一种大马力拖拉机的散热装置的制作方法

本实用新型涉及一种大马力拖拉机的散热装置。

背景技术：

大马力拖拉机一般指100马力以上功率的拖拉机，随着市场对大功率的需求增加，大马力拖拉机的功率涵盖下限已逐渐提升至125马力。随着马力的提升，拖拉机产生的热量也随之增加。

现有技术中大马力拖拉机的散热装置主要采用散热风扇，因此散热效果较差，而且不能对发动机位置的热量起到实质性的散热。

技术实现要素：

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种大马力拖拉机的散热装置的技术方案，通过两个对称设置的换热装置，不仅有效提高了大马力拖拉机的散热效率，而且当其中一个换热装置无法正常工作时，另一个仍可以继续工作，箱体上的显示屏可以有效地将散热风扇的转速、换热装置的温度等进行显示，方便操作人员直观的看到散热装置的工作效率，便于及时进行维修，控制按钮可以调节散热风扇的转速，在降低能耗的同时保证良好的散热效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种大马力拖拉机的散热装置，包括箱体，箱体上设置有导风孔，导风孔内设置有散热风扇，其特征在于：箱体的左右两侧分别设置有进液管和出液管，进液管和出液管连接拖拉机的发动机，进液管位于出液管的上方，进液管连接有分液管，出液管连接有集液管，分液管和集液管位于导风孔的上下两侧，箱体内设置有换热装置，换热装置对称分布在导风孔的左右两侧，换热装置的侧面上设置有换热箱；通过在箱体内直接设置换热装置，可以有效地将拖拉机发动机位置的热量经进液管进入换热装置冷却后，再通过出液管重新进入发动机，提高发动机位置的热量转换，以降低温度，延长拖拉机的使用寿命，同时通过散热风扇可以加快拖拉机内空气的流动速度，提高拖拉机发动机位置的散热效果，使其能实现连续的工作，通过分液管和集液管的设计，可以实现双通道散热，提高散热效率，当其中一个换热装置无法正常工作时，另一个换热装置仍可以继续工作，保证拖拉机能连续工作。

进一步，箱体的底部设置有支撑座，支撑座包括移动板和固定板，移动板通过弹簧阵列连接固定板，通过弹簧阵列的设计，可以有效减小因拖拉机抖动而造成箱体的松动，减小对箱体的影响，延长散热装置的使用寿命。

进一步，箱体的顶面上设置有控制盒，控制盒上转动连接有端盖，控制盒上设置有显示屏和控制按钮，显示屏可以有效地将散热风扇的转速、换热装置的温度等进行显示，方便操作人员直观的看到散热装置的工作效率，便于及时进行维修，控制按钮可以调节散热风扇的转速，在降低能耗的同时保证良好的散热效果，端盖可以起到保护显示屏和控制按钮的作用。

进一步，分液管和集液管上均设置有电磁阀，电磁阀可以有效控制冷却液的流动方向，能根据实际操作的需要进行调节，实现单个换热装置工作模式与双换热装置模式的自动切换，提高散热装置的实用性和灵活性。

进一步，换热装置内设置有换热管，换热管通过连接管分别连接分液管和集液管，换热管可以有效地将冷却液吸收的热量散发出去，保证冷却液在发动机位置的吸热效果，分液管内温度较高的冷却液经换热管流至集液管内，实现冷却液从高温到低温的转换。

进一步，换热箱内均匀设置有散热片，换热箱的侧面上设置有导热针，换热装置内的温度通过换热箱上的导热针进入散热片上，散热片可以将温度散发至空气中。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、通过在箱体内直接设置换热装置，可以有效地将拖拉机发动机位置的热量经进液管进入换热装置冷却后，再通过出液管重新进入发动机，提高发动机位置的热量转换，以降低温度，延长拖拉机的使用寿命，同时通过散热风扇可以加快拖拉机内空气的流动速度，提高拖拉机发动机位置的散热效果，使其能实现连续的工作；

2、通过分液管和集液管的设计，可以实现双通道散热，提高散热效率，当其中一个换热装置无法正常工作时，另一个换热装置仍可以继续工作，保证拖拉机能连续工作；

3、显示屏可以有效地将散热风扇的转速、换热装置的温度等进行显示，方便操作人员直观的看到散热装置的工作效率，便于及时进行维修，控制按钮可以调节散热风扇的转速，在降低能耗的同时保证良好的散热效果，端盖可以起到保护显示屏和控制按钮的作用；

4、电磁阀可以有效控制冷却液的流动方向，能根据实际操作的需要进行调节，实现单个换热装置工作模式与双换热装置模式的自动切换，提高散热装置的实用性和灵活性。

本实用新型结构简单，实用性强，通过两个对称设置的换热装置，不仅有效提高了大马力拖拉机的散热效率，而且当其中一个换热装置无法正常工作时，另一个仍可以继续工作，箱体上的显示屏可以有效地将散热风扇的转速、换热装置的温度等进行显示，方便操作人员直观的看到散热装置的工作效率，便于及时进行维修，控制按钮可以调节散热风扇的转速，在降低能耗的同时保证良好的散热效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种大马力拖拉机的散热装置的结构示意图；

图2为本实用新型中箱体的结构示意图；

图3为本实用新型中控制盒的结构示意图；

图4为本实用新型中支撑座的结构示意图；

图5为本实用新型中换热箱的结构示意图。

图中：1-箱体；2-导风孔；3-散热风扇；4-进液管；5-出液管；6-控制盒；7-端盖；8-换热箱；9-支撑座；10-分液管；11-集液管；12-电磁阀；13-换热装置；14-连接管；15-换热管；16-散热片；17-显示屏；18-控制按钮；19-移动板；20-固定板；21-弹簧阵列；22-导热针。

具体实施方式

如图1至图5所示，为本实用新型一种大马力拖拉机的散热装置，包括箱体1，箱体1上设置有导风孔2，导风孔2内设置有散热风扇3，箱体1的底部设置有支撑座9，支撑座9包括移动板19和固定板20，移动板19通过弹簧阵列21连接固定板20，通过弹簧阵列21的设计，可以有效减小因拖拉机抖动而造成箱体1的松动，减小对箱体1的影响，延长散热装置的使用寿命。

箱体1的顶面上设置有控制盒6，控制盒6上转动连接有端盖7，控制盒6上设置有显示屏17和控制按钮18，显示屏17可以有效地将散热风扇3的转速、换热装置13的温度等进行显示，方便操作人员直观的看到散热装置的工作效率，便于及时进行维修，控制按钮18可以调节散热风扇3的转速，在降低能耗的同时保证良好的散热效果，端盖7可以起到保护显示屏17和控制按钮18的作用。

箱体1的左右两侧分别设置有进液管4和出液管5，进液管4和出液管5连接拖拉机的发动机，进液管4位于出液管5的上方，进液管4连接有分液管10，出液管5连接有集液管11，分液管10和集液管11位于导风孔2的上下两侧，分液管10和集液管11上均设置有电磁阀12，电磁阀12可以有效控制冷却液的流动方向，能根据实际操作的需要进行调节，实现单个换热装置13工作模式与双换热装置13模式的自动切换，提高散热装置的实用性和灵活性。

箱体1内设置有换热装置13，换热装置13对称分布在导风孔2的左右两侧，换热装置13内设置有换热管15，换热管15通过连接管14分别连接分液管10和集液管11，换热管15可以有效地将冷却液吸收的热量散发出去，保证冷却液在发动机位置的吸热效果，分液管10内温度较高的冷却液经换热管15流至集液管11内，实现冷却液从高温到低温的转换，换热装置13的侧面上设置有换热箱8，换热箱8内均匀设置有散热片16，换热箱8的侧面上设置有导热针22，换热装置13内的温度通过换热箱8上的导热针22进入散热片16上，散热片16可以将温度散发至空气中；通过在箱体1内直接设置换热装置13，可以有效地将拖拉机发动机位置的热量经进液管4进入换热装置13冷却后，再通过出液管5重新进入发动机，提高发动机位置的热量转换，以降低温度，延长拖拉机的使用寿命，同时通过散热风扇3可以加快拖拉机内空气的流动速度，提高拖拉机发动机位置的散热效果，使其能实现连续的工作，通过分液管10和集液管11的设计，可以实现双通道散热，提高散热效率，当其中一个换热装置13无法正常工作时，另一个换热装置13仍可以继续工作，保证拖拉机能连续工作。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。