一种v型汽车发动机缸体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机缸体，特别是涉及一种V型汽车发动机缸体，属于汽车发动机【技术领域】。该缸体包括缸孔、左右侧悬挂面、V型槽、前后端面，所述缸体前端面的两侧各有一处进水孔，缸孔左右侧为悬挂面，V型槽在左右侧悬挂面中间，其特征在于：所述进水孔直径为28mm～32mm。所述进水孔位于前端面两侧中心位置。所述缸体由灰铸铁铸成。本实用新型V型发动机进水孔直径设置在28mm～32mm，能够有效均匀合理分配各缸筒冷却水的流量和流速，能够有效解决发动机各缸筒壁散热不均匀的问题。
【专利说明】一种V型汽车发动机缸体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机缸体，特别是涉及一种V型汽车发动机缸体，属于汽车发动机【技术领域】。
【背景技术】
[0002]汽车发动机是汽车的心脏部件，是由多个机构和系统组成的复杂机器，其主要作用是实现热能向机械能的转换。缸体组件是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件，承受运动中的各种载荷。通过缸体把发动机的曲轴连杆机构和配气机构以及供油、轮滑、冷却等系统连接成一个整体，缸体的加工质量直接影响发动机的性能。其结构有左右侧悬挂面、前后端面。传统的发动机的缸体组件主要由缸体、气缸或气缸套、缸盖、气缸垫及油底壳等组成。由于缸体的功用决定了其形状复杂，壁薄、呈箱形，其上部有若干个仅机械加工的穴座，供安装气缸套用。其下部与曲轴箱体上部做成一体，所以空腔较多，但受力严重，所以它应有很高的刚性，同时也要减少铸件壁厚，从而减轻其重量。根据发动机的原理可以知道缸体的受力情况很复杂，需要有足够的强度、刚度、耐磨性和抗振性，因此对缸体材料有较高的要求。缸体的材料有普通铸铁、合金铸铁及铝合金等。我国发动机缸体一般采用HT200、HT250灰铸铁、合金铸铁和铝合金。
[0003]缸体缸筒部分属油料燃烧高温高压区，缸筒壁需要散热冷却，缸筒壁外侧设置为循环水冷腔室系统。目前市场上该发动机缸体由于功率需求大，本身冷却水孔位置分布不合理，各缸筒外壁冷却水水流速不均匀；导致发动机各缸筒壁散热不均匀，各缸筒壁在热状态下膨胀量不均衡，与活塞接触面不规则磨损，最终导致发动机拉缸、烧机油、异响，缩短发动机寿命。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于:克服现有技术存在的缺陷，提出一种汽车发动机缸体，克服现有缸体上的缺点，解决进水孔位置分布不合理，各缸筒外壁冷却水水流速不均匀。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
[0006]一种V型汽车发动机缸体，该缸体包括缸孔、左右侧悬挂面、V型槽、前后端面，所述缸体前端面的两侧各有一处进水孔，缸孔左右侧为悬挂面，V型槽在左右侧悬挂面中间，其特征在于:所述进水孔直径为28 mm?32 mm。
[0007]作为优选，所述进水孔直径为30 mm。
[0008]作为优选，所述进水孔位于前端面两侧中心位置。
[0009]作为优选，所述缸体由灰铸铁铸成。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型V型发动机进水孔直径设置在28 mm?32mm,能够有效均匀合理分配各缸筒冷却水的流量和流速，能够有效解决发动机各缸筒壁散热不均匀的问题。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型V型汽车发动机缸体的结构示意图；
[0012]图中标记:1-缸孔、2-左右侧悬挂面、3-V型槽、4-前端面、5-进水孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】作详细说明。
[0014]图1为本实用新型V型汽车发动机缸体的结构示意图，该缸体包括缸孔1、左右侧悬挂面2、V型槽3、前端面4，所述缸体前端面4的两侧各有一处进水孔5，缸孔左右侧为悬挂面2，V型槽3在左右侧悬挂面中间，所述进水孔5直径为30 mm，进水孔5位于前端面4两侧中心位置，作为优选，所述缸体由灰铸铁铸成。
[0015]进口孔5的直径的大小影响着缸筒冷却水的流量和流速，直径过大或者过小，都会使各缸筒外壁冷却水水流速不均匀，导致发动机各缸筒壁散热不均匀，各缸筒壁在热状态下膨胀量不均衡，最终导致发动机拉缸、烧机油、异响，缩短发动机寿命。本实用新型V型汽车发动机缸体的进水孔5直径设置在28 mm?32 mm，能够有效均匀合理分配各缸筒冷却水的流量和流速，能够有效解决发动机各缸筒壁散热不均匀的问题。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种V型汽车发动机缸体，该缸体包括缸孔、左右侧悬挂面、V型槽、前后端面，所述缸体前端面的两侧各有一处进水孔，缸孔左右侧为悬挂面，V型槽在左右侧悬挂面中间，其特征在于:所述进水孔直径为28 mm?32 mm。
2.根据权利要求1所述的V型汽车发动机缸体，其特征在于:所述进水孔直径为30mm。
3.根据权利要求1所述的V型汽车发动机缸体，其特征在于:所述进水孔位于前端面两侧中心位置。
4.根据权利要求1至3任一项所述的V型汽车发动机缸体，其特征在于:所述缸体由灰铸铁铸成。
【文档编号】F02F1/10GK203547941SQ201320720417
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】苏鹏, 郭君先 申请人:成都桐林铸造实业有限公司