本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机点火系统及发动机。
背景技术：
发动机点火系统包括气缸盖和火花塞，气缸盖上设置有火花塞安装孔，火花塞安装孔内设置有用于固定火花塞的火花塞衬套。在现有技术中，火花塞衬套上端承受点火线圈衬套的压紧力，该压紧力传递到火花塞衬套的下端，使火花塞衬套的下端与气缸盖底面密封配合，以密封气缸盖内的冷却液。但是，在拆卸维修火花塞时，需要先拆卸点火线圈，拆卸点火线圈时易造成点火线圈衬套松动，进而造成火花塞衬套松动，从而导致火花塞衬套密封带的冷却液密封失效，造成气缸盖冷却液泄漏，影响发动机的点火性能。
因此，亟需一种发动机点火系统及发动机来解决上述技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种发动机点火系统及发动机，能够对火花塞衬套提供持久可靠的压紧力，同时拆卸火花塞时火花塞衬套不会松动。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种发动机点火系统，包括气缸盖和火花塞，所述气缸盖上设置有火花塞安装孔，所述火花塞安装孔内设置有火花塞衬套，所述火花塞衬套由设置在其上端的螺堵顶紧，所述螺堵设置有外螺纹，所述火花塞安装孔内设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。
通过设置螺堵，能够对火花塞衬套提供持久可靠的压紧力，同时拆卸火花塞时对螺堵无影响，火花塞衬套不会松动，不会造成气缸盖冷却液泄漏，从而确保了发动机的点火性能。
作为发动机点火系统的优选技术方案，所述螺堵的上端面开设有若干个凹槽。凹槽可作为螺丝刀等拧紧工具的着力点，便于将螺堵拧紧。
作为发动机点火系统的优选技术方案，所述凹槽的数量为四个且均匀分布在所述螺堵的上端面。
作为发动机点火系统的优选技术方案，所述火花塞衬套的下端面与所述气缸盖的底面之间设置有轴向密封圈。轴向密封圈的设置降低了火花塞衬套与气缸盖之间的密封面的尺寸精度，实现火花塞衬套的轴向密封，确保了火花塞衬套的密封性能。
作为发动机点火系统的优选技术方案，所述火花塞衬套的下端面开设有环形槽，所述轴向密封圈固定于所述环形槽内。
作为发动机点火系统的优选技术方案，所述轴向密封圈为橡胶圈。
作为发动机点火系统的优选技术方案，所述橡胶圈通过硫化工艺固定到所述环形槽中。
作为发动机点火系统的优选技术方案，所述火花塞衬套的上部套设有径向密封圈。
作为发动机点火系统的优选技术方案，所述火花塞衬套的材质采用不锈钢。
一种发动机，包括以上任一项所述的发动机点火系统。
本实用新型相比于现有技术的有益效果：
本实用新型提供的发动机点火系统，包括气缸盖和火花塞，气缸盖上设置有火花塞安装孔，火花塞安装孔内设置有火花塞衬套，火花塞衬套由设置在其上端的螺堵顶紧，螺堵设置有外螺纹，火花塞安装孔内设置有与外螺纹相匹配的内螺纹。通过设置螺堵，能够对火花塞衬套提供持久可靠的压紧力，同时拆卸火花塞时不需要松螺堵，进而火花塞衬套不会松动，因此不会造成气缸盖冷却液泄漏，从而确保了发动机的点火性能。
附图说明
图1是本实用新型提供的发动机点火系统的结构示意图；
图2是本实用新型提供的火花塞衬套的主视图；
图3是本实用新型提供的螺堵的俯视图。
图中：
1-气缸盖；2-火花塞衬套；3-螺堵；4-轴向密封圈；5-径向密封圈；
11-火花塞安装孔；21-环形槽；31-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
如图1-图3所示，本实用新型提供一种发动机点火系统，包括气缸盖1和火花塞(图中未示出)，气缸盖1上设置有火花塞安装孔11，火花塞安装孔11内设置有火花塞衬套2，火花塞衬套2由设置在其上端的螺堵3顶紧，螺堵3设置有外螺纹，火花塞安装孔11内设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，另外螺堵3的中部开设有通孔，该通孔的轴线与火花塞安装孔11的轴线共线设置。通过设置螺堵3，能够对火花塞衬套2提供持久可靠的压紧力，同时拆卸火花塞时不需要松螺堵3，进而火花塞衬套2不会松动，因此不会造成气缸盖1冷却液泄漏，从而确保了发动机的点火性能。
进一步地，螺堵3的上端面开设有若干个凹槽31，在本实施例中，凹槽31的数量为四个且均匀分布在螺堵3的上端面，凹槽31可作为螺丝刀等拧紧工具的着力点，便于将螺堵3拧紧。
进一步地，为降低火花塞衬套2与气缸盖1之间的密封面的尺寸精度，于本实施例中，在火花塞衬套2的下端面与火花塞安装孔11的底面之间设置有轴向密封圈4，实现火花塞衬套2的轴向密封，确保火花塞衬套2的密封性能。更进一步地，火花塞衬套2的下端面开设有环形槽21，轴向密封圈4固定于环形槽21内。优选地，轴向密封圈4为橡胶圈，且橡胶圈通过硫化工艺固定到环形槽21中，改善了装配工艺性，且橡胶圈补偿量大，密封性好。
此外，火花塞衬套2的上部套设有径向密封圈5，实现火花塞衬套2的径向密封。
气缸盖1的材质一般采用铸铁，在本实施例中，火花塞衬套2的材质优先采用不锈钢，保证火花塞衬套2与气缸盖1的热膨胀系数相近，从而提高产品的稳定性。
本实用新型还提供一种发动机，包括以上所述的发动机点火系统，发动机点火系统的结构同上，在此不再赘述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。