一种活塞杆固定式油缸的制作方法

专利名称:一种活塞杆固定式油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种活塞杆固定式油缸，包括活塞杆和缸筒，所述活塞杆和缸筒轴向连接，所述活塞杆端面与缸筒内侧形成的腔体为油缸腔，所述缸筒径向外侧设有连接箱；所述连接箱与缸筒可相对运动；所述连接箱的另一端与活塞杆不可相对运动；所述活塞杆包括A口、B口、C口、内管、内腔和油孔；所述A口与C口设于活塞杆与连接箱配合端面的外侧；所述B口设于活塞杆另一端面的中心；所述内管设于活塞杆内侧；所述活塞杆外侧与所述缸筒内侧形成的腔体为外腔；所述A口、内管、B口和油缸腔相通；所述C口、内腔、油孔和外腔相通。有益效果：本实用新型与现有技术相比，结构紧凑，使用寿命长，液压管路布置方便，经济性高。
【专利说明】
一种活塞杆固定式油缸
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种油缸，特别涉及一种活塞杆固定式油缸，属于机械工程中的液压元件领域。
【背景技术】
[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。活塞杆是液压油缸的关键元件之一，其对表面的技术要求非常高，常规的活塞杆工作时暴露在外侧易遭损坏，影响液压油缸的使用寿命及经济性。同时，常规液压油缸的进油口和出油口设于缸筒的两端，某些工况下影响液压管路的布置。

【发明内容】

[0003]发明目的:本实用新型旨在提供一种能保护活塞杆，进出油口在同一侧的活塞杆固定式油缸。
[0004]技术方案:一种活塞杆固定式油缸，包括活塞杆和缸筒，所述活塞杆和缸筒轴向连接，过盈配合，所述活塞杆端面与缸筒内侧形成的腔体为油缸腔，所述缸筒径向外侧设有连接箱;所述连接箱与缸筒过盈配合，可相对运动;所述连接箱的另一端与活塞杆过盈配合，所述活塞杆与所述连接箱固定不动;所述活塞杆包括A口、B口、C口、内管、内腔和回油孔;所述A口与C口设于活塞杆与连接箱配合端面的外侧，活塞杆的径向方向，两者不相通;所述B口设于活塞杆另一端面的中心，活塞杆的轴向方向；所述内管设于活塞杆内侧，分别与A 口、B 口相通;所述内腔为内管外侧与活塞杆内侧形成的腔体;所述活塞杆外侧与所述缸筒内侧形成的腔体为外腔;所述回油孔设于缸筒伸长状态限位处，与内腔、外腔相通;所述A口、内管、B口和油缸腔相通;所述C口、内腔、回油孔和外腔相通。
[0005]优选项，为了保证油缸缩短状态时油缸腔内的液压油充分排出，便于活塞杆与缸筒的定位，所述B 口端面的轴向截面形状为凸形，所述缸筒与此端面配合的轴向截面形状为凹形;所述缸筒的最外端面上设有D口，所述D口通过油道与油缸腔相通。
[0006]优选项，为了保证外腔内的液压油及时、平稳的流动，所述回油孔沿活塞杆径向环形均布，数量为八个。
[0007]优选项，为了适应实际工况，减少压力损失，所述A口的直径大于所述C 口的直径。
[0008]有益效果:本实用新型与现有技术相比，结构紧凑，使用寿命长，液压管路布置方便，经济性高。
【附图说明】

[0009]图1为本实用新型剖视示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明。
[0011]如图1所示，一种活塞杆固定式油缸，包括活塞杆I和缸筒3，所述活塞杆I和缸筒3轴向连接，过盈配合，所述活塞杆I端面与缸筒3内侧形成的腔体为油缸腔4，所述缸筒3径向外侧设有连接箱2;所述连接箱2与缸筒3过盈配合，可相对运动;所述连接箱2的另一端与活塞杆I过盈配合，所述活塞杆I与所述连接箱2固定不动;所述活塞杆I包括A口、B口、C口、内管111、内腔112和回油孔113;所述A口与C口设于活塞杆I与连接箱2配合端面的外侧，活塞杆I的径向方向，两者不相通;所述B 口设于活塞杆I另一端面的中心，活塞杆I的轴向方向；所述内管111设于活塞杆I内侧，分别与A 口、B 口相通;所述内腔112为内管111外侧与活塞杆I内侧形成的腔体;所述活塞杆I外侧与所述缸筒3内侧形成的腔体为外腔13;所述回油孔113设于缸筒3伸长状态限位处，与内腔112、外腔13相通;所述A口、内管、B口和油缸腔4相通;所述C口、内腔112、回油孔113和外腔13相通。所述B口端面的轴向截面形状为凸形，所述缸筒3与此端面配合的轴向截面形状为凹形;所述缸筒3的最外端面上设有D口，所述D口通过油道与油缸腔4相通。所述回油孔113沿活塞杆I径向环形均布，数量为八个。所述A 口的直径大于所述C 口的直径。
[0012]液压油从A口进入，通过活塞杆I内管111，至B 口进入油缸腔4，推动缸筒3伸出；此时外腔13内的液压油通过回油孔113进入内腔112，从C口流出，当缸筒3伸长至行程限位位置时停止。反向运动时，液压油从C 口进入，通过内腔112，经回油孔113进入外腔13，推动缸筒3反向运动;此时油缸腔4内的液压油绝大部分通过B 口，经内管111至A 口流出，当缸筒3缩短至限位位置时，部分液压油从D 口流出。
[0013]本实用新型的油缸在整个往复过程中，活塞杆I与连接箱2固定不动，仅缸筒3往复运动，过程平稳，该结构采用油缸外圆加工法，免除内孔加工的不稳定因素，大大降低成本与操作难度。
[0014]上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，不脱离本实用新型构思作出的各种变化，仍落在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种活塞杆固定式油缸，包括活塞杆(I)和缸筒(3)，所述活塞杆(I)和缸筒(3)轴向连接，过盈配合，所述活塞杆(I)端面与缸筒(3)内侧形成的腔体为油缸腔(4)，其特征在于:所述缸筒(3)径向外侧设有连接箱(2);所述连接箱(2)与缸筒(3)过盈配合，可相对运动;所述连接箱(2)的另一端与活塞杆(I)过盈配合，所述活塞杆(I)与所述连接箱(2)固定不动；所述活塞杆(I)包括A口、B口、C口、内管(I 11)、内腔(I 12)和回油孔(113);所述A口与C口设于活塞杆⑴与连接箱(2)配合端面的外侧，活塞杆(I)的径向方向，两者不相通;所述B 口设于活塞杆(I)另一端面的中心，活塞杆(I)的轴向方向；所述内管(111)设于活塞杆(I)内侧，分别与A 口、B 口相通;所述内腔(112)为内管(111)外侧与活塞杆(I)内侧形成的腔体;所述活塞杆(I)外侧与所述缸筒(3)内侧形成的腔体为外腔(13);所述回油孔(113)设于缸筒(3)伸长状态限位处，与内腔(112)、外腔(13)相通;所述A口、内管(111)、B口和油缸腔(4)相通；所述C口、内腔(112)、回油孔(113)和外腔(13)相通。2.根据权利要求1所述的活塞杆固定式油缸，其特征在于:所述B口端面的轴向截面形状为凸形，所述缸筒(3)与此端面配合的轴向截面形状为凹形;所述缸筒(3)的最外端面上设有D口，所述D口通过油道与油缸腔(4)相通。3.根据权利要求1或2所述的活塞杆固定式油缸，其特征在于:所述回油孔(113)沿活塞杆(I)径向环形均布，数量为八个。4.根据权利要求3所述的活塞杆固定式油缸，其特征在于:所述A口的直径大于所述C 口的直径。
【文档编号】F15B15/20GK205715038SQ201620219220
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】哈寿佰, 徐刚
【申请人】镇江宝城注浆设备有限公司