专利名称：一种高耐磨气门增压油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涡轮增压气门油封，尤其是一种高耐磨气门增压油封。
背景技术：
随着汽车行业的突飞猛进，科技的不断创新及应用，汽车的核心技术仍在于发动机，而发动机性能的好坏取决于组成动力系统中的每个零部件，只有零部件达到使用的要求，才能把发动机的性能完美的发挥出来，现今的发动机类型主要分为自然吸气与涡轮增压两种，但涡轮增压的发动机对进气及排气的压力较高，当前的气门油封并不能完全满足使用要求，在长时间高速、高压状态下工作易磨损密封唇口，使发动机涡轮增压密封性能下降，加剧其它零部件损耗，存在安全隐患。
发明内容为了解决以上的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种高耐磨气门增压油封，将原来橡胶带簧唇口更改为PTFE (聚四氟乙烯)贴片无簧唇口，并且PTFE贴片唇口设计有弧形锯齿状结构，同时在PTFE贴片唇口的下部设计有背压气唇，PTFE贴片唇口至背压气唇中间设有环状凸台。本实用新型，包括骨架和橡胶本体，在骨架的上端设有PTFE贴片，所述PTFE贴片、橡胶本体和骨架通过模具硫化粘合成型，成型后，在PTFE贴片上生成与气门杆过盈配合的主唇口，在橡胶本体上，生成与气门杆过盈配合的背压气唇。本实用新型，所述主唇口呈环形锯齿状。本实用新型，在橡胶本体上，位于背压气唇和主唇口之间，设有环形分布的4个凸台，凸台按4等分均布，凸台的表面与气门杆呈间隙配合，间隙尺寸为0.1 0.2_。本实用新型，相邻两个凸台之间的间隔小于或等于二分之一凸台的长度。本实用新型，背压气唇与气门杆过盈配合的过盈量比主唇口与气门杆的过盈配合的过盈量小0.2 0.4mm。本实用新型，其有益效果为:本高耐磨气门增压油封不仅可以在涡轮增压条件中长时间进行高速、高压的工作，而且不易磨损，具有自身保护功能。确保整个发动机发挥增压作用性能，保证其它零部件的正常工作及磨损，消除安全隐患。
图1为实施例的结构示意图，图2和图3为图1之局部结构(放大)示意图。图4为实施例的装配图。图中，图中，1、PTFE贴片；2、橡胶本体；3、骨架；4、主唇口 ；5、背压气唇；6、凸台；
7、气门导管；8、气门杆。
具体实施方式
[0012]如图1所示，本实施例由PTFE贴片1、橡胶本体2、骨架3通过模具硫化粘合成型，成型后，在PTFE贴片I上生成与气门杆8过盈配合的主唇口 4，所述主唇口 4呈环形锯齿状，在橡胶本体2上，生成与气门杆8过盈配合的背压气唇5和与气门杆8呈间隙配合的4个凸台6，凸台6按4等分均布，与气门杆8的间隙尺寸为0.1 0.2mm，凸台6位于背压气唇5和主唇口 4之间，相邻两个凸台6之间的间隔小于或等于二分之一凸台6的长度。如图4所示，本实施例装配后，主唇口 4与气门杆形8成多唇口过盈配合，由于主唇口 4为PTFE材质，具有抗磨损特性，加上多个唇口的配合，可承受更高的工作压力，符合更高的使用要求。背压气唇5也与气门杆8过盈配合，但配合的过盈量比主唇口 4过盈小
0.2 0.4_，这样可以保证气门杆8高速、高压运动时，通过微量机油渗漏，达到润滑保护作用。气门杆8与气门导管7为间隙配合，当气门杆8在气门导管7中长期运动磨合后，可能会因配合间隙松动，导致轴心偏离，而凸台6内径尺寸设计，比气门杆8尺寸小0.1
0.2mm,若轴心受到磨损偏离，凸台6可辅助矫正和导向作用，保护密封唇口，降低损耗，延长使用寿命。
权利要求1.一种高耐磨气门增压油封，包括骨架(3)和橡胶本体(2)，其特征在于:在骨架(3)的上端设有PTFE贴片(I)，所述PTFE贴片(I)、橡胶本体(2 )和骨架(3 )通过模具硫化粘合成型，成型后，在PTFE贴片(I)上生成与气门杆(8)过盈配合的主唇口(4)，在橡胶本体(2)上，生成与气门杆(8 )过盈配合的背压气唇(5 )。
2.根据权利要求1所述的高耐磨气门增压油封，其特征在于:所述主唇口(4)呈环形锯齿状。
3.根据权利要求1所述的高耐磨气门增压油封，其特征在于:在橡胶本体(2)上，位于背压气唇(5)和主唇口(4)之间，设有环形分布的4个凸台(6)，凸台(6)按4等分均布，凸台(6)的表面与气门杆(8)呈间隙配合，间隙尺寸为0.1 0.2mm。
4.根据权利要求3所述的高耐磨气门增压油封，其特征在于:相邻两个凸台之间的间隔小于或等于二分之一凸台(6)的长度。
5.根据权利要求1所述的高耐磨气门增压油封，其特征在于:背压气唇(5)与气门杆(8)的过盈配合的过盈量，比主唇口(4)与气门杆(8)的过盈配合的过盈量小0.2 0.4mm。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机高耐磨气门增压油封，包括橡胶本体、骨架及PTFE贴片，通过三种不同材质同时硫化粘合成型。成型后，在PTFE贴片上生成与气门杆过盈配合的主唇口，PTFE贴片唇口呈环形锯齿状，在橡胶本体上，生成与气门杆过盈配合的背压气唇。在橡胶本体2上，还设有环形分布的4个凸台，凸台的表面与气门杆呈间隙配合。由于PTFE贴片设有环形锯齿状多唇口结构，能长时间保证在高速、高压的工作条件下使用，同时也不易于磨损；在PTFE贴片唇口下部设有背压气唇，能够在涡轮增压条件下，有效控制发动机机油进入到气缸的漏油量，防止气缸积碳；在PTFE贴片唇口至背压气唇中间设有环形分布的4个凸台，气门杆工作时，可作辅助导向及保护功能，提高使用寿命。
文档编号F01L3/08GK202926414SQ20122065956
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者吴克胜, 陈庆斌, 何洪 申请人:揭阳市天诚密封件有限公司