阀(如图4中的限流阀2)、气源电磁阀(如图4中的气源电磁阀3)、排水阀、注水杯、储气筒(如图1-图2中的储气筒15，如图3中的储气筒14，如图4中的储气筒6)、气压传感器(如图4中的气压传感器7)、气压表(如图4中的气压表8)、分流腔(如图4中的分流腔16)、电磁排气阀工作指示灯(如图4中的电磁排气阀工作指示灯18)、电磁进气阀工作指示灯(如图4中的电磁进气阀工作指示灯19)、模拟数控开关(如图4中的模拟数控开关20)、蓄电池(如图4中的蓄电池21)、指令开关(如图4中的指令开关22)和真空感应开关(如图4中的真空感应开关23)组成。其中储气筒进口相继连接有单向阀、限流阀、气源电磁阀，最后连接汽车气源。储气筒出口连接分流腔，分流腔外与各个电磁进气阀相连。储气筒上部连接有气压传感器和压力表，保证储气筒内的压力为一定值。调节限流阀，可以调节进入储气瓶的压缩空气进气速度。储气筒下部分布有注水杯(如图1-图3中的注水杯2，如图4中的注水杯5)和排水阀(如图1-图3中的排水阀3，如图4中的排水阀4)，可以将储气筒内多余的水分收集在注水杯中，最后经排水阀放掉。指令开关有三个档位:全自动、半自动和空档位。
[0045]该系统的工作流程是:当指令开关处于全自动档位时，模拟数控开关给电磁进气阀和电磁排气阀同时供电，气体经分流腔进入电磁进气阀，然后进入滤筒腔，直至滤筒中，最终流入大气中，排出车外。储气瓶失去气压后，气压传感器给模拟数控开关信号，模拟数控开关打开气源电磁阀并停止给电磁进气阀和电磁排气阀同时供电，这时气源的气体经过气源电磁阀、限流阀和单向阀对储气瓶进行充气，准备下一个循环。
[0046]当指令开关处于半自动档位时，滤筒被灰尘阻塞，真空感应开关给模拟数控开关信号，该机进入正常工作状态，对惯性滤除尘系统进行自洁除尘，直至滤芯灰尘被清除才停机。
[0047]当指令开关处于空挡位时，系统一直不工作。
[0048]本发明采用三级系统六道过滤的空气滤清器，预滤效果明显；惯性滤除尘系统反吹清灰能力强、结构紧凑、滤筒使用寿命长、滤筒更换方便、保养工作量小、进气阻力小、运行稳定可靠等优点。且不需要发动机停机，系统可实现边清洁边工作的模式，不影响发动机正常运转，真正做到空滤器的“免维护”。最后还有干式滤清器作为最后一级过滤单元。安全可靠，过滤效果良好。
[0049]本发明的增益效果是:本发明的技术方案，可以实现滤筒自我清洁，去除颗粒物和灰尘，改善发动机进气系统，对发动机的日常维护以及滤清器的周期维护起到了很好的保护作用；也达到了发动机省油，节油的目的，降低了车辆的维护成本，增加了效益。本发明技术方案的结构比较简单，可以满足所有的发动机进气的指标要求，装调使用、维修比较方便。
[0050]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多级反吹自洁式空气滤清器，其特征在于，能够应用于发动机进气系统中；该多级反吹自洁式空气滤清器，包括自上向下配合设置的纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统，自上向下配合设置、且位于所述纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统一侧的预滤器和进气道过滤系统，以及位于所述纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统另一侧、且水平设置在纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统之间的储气反吹系统；所述惯性滤除尘系统和进气道过滤系统连通，外界空气在发动机的负压下进入预滤器。
2.根据权利要求1所述的多级反吹自洁式空气滤清器，其特征在于，所述预滤器为侧吸式预滤器；该侧吸式预滤器，包括自上向下依次配合设置的进口过滤网、导流叶片、风扇和出口过滤网，所述出口过滤网在风扇外侧的壳体上。
3.根据权利要求1所述的多级反吹自洁式空气滤清器，其特征在于，所述预滤器为下吸式预滤器；该下吸式预滤器，包括设置在最上层的风扇和出口过滤网，设置在中层的导流叶片，以及设置在最下层的进口过滤网；所述进口过滤网在风扇的外环，布置在风扇的壳体上。
4.根据权利要求1所述的多级反吹自洁式空气滤清器，其特征在于，所述预滤器为旋风式预滤器；该旋风式预滤器，包括导流腔，设置在所述导流腔内部的导流叶片，以及嵌套在所述导流腔出口内环处、且留有预设距离的预滤器内腔。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的多级反吹自洁式空气滤清器，其特征在于，所述进气道过滤系统，包括安装在进气道的直角转弯处布置鱼嘴式滤尘器；该滤尘器上均布有多个网格状隔板，在多个网状隔板的下方设置有排尘室，在排尘室的下方设置有排尘袋，在多个网格隔板内侧朝向排尘室的方向安装有永久磁铁螺母。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的多级反吹自洁式空气滤清器，其特征在于，所述惯性滤除尘系统，包括拼装或整体成型式设置的多个相互独立的滤筒腔，以及设置在每个滤筒腔内部的滤筒；每个滤筒腔内部的滤筒能够按需排列I到η个，滤筒腔和滤筒的布置为多排多组的组合，每排为I到η个，每组为I到η个，η为自然数；在每个滤筒腔的出口处布置电磁排气阀； 在每排滤筒腔外部布置一层导流板，该层导流板的上方能够保持滤筒密封，该层导流板的下方高于滤筒； 在每排滤筒腔上设置有电磁进气阀和电磁排气阀，在惯性过滤系统进口处设置有电磁预滤阀；每排滤筒腔配一个电磁预滤阀，且为搭配布置，能够实现工作联动。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的多级反吹自洁式空气滤清器，其特征在于，所述惯性滤除尘系统，包括拼装或整体成型式设置的多个相互独立的滤筒腔，以及设置在每个滤筒腔内部的滤筒；每个滤筒腔内部的滤筒能够按需排列I到η个，滤筒腔和滤筒的布置为多排多组的组合，每排为I到η个，每组为I到η个，η为自然数；滤筒腔的压缩空气留进滤筒，在滤筒腔末端形成负压腔，滤筒腔末端的空气既不会进入下一级系统、也不会进入滤筒中。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的多级反吹自洁式空气滤清器，其特征在于，所述纸质干式滤清器，主要包括配合设置的主滤芯和安全滤芯；空气从惯性滤除尘系统出来后，相继进入主滤芯和安全滤芯中，最后进入发动机完成全部的过滤。
9.根据权利要求6所述的多级反吹自洁式空气滤清器，其特征在于，所述储气反吹系统，包括储气筒，在所述储气筒的进口处相继连接有单向阀、限流阀和气源电磁阀，所述气源电磁阀连接汽车气源；在储气筒的出口处连接有分流腔，所述分流腔外与电磁进气阀连接；在所述储气筒上部连接有气压传感器和压力表，在所述储气筒下部设置有注水杯和排水阀，储气筒内多余的水分收集在注水杯中，最后经排水阀放掉。
10.根据权利要求9所述的多级反吹自洁式空气滤清器，其特征在于，所述储气反吹系统，还包括与所述电磁排气阀连接的电磁排气阀工作指示灯，与所述电磁进气阀连接的电磁进气阀工作指示灯，分别与所述电磁进气阀、电磁排气阀、单向阀、限流阀和气源电磁阀连接的模拟数控开关、指令开关和真空感应开关，以及分别与各用电设备连接的蓄电池。
【专利摘要】本发明公开了一种多级反吹自洁式空气滤清器，能够应用于发动机进气系统中；该多级反吹自洁式空气滤清器，包括自上向下配合设置的纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统，自上向下配合设置、且位于所述纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统一侧的预滤器和进气道过滤系统，以及位于所述纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统另一侧、且水平设置在纸质干式滤清器和惯性滤除尘系统之间的储气反吹系统；所述惯性滤除尘系统和进气道过滤系统连通，外界空气在发动机的负压下进入预滤器。本发明所述多级反吹自洁式空气滤清器，可以克服现有技术中功能少、使用寿命短和维护不方便等缺陷，以实现功能多、使用寿命长和维护方便的优点。
【IPC分类】F02M35-024
【公开号】CN104533674
【申请号】CN201410784636
【发明人】赵永胜
【申请人】赵永胜
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月18日