1.一种用于运行具有起动/停止系统(4)的机动车辆(2)的方法，具有以下步骤：
记录在车辆纵向方向上的所述机动车辆(2)的移动；以及
产生用于起动所述机动车辆(2)的内燃发动机(6)的起动信号(S)。
2.如权利要求1所述的方法，其中为了记录所述机动车辆(2)移动，所述机动车辆的一组轮速传感器(8)被读出和评估。
3.如权利要求1或2所述的方法，其中所述机动车辆在所述车辆纵向方向上的倾斜度被记录，将所述倾斜度(W)与限制值(G)比较，并且如果所述倾斜度(W)大于所述限制值(G)则产生所述起动信号(S)。
4.如权利要求3所述的方法，其中所述限制值(G)位于从10％到20％的范围内。
5.如前述任意一项所述的方法，其中所述机动车辆的驻车制动器(12)的驻车制动激活信号(P)被读入，且如果所述驻车制动激活信号(P)表示激活的所述驻车制动器(12)，则禁止所述起动信号(S)的产生。
6.一种用于具有内燃发动机(6)的机动车辆(2)的起动/停止系统(4)，其中所述起动/停止系统(4)被设计为，记录在车辆纵向方向上的所述机动车辆(2)的移动以及产生用于起动所述内燃发动机(6)的起动信号(S)。
7.如权利要求6所述的起动/停止系统(4)，其中所述起动/停止系统(4)被设计为，为了记录在所述车辆纵向方向上的所述机动车辆(2)的移动，读出和评估通过一组轮速传感器(8)记录的旋转速度(N)。
8.如权利要求6或7所述的起动/停止系统(4)，其中所述起动/停止系统(4)被设计为，读出和评估通过倾斜度传感器(10)记录的倾斜度(W)，将所述倾斜度(W)和限制值(G)比较，以及如果所述倾斜度(W)大于所述限制值(G)则产生所述起动信号(S)。
9.如权利要求8所述的起动/停止系统(4)，其中所述限制值(G)位于从10％到20％的范围内。
10.如权利要求6-9中任一项所述的起动/停止系统(4)，其中所述起动/停止系统(4)被设计为，读入所述机动车辆的驻车制动器(12)的驻车制动激活信号(P)并且如果所述驻车制动激活信号(P)表示激活的所述驻车制动器(12)，则禁止所述起动信号(S)的产生。
11.一种机动车辆，尤其是汽车，具有如权利要求6-10其中一项所述的起动/停止系统(4)。