专利名称：内燃机保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机，特别是汽车发动机的润滑保护领域。
在内燃机运转过程中，常常因为润滑油路出现堵塞、漏油等故障而造成润滑系统的油压降低，使机械处于润滑不良的状态，此时，若发动机继续运转，易导致机件损坏和“烧瓦”等事故。因此，如能在润滑油压降低时及时地停止发动机运转就能避免损坏事故的发生。
目前，虽然在一些汽车的仪表板上设置有润滑油油压不足指示报警装置，但是由于这些保警装置不能自动地切断燃油供给，且由于自身结构精细易于损坏失灵，往往不能长期可靠地工作。
鉴于现有技术的以上缺点，本实用新型的目的是提供一种简单适用、动作可靠且可长期安全工作的自动保护装置，在润滑油压降低时，自动关闭油路，使发动机熄火。
本实用新型的目的是通过以下的手段来实现的。
用与润滑油油路相通的感压机构反应润滑油的压力变化而产生位移，用一刚性杆件将此位移作用于控油机构完成油路的开闭。
感压机构采用类似活塞一类的刚性元件或类似膜片一类的柔性元件组成。
当润滑油油压正常时，感压机构带动刚性杆件向外产生位移，从而使控油机构保证油路呈开启状态；当润滑油油压低于某预订值时，复位元件带动刚性杆件向内产生回移，从而使控油机构动作以关闭油路。
采用如上的手段后，本实用新型的效果明显，感压机构通过杆件迅速地将润滑油油压的变化作用于油路，当润滑油压降低时，即时地切断油路以使发动机熄火，从而自动地保护了机件，避免了损失。由于结构简单，且由于机械构件良好的可靠性，使本发明能长期可靠地执行对发动机的自动保护功能。
如下图1.本实用新型结构(刚性感压)图。图2.本实用新型(刚性感压)剖面图。图3.本实用新型(柔性感压)感压机构剖面图。图4.本实用新型(柔性感压)控油机构剖面图。图5.控油活门细部结构图。图6.控油机构的另一种方案。
图1、图2表明本实用新型刚性感压结构方案，筒体1上开有与润滑油路相联的润滑油腔13，在该腔内有一紧密配合的左活塞2，当润滑油系统良好，处于正常油压时，受油压作用左活塞2带动与之相连的刚性杆件3向右移动，弹簧7被压缩，右活塞15也随杆件3右移，燃油通过与油路相连的燃油进口9进入空腔6后，沿右活塞5与活塞壁11之间的缝隙进入中间空腔4，然后经过出油孔12注入发动机内。复位弹簧7置于右活塞5的凸顶10与底盖8之间，当润滑油路产生故障使油压降低时，弹簧7伸展，带动活塞5堵住缝隙，从而切断油路，使发动机自动熄火。
图3、图4、图5为本实用新型柔性感压结构，与图1的方案相比，用具有一定韧性和伸张度的柔性材料膜片16代替了左活塞2；并以具有单向阀功能的通用油泵活门22代替右活塞5。14为润滑油孔，细杆17通过膜片16中心，与膜片紧固相联，复位弹簧18套在细杆17上，位于膜片与壳体20的弧形曲面19之间，端盖14通过螺钉与壳体20紧固，并将膜片16的外缘夹紧密封。右端盖21通过螺钉被紧固在壳体上，活门22夹在壳体和右端盖之间。当润滑油系统处于正常状态时，油压正常，润滑油通过孔14进入空腔25内，受油压的影响膜片16产生向右的变形，带动细杆17向右移动，在移动过程中，细杆17顶开活门22上的堵片22b由油孔23流入的燃油通过缝隙29流入空腔30，并通过出油孔24进入发动机内。当润滑油路产生故障，油压降低至一定值时，膜片16在复位弹簧18的作用下往左移动复位，带动细杆17向左移动，顶开活门堵片的力消失，堵片在弹簧22c作用下回位，缝隙29消失，油路被切断，发动机自动熄火。
应用本实用新型的主要原理，实施中，根据具体使用条件，对有关的主要部件进行常识性地改装，图6是本实用新型控油机构的又一种实施方案，右活塞31上钻有通孔32，当润滑油压力正常使细杆3向右移动时，细杆带动右活塞31随之右移，使通孔32正对在进油孔33和出油孔34上，燃油流入发动机；当润滑油压力下降时，复位弹簧36使右活塞31左移，通孔32不再与进油孔33和出油孔34相通，切断了油路，发动机自动熄火。
实施例采用图3的结构，膜片16用市售油泵膜片，φ6cm，活门22采用通用油泵活门，其堵片27直径1.6cm，使用性能良好，且具有较好的密封性，润滑油和燃油不会产生漏油和互渗。
权利要求1.一种置于内燃机燃油供油油路上，在润滑油路出现故障时自动关闭燃油油路的发动机保护装置，其特征在于，与润滑油路相通的感压机构(2，7，1，16，18)通过刚性杆件(3，17)与控油机构(5.11，22)相联。
2.根据权利要求1所述之发动机保护装置，其特征在于，所述感压机构可采用刚性(2)或柔性感压元件(16)。
3.根据权利要求1或2所述之发动机保护装置，其特征在于，所述感压元件为活塞或膜片。
专利摘要本实用新型是一种用于内燃机，且特别适宜汽车发动机的联动保护装置。置于发动机燃油油路上，当润滑油路出现故障而使油压降低时，感压机构通过刚性杆件自动作用于控油机构，切断燃油供给使发动机熄火，避免发动机在无润滑状态下继续运转而造成“烧瓦”等损害。本发明具有造价低廉，方便可靠的特点，可广泛应用于各种内燃机，特别是汽车发动机的制造和改造之中。
文档编号F01M1/24GK2073478SQ9021172
公开日1991年3月20日 申请日期1990年1月11日 优先权日1990年1月11日
发明者李军, 李小林 申请人:李军, 李小林