一种柴油发电机气缸增氧装置制造方法
【专利摘要】本发明公开一种柴油发电机气缸增氧装置，由涡轮增压器(1)、空气过滤器(2)、(5)、储气罐(3)、(17)、空气压缩机(4)、中空纤维膜器(6)、减压阀(10)、(15)、(19)、电磁阀(16)、单向阀(8)、(13)、(18)、压力表(11)、(14)、(20)、卸荷阀(9)、三通阀(7)、(12)、(21)、散热器(22)、(23)等组成。该柴油发电机气缸增氧装置能为柴油发电机生产充足的富氧气体，使燃料能在发电机气缸中充分燃烧，并且能在柴油发电机刚启动、涡轮增压器(1)压缩的空气无法立即送入柴油发电机气缸时，通过储气罐(17)内储存的备用富氧气体向柴油发电机气缸供气，使柴油发电机顺利启动。
【专利说明】一种柴油发电机气缸增氧装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种柴油发电机，尤其涉及一种柴油发电机气缸增氧装置。
【背景技术】
[0002]在我国西部高原地区，海拔高度较高，空气稀薄，气压低，单位体积的大气中氧气含量相对于平原大幅度减少。柴油发电机的燃烧系统中，气缸的进气空间是一定的，由于氧气量的不足，会导致燃料燃烧不充分，使发电机冒黑烟。发电机的动力来源于发电机气缸中燃料与空气中氧气的燃烧，燃烧不充分，发电机的功率下降。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种发电机增氧的装置，为发电机气缸提供充足的富氧气体，使燃料能在发电机气缸中充分燃烧。
[0004]本发明是通过如下技术方案来实现上述发明目的:
[0005]一种柴油发电机气缸增氧装置，包括涡轮增压器(I)、空气过滤器(2)、(5)、储气罐(3)、(17)、空气压缩机(4)、中空纤维膜器(6)、减压阀(10)、(15)、(19)、电磁阀(16)、单向阀(8)、(13)、(18)、压力表(11)、(14)、(20)、卸荷阀(9)、三通阀(7)、(12)、(21)、散热器(22)、(23)等，涡轮增压器⑴的增压器进气口通过管路与空气过滤器⑵连接，涡轮增压器(I)的增压器排气 口通过管路与散热器(22)进气口连接，涡轮增压器(I)的涡轮进气口通过管路与三通阀(21)出气口连接，涡轮增压器(I)的涡轮排气口通向大气，储气罐(3)的进气管口通过管路与散热器(22)出气口连接，储气罐(3)的出气管口通过管路与空气压缩机(4)的进气口连接，散热器(23)的进气口通过管路与空气压缩机(4)的排气口连接，散热器(23)的出气口通过管路与过滤器(5)的进气口连接，中空纤维膜器(6)的进气口通过管路与过滤器(5)的出气口连接，中空纤维膜器(6)的废氮气排出口通过管路与减压阀(19)的进气口连接，中空纤维膜器(6)的富氧气体排出口通过管路与三通阀(7)的进气口连接，三通阀⑵的两个出气口通过管路分别与单向阀(8)、(18)的进气口连接，单向阀⑶的出气口通过管路与减压阀(10)的进气口连接，在单向阀⑶与减压阀(10)之间的管路上安装有卸荷阀(9)，单向阀(18)的出气口通过管路与储气罐(17)的进气口连接，电磁阀(16)的进气口通过管路与储气罐(17)的出气口连接，电磁阀(16)的出气口通过管路与减压阀(15)的进气口连接，三通阀(12)的两个进气口通过管路分别与减压阀(10)的出气口及单向阀(13)出气口连接，三通阀(12)的出气口通过管路与发电机进气阀连接，单向阀(13)的进气口通过管路与减压阀(15)的出气口连接，三通阀(21)的两个进气口通过管路分别与柴油发电机排气管、减压阀(20)的出气口连接，在减压阀(10)与三通阀(12)、减压阀(15)与单向阀(13)、减压阀(19)与三通阀(21)之间管路上分别安装有压力表(11)、
(14)、 (20)。
[0006]所述涡轮增压器(I)的型号是GJ90B，其作用是利用柴油发电机排出的废气及从中空纤维膜器(6)流出来的废氮气来压缩空气。[0007]所述储气罐(3)为圆筒型不锈钢容器，容器壁厚约1.0_，总容积0.04m3左右，起缓冲作用，用来储存压缩空气，防止空气压缩机进气压力波动过大。
[0008]所述空气压缩机(4)为无油润滑空气压缩机，型号是QW-400，输入功率2400W，其作用是将涡轮增压器压缩的空气进行再次升高。
[0009]所述过滤器(5)的型号按照空气流动的顺序依次是HF9-24-26、HF7-24-6、HF5-24-6，其作用是过滤空气中的固体杂质，防止中空纤维膜器(6)堵塞。
[0010]所述中空纤维膜器(6)是空气分离设备，是利用空气中的氧气和氮气通过中空纤维膜器时的渗透率不同的原理制成，空气中的氧气由于渗透速度快从渗透侧排出，空气中的氮气由于渗透性差，被富集至膜管的另一端排出。
[0011]所述卸荷阀(9)的作用是维持管内设定压力，当管内压力超过设定值时，卸荷阀
(9)的阀门打开，放气卸压，当管内压力降低到设定值时，卸荷阀(9)关闭。
[0012]所述储气罐(17)为圆筒型不锈钢容器，容器壁厚约1.5_，总容积0.1m3左右，主要用来储存压缩富氧气体。
[0013]所述电磁阀(16)用来控制管路的通断，当柴油发电机启动时，该电磁阀同时带电，阀门打开15秒钟，富氧气体从储气罐(17)流出向柴油发电机进气阀供气。
[0014]所述减压阀(7)、(15)、(19)是用来控制气体出减压阀后的压力的。
[0015]所述单向阀(8)、(13)、(18)用来控制气体流向，防止气体倒流。
[0016]本发明的优点和积极效果是:
[0017]1.本柴油发电机气缸增氧装置能提供含氧较高、数量足够的富氧气体供柴油发电机使用，保证燃料在气缸中燃烧充分，
[0018]2.本柴油发电机气缸增氧装置能在柴油发电机正常工作时储存富氧气体，并在柴油发电机刚启动时输出到发电机气缸，使柴油发电机得到充足的富氧气体而顺利启动。
[0019]3.本柴油发电机气缸增氧装置有效地利用了发电机气缸排出的废气与中空纤维膜器(6)排出的废氮气的能量，柴油发电机气缸增氧装置的能耗较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]附图1是发明的示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本发明作进一步说明:
[0022]一种柴油发电机气缸增氧装置，如图1所示，包括涡轮增压器(I)、空气过滤器
(2)、(5)、储气罐(3)、(17)、空气压缩机(4)、中空纤维膜器(6)、减压阀(10)、(15)、(19)、电磁阀(16)、单向阀(8)、(13)、(18)、压力表(11)、(14)、(20)、卸荷阀(9)、三通阀(7)、(12)、(21)、散热器(22)、(23)等，其具体连接关系为:涡轮增压器(I)的增压器进气口通过管路与空气过滤器(2)连接，涡轮增压器(I)的增压器排气口通过管路与散热器(22)进气口连接，涡轮增压器(I)的涡轮进气口通过管路与三通阀(21)出气口连接，涡轮增压器(I)的涡轮排气口通向大气，储气罐(3)的进气管口通过管路与散热器(22)出气口连接，储气罐
(3)的出气管口通过管路与空气压缩机(4)的进气口连接，散热器(23)的进气口通过管路与空气压缩机(4)的排气口连接，散热器(23)的出气口通过管路与过滤器(5)的进气口连接，中空纤维膜器出)的进气口通过管路与过滤器(5)的出气口连接，中空纤维膜器(6)的废氮气排出口通过管路与减压阀(19)的进气口连接，中空纤维膜器(6)的富氧气体排出口通过管路与三通阀(7)的进气口连接，三通阀(7)的两个出气口通过管路分别与单向阀
(8)、(18)的进气口连接，单向阀⑶的出气口通过管路与减压阀(10)的进气口连接，在单向阀⑶与减压阀(10)之间的管路上安装有卸荷阀(9)，单向阀(18)的出气口通过管路与储气罐(17)的进气口连接，电磁阀(16)的进气口通过管路与储气罐(17)的出气口连接，电磁阀(16)的出气口通过管路与减压阀(15)的进气口连接，三通阀(12)的两个进气口通过管路分别与减压阀(10)的出气口及单向阀(13)出气口连接，三通阀(12)的出气口通过管路与发电机进气阀连接，单向阀(13)的进气口通过管路与减压阀(15)的出气口连接，三通阀(21)的两个进气口通过管路分别与柴油发电机排气管、减压阀(20)的出气口连接，在减压阀(10)与三通阀(12)、减压阀(15)与单向阀(13)、减压阀(19)与三通阀(21)之间管路上分别安装有压力表(11)、(14)、(20)。
[0023]本发明的工作原理:当柴油发电机启动时，柴油发电机气缸增氧装置同时启动，从中空纤维膜器(6)排出的废氮气经减压阀(19)减压后与从柴油发电机排气阀排出的高温废气汇集于三通阀(21)，进入涡轮增压器(I)的涡轮，经涡轮膨胀后排出至大气，气体膨胀时有功输出，该输出功推动涡轮增压器(I)的增压器高速运转，完成对来自经过滤器(2)过滤的空气进行一级压缩，压缩空气经冷却器(22)、储气罐(3)进入空气压缩机(4)进行二级压缩，经过二级压缩后的气体经滤器(5)过滤后进入中空纤维膜器(6)分离分成两股:废氮气与富氧气体，富氧气体从中空纤维膜器(6)的侧向流出，进入三通阀(7)后的富氧气体分为两股:绝大部分的富氧气体经单向阀(8)、减压阀(10)、三通阀(12)、柴油发电机进气阀进入气缸，参与燃烧，燃烧后经柴油发电机排气阀进入排气管，由排气管进入三通阀(21)；小部分的富氧气体经单向阀(18)进入储气罐(17)，当储气罐(17)内的气体压力与三通阀(7)内的富氧气体压力相同时，气体不再进入储气罐(17)，从中空纤维膜器(6)出来的全部富氧气体进入柴油发电机气缸，参与燃烧，如果节流阀(10)前的管路内气体压力超过设定的压力，则卸荷阀(9)开启，放气卸压，压力降低到设定值后卸荷阀关闭。当柴油发电机刚启动时，由于涡轮增压器(I)压缩的空气无法立即送入柴油发电机气缸，柴油发电机气缸处于严重缺氧状态，因此，当柴油发电机启动时，电磁阀(16)阀门同时打开，储气罐(17)内的富氧气体经电磁阀(16)、减压阀(15)、单向阀(13)三通阀(12)进入柴油发电机气缸，参与燃烧，10秒后，电磁阀(16)关闭，此时，柴油发电机及柴油发电机气缸增氧装置也进入了较为稳定的工作状态。
【权利要求】
1.一种柴油发电机气缸增氧装置，其特征是:包括涡轮增压器(I)、空气过滤器(2)、(5)、储气罐(3)、(17)、空气压缩机(4)、中空纤维膜器(6)、减压阀(10)、(15)、(19)、电磁阀(16)、单向阀(8)、(13)、(18)、压力表(11)、(14)、(20)、卸荷阀(9)、三通阀(7)、(12)、(21)、散热器(22)、(23)等，其具体连接关系为:涡轮增压器(I)的增压器进气口通过管路与空气过滤器(2)连接，涡轮增压器(I)的增压器排气口通过管路与散热器(22)进气口连接，涡轮增压器(I)的涡轮进气口通过管路与三通阀(21)出气口连接，涡轮增压器(I)的涡轮排气口通向大气，储气罐(3)的进气管口通过管路与散热器(22)出气口连接，储气罐(3)的出气管口通过管路与空气压缩机(4)的进气口连接，散热器(23)的进气口通过管路与空气压缩机(4)的排气口连接，散热器(23)的出气口通过管路与过滤器(5)的进气口连接，中空纤维膜器出)的进气口通过管路与过滤器(5)的出气口连接，中空纤维膜器(6)的废氮气排出口通过管路与减压阀(19)的进气口连接，中空纤维膜器(6)的富氧气体排出口通过管路与三通阀(7)的进气口连接，三通阀(7)的两个出气口通过管路分别与单向阀(8)、(18)的进气口连接，单向阀⑶的出气口通过管路与减压阀(10)的进气口连接，在单向阀⑶与减压阀(10)之间的管路上安装有卸荷阀(9)，单向阀(18)的出气口通过管路与储气罐(17)的进气口连接，电磁阀(16)的进气口通过管路与储气罐(17)的出气口连接，电磁阀(16)的出气口通过管路与减压阀(15)的进气口连接，三通阀(12)的两个进气口通过管路分别与减压阀(10)的出气口及单向阀(13)出气口连接，三通阀(12)的出气口通过管路与发电机进气阀连接，单向阀(13)的进气口通过管路与减压阀(15)的出气口连接，三通阀(21)的两个进气口通过管路分别与柴油发电机排气管、减压阀(20)的出气口连接，在减压阀(10)与三通阀(12)、减压阀(15)与单向阀(13)、减压阀(19)与三通阀(21)之间管路上分别安装有压力表(11)、(14)、(20)。
【文档编号】F02M25/12GK103939245SQ201310051490
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年1月23日 优先权日:2013年1月23日
【发明者】黄昌华, 韩固勇, 于卿枝, 邓建, 周骏, 张强, 牛伟恒, 刘玉超, 朱毅 申请人:黄昌华