了蜘蛛网，用以防止飞石杂物进到导风筒11与导风罩10的内部。所述散热器顶部设有膨胀水箱5、高温上水室12和低温上水室15，膨胀水箱5位于高温上水室12和低温上水室15的上方；所述散热器底部设有高温下水室17和低温下水室16 ;所述膨胀水箱5分别与所述高温上水室12和低温上水室15相通，所述高温上水室12通过所述散热管2与所述高温下水室17相通；所述低温上水室15通过所述散热管2与所述低温下水室16相通。所述散热器上端部设有三个进水口，两个高温进水口 3、7和一个低温进水口 4 ;下端部设有两个出水口，一个高温出水口 18和一个低温出水口 20 ;其中两个高温进水口 3、7与 高温上水室12相通，低温进水口 4与低温上水室15相通；高温出水口 18与高温下水室17相通，低温出水口 20出水口与低温下水室16相通。所述膨胀水箱5与高温下水室17之间设有连通二者的补水管9，所述膨胀水箱5与低温下水室16之间设有连通二者的补水管14。所述膨胀水箱5上设有除气孔19和压力盖6，膨胀水箱5内设有液位探测器8。膨胀水箱5用于实时向高温水室和低温上水室15补水。发动机回流的高温水经高温进水口 3、7和进入高温上水室12，然后经散热管2冷却后进入高温下水室17，最后经高温出水口 18进入发动机；发动机回流的低温水经低温进水口 4进入低温上水室15，然后经散热管2冷却后进入低温下水室16，最后经低温出水口 20进入发动机。压力盖的作用是保持散热器内部保持恒定压力和放气；液位探测器与报警系统连接，其作用是实时监测膨胀水箱5液位，当液位低于设定值时，系统发出报警，及时向系统加水。本实用新型在结构上集成设计散热器导风筒11和导风罩10，根据流体力学原理，以实验为手段，确定了导风筒11和导风罩10结构，使散热冷风均匀流过散热器，提高其冷却效率，降低外形尺寸，减小安装空间，导风罩10与散热器之间采用螺栓连接，便于安装；集成发动机补水系统和排气系统，发动机冷却水系统的空气可通过散热器排出到膨胀水箱5或大气中，同时实时补充发动机冷却水系统中遗漏或消耗的冷却水；集成设计了液位报警系统，当膨胀水箱5液位低于限值时，系统发出报警，实时提醒用户补水，防止系统缺水给发动机带来危害。
权利要求1.种发动机用模块化集成散热器，所述散热器包括若干散热管，所述散热管上设有若干散热片；其特征在于:散热风扇产生的冷风依次通过导风筒和导风罩进入散热器；所述散热器顶部设有膨胀水箱、高温上水室和低温上水室，所述散热器底部设有高温下水室和低温下水室；所述膨胀水箱分别与所述高温上水室和低温上水室相通，所述高温上水室通过所述散热管与所述高温下水室相通，所述低温上水室通过所述散热管与所述低温下水室相通；所述散热器上设有两个与高温上水室相通的高温进水口、一个与低温上水室相通的低温进水口、一个与高温下水室相通的高温出水口，以及一个与低温下水室相通的低温出水口 ；所述膨胀水箱与高温下水室之间设有连通二者的补水管，所述膨胀水箱与低温下水室之间设有连通二者的补水管；所述膨胀水箱上设有除气孔和压力盖，膨胀水箱内设有液位探测器。
2.据权利要求1所述的发动机用模块化集成散热器，其特征在于:所述导风筒上设有网状结构。
3.据权利要求1所述的发动机用模块化集成散热器，其特征在于:所述导风罩与散热器通过螺栓连接。
专利摘要一种发动机用模块化集成散热器，散热风扇产生的冷风依次通过导风筒和导风罩进入散热器；散热器上集成有膨胀水箱、高温上水室、低温上水室、高温下水室和低温下水室；膨胀水箱上设有除气孔和压力盖，膨胀水箱内设有液位探测器；膨胀水箱与高温下水室之间设有连通二者的补水管，所述膨胀水箱与低温下水室之间设有连通二者的补水管。本实用新型集成发动机补水系统和排气系统，发动机冷却水系统的空气可通过散热器排出到膨胀水箱或大气中，同时实时补充发动机冷却水系统中遗漏或消耗的冷却水；集成设计了液位报警系统，当膨胀水箱液位低于限值时，系统发出报警，实时提醒用户补水，防止系统缺水给发动机带来危害。
文档编号F01P11/02GK202926456SQ201220611850
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者邹勇, 邓育玲 申请人:广州电力机车有限公司