一种汽车散热器水室的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车散热器水室，包括相互连通的进出水管和水室水箱，所述进出水管设于所述水室水箱的外侧壁上，所述进出水管与所述水室水箱的外侧壁连接处设有多个加强筋。本实用新型通过在汽车散热器水室的进出水管根部添加加强筋，有效地将该处的应力分散掉，并能提升该处的剪切应力，避免了因水管根部产生裂痕而导致漏水。
【专利说明】一种汽车散热器水室【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车散热器【技术领域】，尤其涉及一种汽车散热器水室。
【背景技术】
[0002]汽车在启动、高速、颠簸路面等情况下都会产生剧烈的振动，在振动的过程中，汽车散热器水室的进出水管根部很容易产生裂痕，该裂痕在疲劳的过程中很容易产生失效，以致造成水箱在该处漏水。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种汽车散热器水室。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的汽车散热器水室，包括相互连通的进出水管和水室水箱，所述进出水管设于所述水室水箱的外侧壁上，所述进出水管与所述水室水箱的外侧壁连接处设有多个加强筋。
[0006]进一步的，所述加强筋的形状为三角形。
[0007]进一步的，所述加强筋的数量为3个，且均布于所述进出水管下部的半圆周上。
[0008]与现有技术相比，本实 用新型的优点在于:通过在汽车散热器水室的进出水管根部添加加强筋，有效地将该处的应力分散掉，并能提升该处的剪切应力，避免了因水管根部产生裂痕而导致漏水。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本实用新型的汽车散热器水室的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的汽车散热器水室的俯视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]参阅图1-2所示，本实用新型提供的汽车散热器水室，包括相互连通的进出水管I和水室水箱3，进出水管I设于所述水室水箱3的外侧壁上，进出水管I与水室水箱3的外侧壁连接处设有多个加强筋2。[0014]具体的，进出水管I的根部添加的加强筋2为三个(根据不同的场合，也可以是其他数量)，该三个加强筋2的形状为三角形，为了使其受力均匀，加强筋2均匀的分布在进出水管I根部，优选为加强筋2下部180°角的范围内均匀分布，该三个三角形的加强筋2将进出水管I与水室水箱3连接处的应力分散掉，并能提升该处的剪切应力，有效地避免了汽车散热器水室的疲劳断裂进而发生漏水的现象。
[0015]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种汽车散热器水室，包括相互连通的进出水管(I)和水室水箱(3)，所述进出水管(I)设于所述水室水箱(3)的外侧壁上，其特征在于:所述进出水管(I)与所述水室水箱(3)的外侧壁连接处设有多个加强筋(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器水室，其特征在于:所述加强筋(2)的形状为三角形。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器水室，其特征在于:所述加强筋(2)的数量为3个，且均布于所述进出水管(I)下部的半圆周上。
【文档编号】F01P11/00GK203499793SQ201320561264
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】谷才宝, 李娜, 孔会, 王芬 申请人:山东同创汽车散热装置股份有限公司