空气滤清器及具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，尤其涉及一种空气滤清器及具有其的 车辆。
【背景技术】
[0002] 随着消费者对汽车舒适性要求的不断提高，汽车NVH性能已成为消费者评价汽车 品质的重要指标之一，降噪对于提高客户满意度以及汽车销量的作用越来越重要。进气系 统的噪声为汽车噪声的主要来源之一，增设谐振腔是降低汽车噪声的主要措施之一。目前 发动机进气系统中常见的谐振腔多为外置谐振腔，在使用时不仅需要为其单独开发一套模 具，而且需要考虑谐振腔的固定方式及固定位置，另外谐振腔的布置还需单独占用一定的 空间，既增加了模具开发成本，又增大了其他零部件与谐振腔干涉的可能性。
[0003] 相关技术中，发动机进气系统中常见的谐振腔，多为外置谐振腔，其安装位置多在 空气滤清器进气管上。在车辆的制造过程中，空气滤清器和谐振腔均需要进行单独开发一 套复杂的模具进行生产，从而延长了模具设计和开发周期，增加了生产成本。另外，在车辆 设计时，还需要考虑谐振腔的固定方式和固定位置，对于紧凑型的车辆而言，增加了谐振腔 的布置难度，同时也增大了谐振腔与其他零部件发生干涉的可能性。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005] 为此，本实用新型提出一种空气滤清器，所述空气滤清器具有功能多样化、噪音低 的优点。
[0006] 本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆具有上述的空气滤清器。
[0007] 根据本实用新型的一个方面提供了一种空气滤清器，包括：壳体，所述壳体内限定 出腔室，所述腔室具有进气口和出气口；隔板，所述隔板设在所述腔室内以将所述腔室分隔 成间隔开的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的体积大于所述第二腔室的体积，且所述 第一腔室和第二腔室通过设在所述隔板上的连接通路彼此连通；滤芯，所述滤芯密封连接 在所述第一腔室的内壁上以将所述第一腔室分为上腔室和下腔室，其中所述进气口位于所 述下腔室的侧壁上，所述出气口位于所述上腔室的侧壁上。
[0008] 根据本实用新型的空气滤清器，通过利用隔板将腔室分隔成第一腔室和第二腔 室，使第一腔室的体积大于第二腔室的体积，并使第一腔室通过连接通路彼此连通，由此连 接通路、以及体积较大的第二腔室共同构造成谐振腔，进而即可将谐振腔集成于空气滤清 器上，从而利用同一套开发模具即可实现谐振腔和空气滤清器的生产，缩短了生产周期，降 低了生产成本。另外，通过将谐振腔集成在空气滤清器的内部，还降低了谐振腔的布置难 度，为空气滤清器的布置提供了更自由的空间，同时也降低了外置谐振腔与其他零部件发 生干涉的可能性。
[0009] 优选地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述隔板设在所述下壳体上，其中所述滤 芯的一端夹设在所述上壳体和所述下壳体之间、且另一端夹设在所述隔板和所述上壳体之 间。
[0010] 可选地，所述下壳体的底壁和/或侧壁上具有卡槽，所述隔板插在所述卡槽内。
[0011] 进一步地，所述隔板的上端朝向所述第二腔室延伸出第一延伸板，且所述第一延 伸板的自由端向上延伸出第一凸缘；所述上壳体的顶壁向下延伸出压板，其中所述滤芯的 所述另一端形成为L形且夹设在所述第一延伸板、第一凸缘和所述压板的下端之间。
[0012] 根据本实用新型的一些实施例，所述连通通路位于所述下腔室和所述第二腔室之 间。
[0013] 进一步地，所述空气滤清器还包括：连接管，所述连接管穿过所述隔板上以构成所 述连接通路。
[0014] 优选地，所述连接管连接在所述隔板的位于所述第二腔室内的一侧。
[0015] 可选地，所述连接管与形成在所述隔板上的通孔连通，且所述连接管与所述隔板 一体成型。
[0016] 可选地，所述连接管的一端设有连接板，所述连接板连接至所述隔板的位于所述 第一腔室的一侧，且所述连接管穿过所述隔板并伸入到所述第二腔室。
[0017] 根据本实用新型的另一个方面提供了一种车辆，包括如上所述的空气滤清器。
[0018] 根据本实用新型的车辆，通过利用隔板将腔室分隔成第一腔室和第二腔室，使第 一腔室的体积大于第二腔室的体积，并使第一腔室通过连接通路彼此连通，由此连接通路、 以及体积较大的第二腔室共同构造成谐振腔，进而即可将谐振腔集成于空气滤清器上，从 而利用同一套开发模具即可实现谐振腔和空气滤清器的生产，缩短了生产周期，降低了生 产成本。另外，通过将谐振腔集成在空气滤清器的内部，还降低了谐振腔的布置难度，为空 气滤清器的布置提供了更自由的空间，同时也降低了外置谐振腔与其他零部件发生干涉的 可能性。
[0019] 本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0020] 本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中 将变得明显和容易理解，其中：
[0021] 图1为谐振腔的谐振原理图；
[0022] 图2根据本实用新型的一个实施例的空气滤清器的立体结构示意图；
[0023] 图3是图2中的空气滤清器的剖视示意图；
[0024] 图4是图3中B处的局部放大图；
[0025] 图5是图3中的下壳体的立体结构示意图；
[0026] 图6是图3中的连通通路的立体结构示意图；
[0027] 图7是图3中的隔板的局部结构示意图；
[0028] 图8是图3中的隔板的局部结构示意图。
[0029] 附图标记：
[0030] 空气滤清器100，
[0031] 壳体 110，
[0032] 腔室111，第一腔室1111，第二腔室1112,上腔室1113,下腔室1114，
[0033] 进气口 112,出气口 113,上壳体114,下壳体115,卡槽116,压板117，
[0034] 隔板120,第一延伸板123,第一凸缘124，
[0035] 连接通路125,连接管1251，连接板1252,铆钉1253，
[0036] 加强筋126,滤芯130, L形131，谐振腔A。
【具体实施方式】
[0037] 下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的 限制。
[0038] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽 度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"