一种新型气缸盖罩盖手轮装置的制作方法

本实用新型涉及柴油机气缸盖系统技术领域，具体涉及一种新型气缸盖罩盖手轮装置。

背景技术：

气缸盖总成是柴油机重要部件，气缸盖顶面装有气门组件、摇臂轴座、摇臂轴、摇臂、横臂弹簧和横臂导杆等。气缸盖罩盖位于气缸盖总成的上部，对配气机构的零件的可靠性、清洁度、安全性等有保护作用，以确保柴油机运行过程中的安全。由于在柴油机的运行过程中，需要对气门间隙等进行多次调整，所以此处的气缸盖罩盖需要进行反复的拆装，在柴油机运行一段时间后，气缸盖罩盖手轮处出现了漏油的现象。

因此提供一种新型气缸盖罩盖手轮装置，能与气缸盖罩完全密封，且经多次拆装密封性能也不发生改变，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种新型气缸盖罩盖手轮装置，具备气缸盖罩能完全密封、且经多次拆装密封性能不发生改变的特点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型气缸盖罩盖手轮装置，包括罩盖、双头螺柱、密封垫、垫圈、以及罩盖手轮，罩盖手轮设有与双头螺柱相匹配的内螺纹，罩盖安装在气缸盖上并通过一端与罩盖手轮螺纹连接的双头螺柱可拆卸连接，罩盖在与气缸盖相连接位置处的外侧面上设有凸台，凸台的内孔顶部设有凸台锥面，垫圈与密封垫穿于双头螺柱上并位于罩盖手轮和凸台之间，罩盖手轮、垫圈、密封垫以及凸台依次连接，垫圈与密封垫连接的一侧内孔设有垫圈锥面，密封垫两侧分别设有与垫圈锥面和凸台锥面相配合的密封垫上锥面和密封垫下锥面。

进一步地，凸台锥面与竖直面的夹角为60°。

进一步地，双头螺柱、密封垫、垫圈、罩盖手轮、以及凸台均为两个，且在罩盖上呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，安装方便，能达到气缸盖罩完全密封的要求，且经多次拆装密封性能不发生改变，解决了柴油机气缸盖罩盖使用一段时间后易漏油的质量问题。

本实用新型的垫圈内孔设为锥面，与密封垫的上锥面配合；密封垫的下锥面与凸台锥面相配合，确保轴向间隙处不出现漏油情况。气缸盖罩盖内孔倒角设置为60°，更好地与密封垫下锥面配合，达到密封效果。

气缸盖罩盖装置时，罩盖手轮通过拧紧力矩把垫圈、密封垫通过双头螺柱压紧在气缸盖罩盖的凸台上。由于带锥面的垫圈、密封圈，加上合理的拧紧力，依靠锥面密封及端面的挤压产生轴向和端面的双重密封，密封性能完全达到图纸要求，而且可以确保长时间内不进行零件的更换。

采用本实用新型，可以节约加工费，降低人工成本。以每小时人工成本B＝80元/小时，加工罩盖手轮节约时间k＝180S；16V柴油机上每个罩壳上安装手轮m＝2个；柴油机：缸数按Ne＝16，年产柴油机数量N＝80台计，一年节约的人工成本：B*Ne*N*k*m＝80*16*80*180*2/3600＝1.024万(元)。

附图说明

图1为本实用新型爆炸图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为图2中A-A截面图。

图4为图3中B部放大图。

图5为本实用新型俯视图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-罩盖、2-双头螺柱、3-密封垫、4-垫圈、5-罩盖手轮、6-凸台。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

实施例

如图1-5所示，一种新型气缸盖罩盖手轮装置，包括罩盖1、双头螺柱2、密封垫3、垫圈4、以及罩盖手轮5，所述罩盖手轮5设有与双头螺柱2相匹配的内螺纹，所述罩盖1安装在气缸盖上，并通过一端与罩盖手轮5螺纹连接的双头螺柱2可拆卸连接，所述罩盖1在与气缸盖相连接位置处的外侧面上设有凸台6，所述凸台6的内孔顶部设有凸台锥面。所述凸台锥面与竖直面的夹角为60°，所述垫圈4与密封垫3穿于双头螺柱2上并位于罩盖手轮5和凸台6之间，所述罩盖手轮5、垫圈4、密封垫3以及凸台6依次连接，所述垫圈4与密封垫3连接的一侧内孔设有垫圈锥面，所述密封垫3两侧分别设有与垫圈锥面和凸台锥面相配合的密封垫上锥面和密封垫下锥面，所述双头螺柱2、密封垫3、垫圈4、罩盖手轮5、以及凸台6均为两个，且在罩盖1上呈对称分布。

本实施例中垫圈的材料最优选择为45钢调质后硬度200～250HV，密封垫的材料最优选择为尼龙。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。