一种内燃发动机装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于内燃发动机【技术领域】，具体地讲涉及一种用于内燃发动机装置。其主要技术方案：包括化油器供油管和排气管，在供油管的外壁上间隔套有若干的磁性套管和静电场发生机构；在排气管端部设置有风机。该内燃发动机装置中的供油管产生电场力和洛伦兹力，使其分子团变小，增大其溶氧面积、亲氧能力增强，因此，可以大大提高燃油的燃烧值，使其燃烧充分大大降低其颗粒物的排放。
【专利说明】一种内燃发动机装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于内燃机【技术领域】，具体地讲涉及一种具有净化内燃发动机(以下简称内燃机)尾气和噪音性能、保护生态环境的内燃发动机装置。
【背景技术】
[0002]目前，利用太阳能、电力和其他洁净能源作为各种机械的动力已经进入推广使用阶段，但尚不能代替目前主要以燃油内燃机作动力的地位。内燃机作为动力燃烧作功时，由于燃油不能充分燃烧，不仅造成了能源的浪费。而且由于大量尾气的排放会对环境造成严重的污染。为了解决尾气造成环境污染问题，则在机动车的排气囱内安装尾气净化装置，来限制尾气中的未燃尽固体颗粒物的排放。这种在尾气排出气缸后再经过多个程序进行消音和净化，虽然可减轻机动车的尾气排放，但存在着牺牲内燃机功率的缺欠和造价偏高的弊端。
[0003]中国专利号为200420016388.6、200520024607.X 和 20082077707.2 的实用新型专利分别公开了 “一种内燃机用电磁净化装置”、“内燃机用磁力净化器”和“内燃发动机用净化噪音装置”，尽管上述这些装置能够起到消音和净化和减轻机动车的尾气排放，但仍存在内燃机对汽油(柴油)燃烧不充分，废气颗粒排出多的缺陷。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的就是提供一种既能提高燃油的燃烧值又能降低尾气排放的内燃发动机装置。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种内燃发动机装置，包括化油器供油管和排气管，其特征在于，在所述供油管的外壁上间隔套有若干的磁性套管和静电场发生机构；在所述的排气管端部设置有风机。
[0007]构成上述一种内燃发动机装置的附加技术特征还包括:
[0008]——所述的磁性套管由至少一对的磁铁和由该磁铁间隔开的稀土块构成；
[0009]——所述的静电场发生机构由若干对的间隔设置于磁性套管两侧并分别与直流电源的正负极连接的线圈构成；
[0010]—所述的静电场发生机构由若干对的间隔设置于磁性套管两侧并分别与直流电源的正负极连接的金属板构成。
[0011]本实用新型所提供的内燃发动机装置与现有技术相比，由于内燃机供油管上间隔套有若干的磁性套管和静电场发生机构，使得燃油在输油管内高速流动产生静电分离出自由电子，电子束受电场力和洛伦兹力的影响加速和偏转，冲击燃油分子团，使其分子团变小，使其溶氧面积扩大、亲氧能力增强，因此，可以大大提高燃油的燃烧值，使其燃烧充分大大降低其颗粒物的排放。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为内燃发动机装置的结构示意图；
[0013]图2为图1导油管的A— A截面结构示意图；
[0014]图3为排气扇的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的内燃发动机装置的结构做进一步说明。
[0016]如图1、2和3所示，为本实用新型所提供的一种内燃发动机装置的结构示意图。构成该装置的结构包括化油器供油管1和燃油缸的排气管2，在供油管的外壁上间隔套有三个的磁性套管61、62和63和三个由分别与直流电源的正极3和负极4连接的分别独立的非闭合线圈51、52和53构成的静电场发生机构；在上述排气管2端部设置有风机7。其中上述磁性套管由两对永久磁铁81和82和由该磁铁间隔开的稀土块9构成。
[0017]其工作原理为:内燃机启动后:一是燃油在输油管内高速流动产生静电分离出自由电子，电子束受由两个分别与正负极连接的非闭合线圈所产生的电场力以及构成磁性套管的磁铁对所产生的洛伦兹力的影响加速和偏转，冲击燃油分子团，使其分子团变小；从而使其溶氧面积扩大、亲氧能力增强，大大提高其燃烧值，并降低排出的颗粒物；由燃油缸排放的热气流冲击风机使其高速旋转，使燃油缸和排气管产生负压，从而消除尾气排放产生的反压，使气缸内废气排放彻底，吸入新鲜空气充分。同时干涉尾气排放的高频冲击波，降低噪音。
[0018]综其上述，减排器在源头上着手，实现了燃油在气缸内燃烧充分和降低噪音及增大功率的优异效果。经测试，内燃机尾气污染物C0、HC、N0X、C和PM的排放平均降低85%以上，噪音降低80%以上，排温降低60°C至90°C，尤其是C0的排放可实现零值。
[0019]在构成上述内燃发动机装置的结构中，构成静电场发生机构的结构还可以是间隔设置于磁性套管两侧并分别与直流电源的正负极连接的金属板构成。
【权利要求】
1.一种内燃发动机装置，包括化油器供油管和排气管，其特征在于，在所述供油管的外壁上间隔套有若干的磁性套管和静电场发生机构；在所述的排气管端部设置有风机。
2.如权利要求1所述的一种内燃发动机装置，其特征在于:所述的磁性套管由至少一对的磁铁和由该磁铁间隔开的稀土块构成。
3.如权利要求1所述的一种内燃发动机装置，其特征在于:所述的静电场发生机构由若干对的间隔设置于磁性套管两侧并分别与直流电源的正负极连接的线圈构成。
4.如权利要求1所述的一种内燃发动机装置，其特征在于:所述的静电场发生机构由若干对的间隔设置于磁性套管两侧并分别与直流电源的正负极连接的金属板构成。
【文档编号】F02M27/04GK204041292SQ201420450127
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】王鹏程 申请人:王鹏程