一种液压油缸的活塞杆机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压油缸的生产领域，具体涉及一种液压油缸的活塞杆机构。
【背景技术】
[0002]液压油缸主要由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置这几部分构成。
[0003]通过液压泵使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，现有的活塞杆上安装的吊耳一般是通过环弧焊接连接的，因此强度不够大，容易断裂，同时焊接时需要用焊丝进行焊接，因此也增加了生产成本。
【实用新型内容】
[0004]针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种液压油缸的活塞杆机构，使得吊耳与活塞杆之间的结合强度更大，不易断裂，降低了成本。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种液压油缸的活塞杆机构，包括有活塞杆，活塞杆一端安装有活塞，活塞杆另一端固定连接有吊耳，活塞杆与吊耳通过摩擦焊焊接相连，活塞杆与吊耳的连接处一端设有环形槽，环形槽与活塞杆端处的距离为1_2_。
[0007]环形槽的深度为2_4mm。
[0008]本实用新型的有益效果为:在活塞杆与吊耳的连接处一端设有环形槽，环形槽与活塞杆端处的距离为1_2_，环形槽的深度为2-4_ ;这样在高温焊接时流动的液体会有一部分流向环形槽内，就在增加吊耳与活塞杆的结合强度，使其不易断裂的同时也更加美观，焊接时不需要焊丝，因此也就降低了成本。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中为活塞杆；2为活塞；3为吊耳；4为环形槽。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0012]本实用新型提供了一种液压油缸的活塞杆机构，包括有活塞杆，活塞杆一端安装有活塞，活塞杆另一端固定连接有吊耳，活塞杆与吊耳通过摩擦焊焊接相连，吊耳与活塞杆进行摩擦焊焊接时会有凸起，在活塞杆与吊耳的连接处一端设有环形槽，环形槽与活塞杆端处的距离为1_2_，环形槽的深度为2-4_ ;这样在高温焊接时流动的液体会有一部分流向环形槽内，防止形成的凸起过多，就在增加吊耳与活塞杆的结合强度，使其不易断裂的同时也更加美观，焊接时不需要焊丝，因此也就降低了成本。
[0013]本实用新型在活塞杆与吊耳的连接处一端设有环形槽，环形槽与活塞杆端处的距离为1-2_，环形槽的深度为2-4_ ;这样在高温焊接时流动的液体会有一部分流向环形槽内，就在增加吊耳与活塞杆的结合强度，使其不易断裂的同时也更加美观，焊接时不需要焊丝，因此也就降低了成本。
【主权项】
1.一种液压油缸的活塞杆机构，其特征在于:包括有活塞杆，活塞杆一端安装有活塞，活塞杆另一端固定连接有吊耳，活塞杆与吊耳通过摩擦焊焊接相连，活塞杆与吊耳的连接处一端设有环形槽，环形槽与活塞杆端处的距离为l-2mm ; 环形槽的深度为2-4_。
【专利摘要】本实用新型提供了一种液压油缸的活塞杆机构，包括有活塞杆，活塞杆一端安装有活塞，活塞杆另一端固定连接有吊耳，活塞杆与吊耳通过摩擦焊焊接相连，活塞杆与吊耳的连接处一端设有环形槽，环形槽与活塞杆端处的距离为1-2mm。本实用新型在活塞杆与吊耳的连接处一端设有环形槽，环形槽与活塞杆端处的距离为1-2mm，环形槽的深度为2-4mm；这样在高温焊接时流动的液体会有一部分流向环形槽内，就在增加吊耳与活塞杆的结合强度，使其不易断裂的同时也更加美观，焊接时不需要焊丝，因此也就降低了成本。
【IPC分类】F16J7-00
【公开号】CN204267717
【申请号】CN201420198118
【发明人】许春松
【申请人】安徽液龙高压油缸有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年4月22日