本技术涉及工业领域，尤其涉及天然气发动机领域，具体是指一种高效天然气发动机用燃料混合器装置。、天然气价格实惠，热值高，储运方便，所以工业机组发动机普遍采用天然气作为燃料用于发电、或车、船动力驱动用，对于大排量天然气发动机，根据发动机工况，控制最佳空燃比进行燃烧，提高动力经济性，就需要使天然...

本技术涉及发动机，尤其是一种解决发动机平衡轴轴向窜动问题的发动机。、在现有技术中，现单缸发动机的平衡轴定位基本是机体的两端定位，由于受装配尺寸链限制，就平衡轴的轴向尺寸受机体总宽度、两端安装的轴承、平衡轴轴承安装部位尺寸影响，其轴向尺寸不易得到精准控制，引起平衡轴轴向窜动；由于平衡轴拐部运...

本发明属于液态压缩空气储能领域，具体涉及一种液态压缩空气冷热电三联供储能系统及方法。、随着可再生能源发电比例的不断提高，电网对大规模、长时储能技术的需求日益迫切。空气的临界温度为.k、临界压力为.mpa，当环境温度低于其临界温度且压力高于其临界压力时，压缩空气能够完成气液相变转换。液态压缩...

本发明涉及新能源车辆热管理，尤其涉及一种用于氢燃料重型卡车的发动机余热升压式热管理系统。、随着“双碳”目标的全球推进，氢燃料重型卡车因其零碳排放特性，已成为重载运输领域绿色转型的核心载体。据国际氢能委员会（hydrogencouncil）预测，至年全球氢能重卡市场规模将突破万辆。然而，氢燃...

本技术涉及转轮结构，特别是涉及一种冲击式水轮机水斗互压定位组装转轮。、冲击式水轮机转轮包括轮盘和水斗两部分。随着水电的发展，高水头、大容量冲击式水轮机转轮尺寸越来越大。转轮制造目前主要分为整体式转轮、组合式转轮和焊接式转轮三种类型。目前，组合式转轮的结构多采用嵌入式拨叉型水斗等结构，主要用...

本技术涉及电站，具体为一种应用于电站的补偿型管路结构。、电站是指将某种形式的能源转换为电能的设施或系统，电站的核心功能是生产电力，并通过电网或独立供电系统向用户输送电能。‌、目前在电站中主要布置有柴油机、加热器以及供油管路和回油管路等，利用柴油机能够发电，利用加热器可以保障柴油机维持在最佳...

本技术属于发动机冷却系统，尤其涉及到一种具有挡板结构的机油散热器罩及发动机冷却系统。、大功率发动机均设计有机油散热器用于润滑系统机油散热，机油散热器罩用于安装机油散热器，形成外部冷却液冷却内部机油的循环腔，实现大功率发动机机油冷却循环调节。、在整个流向方向上，如图所示，机油散热器芯部下端温...

本技术涉及风力发电，特别涉及一种机舱罩及风力发电机组。、对于一些中、小型的风力发电机组，其机舱罩通常整体进行安装，在机舱罩安装于塔筒后，再将风力发电机组的其他设备吊装至机舱内部。当机舱内部的设备需要维修或更换时，首先要将机舱罩整体拆除，并吊运至指定位置，然后再使用吊机将设备吊运至地面，这一...

本发明涉及燃气发电机组水冷降温，具体为一种分体式水冷循环燃气发电机组。、燃气发电机组是一种以天然气、沼气、煤层气等可燃气体为燃料，通过燃气内燃机或燃气轮机驱动发电机发电的能源转换设备，广泛应用于油气田、数据中心、医院等场景，其内部会设置安装水冷结构，可以对燃气发电机组运行过程中产生的热量散...

本发明涉及风力发电，具体而言，涉及一种智能可调节式聚风罩。、风力发电作为可再生清洁能源利用的核心方式之一，在能源结构转型中占据重要地位，聚风罩作为风力发电设备的关键配套部件，其核心作用是汇聚自然风、提高出风口风速，从而提升风力发电机的风能捕获效率，直接影响发电设备的整体运行效率和发电量。、...

本发明涉及有机朗肯循环发电，具体涉及一种orc透平发电装置。、有机朗肯循环（orc）是一种利用低品位热能进行发电的技术，广泛应用于工业余热回收、地热发电、生物质能发电等领域。orc系统的核心部件是透平膨胀机，其作用是将有机工质的热能转换为机械能，进而驱动发电机发电。、现有orc透平发电技术...

本技术属于汽油机空滤器，涉及一种可拆卸空滤器。、发动机空滤器是为发动机提供清洁空气的一种装置，使用一段时间后需要将空滤器的滤芯拆卸下来清洁以及更换。现有的空滤器大多布置于曲轴箱体的顶部，且结构呈扁平状，这种结构能有效降低发动机的整体高度；但是这种结构在维护或更换滤芯时上盖和滤芯都是沿发动机...

本申请涉及转子发动机润滑，特别是涉及一种转子发动机分区域差异化润滑系统及方法。、转子发动机凭借结构紧凑、功重比高等优势，在特种动力装备领域具有应用价值。然而该发动机中的关键摩擦副，如偏心轴轴承、内齿圈、外齿轮、缸体型面、径向与端面密封组件等的运动学和受力情况复杂，其所承受的机械负荷和载荷在...

本发明涉及航空发动机，具体涉及用于发动机的波转子结构及具有其的发动机。、波转子循环包括新鲜混气预压缩过程、等容燃烧过程以及高温高压燃气预膨胀过程，若将波转子循环近似认为等容燃烧过程，在压气机入口参数相同的条件下，波转子循环将具备更高的循环热效率和更低的耗油率。此外，由于波转子循环具有自增压...

本申请属于内燃机领域，尤其涉及一种单气道多喷孔式燃气化油器。、常规燃气式化油器采用单根气管插入本体，仅设一个燃气喷孔，无法精准调节发动机各工况所需混合气浓度，导致部分工况混合气过浓、部分工况过稀，造成燃烧不充分、尾气排放超标及环境污染。因此，有必要解决上述技术问题。技术实现思路、本申请实施...

本发明涉及单缸发动机冷却技术，更具体地说，它涉及一种具有风冷-液冷协同的发动机及分级控制方法。、发动机的热管理对于保证其动力性、经济性和可靠性至关重要。现有技术中的发动机通常采用强制液冷循环系统。发动机启动后，水泵开始运转或者随曲轴转动，冷却液在水套和散热器之间循环。为了调节温度，通常使用...

本公开的至少一个实施例涉及航空发动机，尤其涉及一种航空发动机的离心通风器及航空发动机。、在航空发动机润滑系统中，通风器对于平衡腔体压力、分离并回收油气混合物中的润滑油至关重要。传统离心式通风器主要依赖转子高速旋转产生的离心力实现气液分离，分离效率在很大程度上取决于转子结构提供的离心加速度与...

本发明涉及水泵驱动节能，尤其公开了一种储能协同的给水泵汽电复合驱动节能系统。、给水泵是火电厂等工业设施中的核心辅机设备，其运行效率直接影响整个机组的经济性与节能性。目前，给水泵的驱动方式主要分为蒸汽驱动和电动驱动两种单一驱动方式，以及简单的汽电双驱切换方式。、现有蒸汽驱动方式在机组高负荷运...

本发明属于发动机进气温度调节，涉及一种发动机进气温度控制系统、方法、装置、发动机及车辆。、随着国六排放标准的实施，降低一氧化碳与氮氧化物排放成为重要课题。在发动机中加装废气再循环系统，废气再循环系统通过回收部分尾气，与新鲜空气混合后引入气缸，利用废气中的惰性气体降低燃烧温度，从而抑制nox...

本申请涉及热电，具体而言，涉及一种新型联合循环发电机组及其运行方法。、传统的联合循环发电机组通常由燃气轮机、余热锅炉和汽轮机组成，以提高能源利用效率。然而，现有技术存在汽轮机抽汽与排烟温度的矛盾，具体为：常规系统为避免余热锅炉排烟温度升高，通常采用无抽汽的汽轮机设计，但这导致冷端损失增加，...