摩托车消声器上的连接弯管接口结构的制作方法

本实用新型属于消声器配件技术领域，特指一种摩托车消声器上的连接弯管接口结构。

背景技术：

现有连接摩托车消声器上的连接弯管与发动机配合部位容易因为发动机的高频振动造成漏气，装配松动的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种摩托车消声器上的连接弯管接口结构，使得连接弯管与发动机配合更牢固，不易松动，减少漏气现象。

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车消声器上的连接弯管接口结构，包括弯管本体，弯管本体一端为连接消声器的第一法兰接口，弯管本体另一端为连接发动机的第二法兰接口，其特征在于：所述第二法兰接口包括法兰盘和弯管本体穿出法兰盘形成的环形接口，环形接口外周套设有接口套；所述接口套内孔头部形成口径朝向顶部逐渐内缩的锥形面，环形接口卡在锥形面下方，接口套顶部形成径向内凸的环形安装面，环形安装面内孔孔径小于环形接口外径。

优选的，所述接口套底部设有径向外凸的环形台阶。

优选的，所述法兰盘与接口套焊接固定。

优选的，所述接口套与环形接口焊接固定，焊接点设置在锥形面和环形接口顶面之间。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、与普通接口套相比，径向内凸的环形安装面与发动机缸头接触面积大，与缸头连接更紧密、更牢固，缸头紧固螺栓不易松动。

2、接口套头部内孔的锥形面结构，使得与连接弯管更容易焊接，焊后密封性更好，不易漏气。

3、接口套底部采用凸起台阶形式，可以增加接口套与法兰盘的接触面积，可以在法兰盘与发动机紧固连接时压紧接口套使连接更牢固，紧固螺栓不易断裂。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型的局部剖视图。

附图标记：1、弯管本体；2、第一法兰接口；3、第二法兰接口；3a、法兰盘；3b、环形接口；4、接口套；4a、环形安装面；4b、锥形面；4c、环形台阶。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-2：

一种摩托车消声器上的连接弯管接口结构，包括弯管本体1，弯管本体1一端为连接消声器的第一法兰接口2，弯管本体1另一端为连接发动机的第二法兰接口3，其特征在于：所述第二法兰接口3包括法兰盘3a和弯管本体1穿出法兰盘3a形成的环形接口3b，环形接口3b外周套设有接口套4；所述接口套4内孔头部形成口径朝向顶部逐渐内缩的锥形面4b，环形接口3b卡在锥形面4b下方，接口套4顶部形成径向内凸的环形安装面4a，环形安装面4a内孔孔径小于环形接口3b外径。

优选的，所述接口套4底部设有径向外凸的环形台阶4c。

优选的，所述法兰盘3a与接口套4焊接固定。

优选的，所述接口套4与环形接口3b焊接固定，焊接点设置在锥形面4b和环形接口3b顶面之间。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、与普通接口套4相比，径向内凸的环形安装面4a与发动机缸头接触面积大，与缸头连接更紧密、更牢固，缸头紧固螺栓不易松动。

2、接口套4头部内孔的锥形面4b结构，使得与连接弯管更容易焊接，焊后密封性更好，不易漏气。

3、接口套4底部采用凸起台阶形式，可以增加接口套4与法兰盘3a的接触面积，可以在法兰盘3a与发动机紧固连接时压紧接口套4使连接更牢固，紧固螺栓不易断裂。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。