5]1、通过设计阻力较小的流道，减少冷却水流动过程中的能量损失，较少栗功，节约能源。
[0036]2、通过电机驱动挡板改变流道，提高了节温器对发动机工况改变的响应速度。
[0037]3、可根据发动机工况采取不同的运行策略(如在冷机启动时，提高节温器阈值，来提高发动机温度，提高燃油经济性)。
[0038]4、可以通过挡板，精确控制流向散热器和水栗的冷却水流量，有利于优化冷却系。
【附图说明】
[0039]图1为变流道节温器的剖面结构示意图。
[0040]图2为变流道节温器的俯视透视结构示意图。
[0041 ]图3为变流道节温器的右视透视结构示意图。
[0042]图4为变流道节温器原理示意图。
[0043]图5为变流道节温器入水口和第一出水口连通状态示意图。
[0044]图6为变流道节温器入水口和第二出水口连通状态示意图。
[0045]图7为变流道节温器入水口与第一、第二出水口按一定比例连通状态示意图。
【具体实施方式】
[0046]如图1 -7所示，本发明提供了一种节温器，包括:
[0047]阀体总成，包括阀体2，设在阀体2上方的用于固定的定位卡扣I，包括设置于阀体2上的与水套出水管13连通的入水口 6、以及设置于阀体上的水栗供水管14连接的第一出口8，和与散热器供水管15连接的第二输出口7，以及密封圈4、和转动轴后盖12。
[0048]变流道总成，包括设置在内部腔体内的变流道挡板5，设置在阀体2内部的限位销3，内部腔体9，转动轴11，驱动挡板的电机1。
[0049]控制单元由温度传感器和控制器组成。
[0050]电机根据控制器信号工作，带动变流道挡板5转动一定角度之后锁定，或者解除锁定，带动变流道挡板5在的驱动下转动一定角度后锁定。
[0051 ]变流道总成可以使冷却水以三种状态流动，包括:
[0052]冷却水经节温器完全流向水栗供水管。
[0053]冷却水经节温器完全流向散热器供水管。
[0054]冷却水经节温器以一定比例流向水栗供水管和散热器供水管道。
[0055]控制器控制电机运动，锁定，解锁，并根据发动机运行工况，给出不同的策略。
[0056]通过控制单元，可以实现:
[0057]传感器感受流体温度，将温度信号传递給控制器，同时控制器接收来自ECU的关于发动机工况的其它参数信号，设定策略。
[0058]一般策略下，当流体温度高于设定温度时，传感器传递信号给控制单元，控制单元驱动电机带动挡板逆时针旋转一定角度，到达设定角度后锁定电机，流道发生改变，冷却水流经过新的流道流向散热器，即为第一种状态。当流体温度低于设定值之后，传感器传递信号给控制单元，控制单元将电机解锁，电机反向带动挡板旋转一定角度后锁定，改变流道，冷却水通过新的流道流向水栗，即为第二状态。
【主权项】
1.一种变流道节温器，包括设有内部腔体的阀体，其特征在于:阀体右侧设有与水套出水管连通的入水口、阀体下方设有与水栗供水管连接的第一出口，阀体上方与散热器供水管连接的第二出水口；所述内部腔体设有变流道挡板，变流道挡板通过中心轴与电机连接；所述变流道挡板半侧在第一出口两侧间转动，相应的另半侧在第二出水口两侧之间转动，变流道挡板转动角度依靠电机控制。2.根据权利要求1所述的变流道节温器，其特征在于:变流道节温器还包括控制单元，控制单元包括控制器和温度传感器，传感器测量冷却水体温度并将温度信号传递給控制器，控制器将接收到的冷却水体温度信号与设定温度进行比较，根据比较结果控制电机转动，从而控制变流道挡板的转动角度。3.根据权利要求2所述的变流道节温器，其特征在于:所述控制器通过接收来自ECU的关于发动机工况的发动机点火信号、节气门开度信号调节控制器的设定温度。4.根据权利要求3所述的变流道节温器，其特征在于: 当发动机启动时，控制器接收来自ECU的发动机点火信号，暂时调高设定温度； 当发动机全负荷运行时，控制器接收来自ECU的节气门开度信号，调低设定温度。5.根据权利要求1-4任一所述的变流道节温器，其特征在于:电机根据控制器信号工作可以锁定或解锁。6.根据权利要求5所述的变流道节温器，其特征在于:所述变流道挡板的三个状态分别为: 第一种状态:当流体温度高于设定温度时，传感器传递信号给控制单元，控制单元驱动电机带动挡板逆时针旋转一定角度，到达设定角度后锁定电机，流道发生改变，冷却水流经过新的流道流向散热器； 第二状态:当流体温度低于设定值之后，传感器传递信号给控制单元，控制单元将电机解锁，驱动电机反向带动挡板顺时针旋转，挡板回转一定角度后锁定，改变流道，冷却水通过新的流道流向水栗； 第三状态:挡板位置介于上述两种形态之间，冷却水按一定比例流向散热器和水栗。7.根据权利要求1-4任一所述的变流道节温器，其特征在于:所述阀体左边内侧设有上下两个限位销，用于限制变流道挡板转动的最大角度。8.根据权利要求1-4任一所述的变流道节温器，其特征在于:所述阀体上方设有用于固定的定位卡扣。9.根据权利要求1-4任一所述的变流道节温器，其特征在于:所述阀体的入口和第一、第二出口分别通过密封圈与相应管道连接。10.根据权利要求1-4任一所述的变流道节温器，其特征在于:所述转动轴设有后盖。
【专利摘要】本发明涉及一种发动机冷却系统的节温器，尤其是一种电机驱动的变流道节温器。一种变流道节温器，包括设有内部腔体的阀体，阀体右侧设有与水套出水管连通的入水口、阀体下方设有与水泵供水管连接的第一出口，阀体上方与散热器供水管连接的第二出水口；所述内部腔体设有变流道挡板，变流道挡板通过中心轴与电机连接；所述变流道挡板半侧在第一出口两侧间转动，相应的另半侧在第二出水口两侧之间转动，变流道挡板转动角度依靠电机控制。本发明采用电机驱动，在发动机工况变化时，响应快。可根据发动机工况变化采取不同的运行策略提升发动机性能。最后，由于流通面积可控，可以实现不同循环冷却水循环量的精确控制，有利于冷却系统优化。
【IPC分类】F01P7/16
【公开号】CN105673182
【申请号】CN201610163719
【发明人】熊树生, 郑宜坤, 黄晓波, 毛彬滔, 章昱帆, 孙亚博, 应智超, 宋洪健, 周超
【申请人】浙江大学
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年3月20日