专利名称：一种新型平衡缸润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种润滑装置，特别是一种新型平衡缸润滑装置，属于机械设备技术领域。
背景技术：
平衡缸是机械设备中重要的功能组成部件，它的主要功能是起到对机械的运转起缓冲的作用，避免机械在相互连接运转中存在间隙及在运转中发生相互冲击，更重要的是它能够在制动机构失效及控制系统发生异常时，及时阻碍滑块加速下滑，目前，平衡缸在实际工作中，常常会发生漏气现象，造成平衡缸漏气的原因是由于密封圈磨损造成的，造成密封圈磨损的主要原因是通入平衡缸中的压缩空气无法实现在整个气路系统中循环。
实用新型内容本实用新型的目的在于:提供一种新型平衡缸润滑装置，克服现有的平衡缸润滑装置所存在的造成密封圈磨损的主要原因是通入平衡缸中的压缩空气无法实现在整个气路系统中循环的缺陷。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型平衡缸润滑装置，它是由空气源、多向截阀、储气源、单边油雾器、多用气动元件、平衡缸、多功能控制阀、控制单向阀组成，将空气源通过多向截阀与储气源相连接，储气源上设置有两个气路系统，一路系统与单边油雾器相连接，气路系统从单边油雾器出来后分成两路气路系统，一路系统与多用气动元件相连接，一路系统与控制单向阀相连接，气路系统从控制单向阀出来后分成三路气路系统，二路气路分别与两只平衡缸相连接，并形成背压关系，一路气路与多功能控制阀相连接；从储气源出来的另一气路与多功能控制阀相连接，将多功能控制阀的控制气路与两只平衡缸的进出气口相连接并形成背压关系。有益效果:由 于本实用新型采用了压缩空气可以在整个气路系统中形成循环运动，将气路系统中所提供的润滑油通过循环气路转给平衡缸，使平衡缸保持良好的润滑，所以，有效的克服了现有平衡缸润滑装置所存在的造成密封圈磨损的主要原因是通入平衡缸中的压缩空气无法实现在整个气路系统中循环的缺陷。
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明。
图1是本实用新型的原理结构图。图中所示:1、空气源；2、多向截阀；3、储气源；4、单边油雾器；5、多用气动元件；
6、平衡缸；7、多功能控制阀；8、控制单向阀。
具体实施方式
平衡缸润滑装置有一空气源(I)，将空气源(I)通过多向截阀(2)与储气源(3)相连接，储气源(3)上设置有两个气路系统，一路系统与单边油雾器(4)相连接，气路系统从单边油雾器(4)出来后分成两路气路系统，一路系统与多用气动元件(5)相连接，一路系统与控制单向阀(8)相连接，气路系统从控制单向阀(8)出来后分成三路气路系统，二路气路分别与两只平衡缸(6)相连接，并形成背压关系，一路气路与多功能控制阀(7)相连接；从储气源(3)出来的另一气路与多功能控制阀(7)相连接，将多功能控制阀(7)的控制气路与两只平衡缸(6)的进出气口相连接并形成背压关系。
权利要求1.一种新型平衡缸润滑装置，其特征是:将空气源(I)通过多向截阀(2)与储气源(3)相连接，储气源(3)上设置有两个气路系统，一路系统与单边油雾器(4)相连接，气路系统从单边油雾器(4)出来后分成两路气路系统，一路系统与多用气动元件(5)相连接，一路系统与控制单向阀(8)相连接，气路系统从控制单向阀(8)出来后分成三路气路系统，二路气路分别与两只平衡缸(6)相连接，并形成背压关系，一路气路与多功能控制阀(7)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型平衡缸润滑装置，其特征是:从储气源(3)出来的另一气路与 多功能控制阀(7)相连接，将多功能控制阀(7)的控制气路与两只平衡缸(6)的进出气口相连接并形成背压关系。
专利摘要一种新型平衡缸润滑装置，它是将空气源通过多向截阀与储气源相连接，储气源上设置有两个气路系统，一路系统与单边油雾器相连接，气路系统从单边油雾器出来后分成两路气路系统，一路系统与多用气动元件相连接，一路系统与控制单向阀相连接，气路系统从控制单向阀出来后分成三路气路系统，二路气路分别与两只平衡缸相连接，并形成背压关系，一路气路与多功能控制阀相连接；从储气源出来的另一气路与多功能控制阀相连接，将多功能控制阀的控制气路与两只平衡缸的进出气口相连接并形成背压关系。
文档编号F15B21/00GK202914443SQ20122010808
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者张勇 申请人:张勇