一种油气分离滑油箱的制作方法
【专利摘要】本发明属于液压【技术领域】，涉及对一种液压试验系统中的高温油气分离滑油箱的改进。它包括出油管接头(1)、回油管接头(2)、箱体(4)、温度传感器(5)、加热器(7)、放油阀(8)、空气滤清器(10)和加油口组件，其特征在于：在箱体(4)内有一个由挡板(6)、水平滤网(17)和垂直滤网(18)包围的回油腔；在箱体(4)内有一个回油扩散器(3)。本发明提出了一种液压试验系统中改进的高温油气分离滑油箱，解决了滑油的油气分离难题，避免了引起了抽油泵的气蚀，保证了抽油泵的性能和产品高温长试试验的正常进行。
【专利说明】_种油气分离滑油箱
【技术领域】
[0001]本发明属于液压【技术领域】，涉及对一种液压试验系统中的高温油气分离滑油箱的改进。
【背景技术】
[0002]目前的一种液压试验系统中的高温油气分离滑油箱的作用不仅是储油，为系统提供油源，还起着维持液压试验系统油温、分离油液中的气泡及沉淀污染物的作用。正常的滑油中已含有一定容量的空气，当滑油通过抽油泵、管路和高速旋转的产品时，大量的游离空气和油气被抽到回油管路中，使滑油中的空气含量大大增加，变成空气滑油乳化液回到油箱，再由抽油泵抽到产品进口，这将大大降低滑油的性能，增大滑油的消耗量及管路中的流动阻力，增大了泵的抽油能力。泵的抽油能力的增大通过提高泵的转速实现，而转速提高又受到泵的的气蚀性能的限制。在某产品的高温长试试验中，由于原有的油气分离滑油箱无法解决油气分离问题，长时间的高温试验，大量的气泡随油液运动到抽油泵的叶轮里，引起了抽油泵的气蚀，使抽油泵的性能下降，产生噪音和振动，致使产品进口压力摆动，无法正常试验。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是:提出一种液压试验系统中改进的高温油气分离滑油箱，以便解决滑油的油气分离难题，避免引起了抽油泵的气蚀，保证抽油泵的性能和产品高温长试试验的正常进行。
[0004]本发明的技术方案是:一种油气分离滑油箱，包括出油管接头1、回油管接头2、箱体4、温度传感器5、加热器7、放油阀8、空气滤清器10和加油口组件；箱体4是一个长方体，在箱体4的左侧板的上部靠近后侧板的位置有一个回油管接头2，在箱体4的左侧板的下部靠近前侧板的位置有一个出油管接头1，在出油管接头I的外圆柱面上固定着温度传感器5，在箱体4的顶板上有一个空气滤清器10和加油口组件，加油口组件由箱体4顶板上的加油管接头11、加油口盖12和卡箍组件13组成，加油管接头11的上端口带有法兰，加油口盖12盖在加油管接头11上端口的法兰上，卡箍组件13将加油管接头11的法兰和加油口盖12的圆周边缘连接为整体；在箱体4的右侧板的下部水平安装有一排加热器7，加热器7的数量为3个?10个，在箱体4的底板中心有一个放油阀8 ;其特征在于:
[0005]A、在箱体4内有一个由挡板6、水平滤网17和垂直滤网18包围的回油腔；挡板6为矩形板，挡板6的下边缘与箱体4的底板的上表面焊接为整体，挡板6的左边缘与箱体4的左侧板的内表面焊接为整体，回油管接头2位于挡板6的后面，出油管接头I位于挡板6的前面，挡板6的上边缘高于回油管接头2内孔的上缘至少10mm ;在箱体4内有一个矩形的水平滤网17，水平滤网17的左边缘与箱体4的左侧板的内表面焊接为整体，水平滤网17的前边缘与挡板6的后表面焊接为整体，水平滤网17的后边缘与箱体4后侧板的内表面焊接为整体；在箱体4内有一个矩形的垂直滤网18，垂直滤网18前边缘与挡板6的后表面焊接为整体，垂直滤网18后边缘与箱体4后侧板的内表面焊接为整体，垂直滤网18下边缘与水平滤网17的右边缘焊接为整体；
[0006]B、在箱体4内有一个回油扩散器3，它是一个左端敞开、右端封闭的圆筒，在回油扩散器3的圆柱面和右端面上均匀分布着扩散孔，扩散孔的孔径D = 5mm?10mm，扩散孔的开孔率不小于40%，回油扩散器3左端口的孔径与回油管接头2的孔径相同，回油扩散器3左端口与回油管接头2的内端口焊接为整体。
[0007]本发明的优点是:提出了一种液压试验系统中改进的高温油气分离滑油箱，解决了滑油的油气分离难题，避免了引起了抽油泵的气蚀，保证了抽油泵的性能和产品高温长试试验的正常进行。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图。图中，纸外方向为前方，纸内方向为后方，上下左右方向不变。
[0009]图2是图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0010]下面对本发明做进一步详细说明。参见图1、2，一种油气分离滑油箱，包括出油管接头1、回油管接头2、箱体4、温度传感器5、加热器7、放油阀8、空气滤清器10和加油口组件；箱体4是一个长方体，在箱体4的左侧板的上部靠近后侧板的位置有一个回油管接头2，在箱体4的左侧板的下部靠近前侧板的位置有一个出油管接头1，在出油管接头I的外圆柱面上固定着温度传感器5，在箱体4的顶板上有一个空气滤清器10和加油口组件，加油口组件由箱体4顶板上的加油管接头11、加油口盖12和卡箍组件13组成，加油管接头11的上端口带有法兰，加油口盖12盖在加油管接头11上端口的法兰上，卡箍组件13将加油管接头11的法兰和加油口盖12的圆周边缘连接为整体；在箱体4的右侧板的下部水平安装有一排加热器7，加热器7的数量为3个?10个，在箱体4的底板中心有一个放油阀8。其特征在于:
[0011]A、在箱体4内有一个由挡板6、水平滤网17和垂直滤网18包围的回油腔；挡板6为矩形板，挡板6的下边缘与箱体4的底板的上表面焊接为整体，挡板6的左边缘与箱体4的左侧板的内表面焊接为整体，回油管接头2位于挡板6的后面，出油管接头I位于挡板6的前面，挡板6的上边缘高于回油管接头2内孔的上缘至少10mm ;在箱体4内有一个矩形的水平滤网17，水平滤网17的左边缘与箱体4的左侧板的内表面焊接为整体，水平滤网17的前边缘与挡板6的后表面焊接为整体，水平滤网17的后边缘与箱体4后侧板的内表面焊接为整体；在箱体4内有一个矩形的垂直滤网18，垂直滤网18前边缘与挡板6的后表面焊接为整体，垂直滤网18后边缘与箱体4后侧板的内表面焊接为整体，垂直滤网18下边缘与水平滤网17的右边缘焊接为整体。
[0012]B、在箱体4内有一个回油扩散器3，它是一个左端敞开、右端封闭的圆筒，在回油扩散器3的圆柱面和右端面上均匀分布着扩散孔，扩散孔的孔径D = 5mm?10mm，扩散孔的开孔率不小于40%，回油扩散器3左端口的孔径与回油管接头2的孔径相同，回油扩散器3左端口与回油管接头2的内端口焊接为整体。
[0013]为了提高抗锈蚀能力，出油管接头1、回油管接头2、箱体4、加油口组件、挡板6、水平滤网17、垂直滤网18均由不锈钢材料制造。
[0014]本发明的工作原理是:
[0015]回油扩散器3是一个左端敞开、右端封闭的圆筒，在回油扩散器3的圆柱面和右端面上均匀分布着扩散孔，回油扩散器3由圆孔网板卷制焊接而成，经计算，冲孔率不小于40%，目的在于将液压系统回油油液的流速降低十倍以上。本发明将液压系统回油油液的流速从0.8m/s降到0.8cm/s以下，气泡垂直于油液速度方向的线网速度小于0.8cm/s时，气泡的分离速度是最有效的。并促使回油紧贴油箱壁面以增加散热效果，同时延长油液在油箱中的驻留时间以去除油液中的空气。从而防止回油中出现充气和泡沫，阻止空穴和充气，以及减少油液的涡流。同时，回流管路流动的指向远离油箱出油口，可协助油箱中油进行均匀循环，并减少油箱内油面扰动。
[0016]挡板6为一竖直不锈钢挡板，安装在油箱出油口及回油口之间，长度约4/5油箱截面长度，起始于油箱底面，高出油箱液面10mm(考虑高温油液体积膨胀引起的液面上升)，挡板6将出油口与回油口之间隔开一个迂回加长的流通通道，使油液沿着一条很长的路径到达出油口，将回油油液的流速进一步降低，避免了出油口及回油口液流扰动，延长了滑油在油箱内留存时间，使油箱中油液充分融合，使得滑油中气泡有更多时间逃离表面，也便于分离杂质，同时也为了让热量沿着燃油壁散去。
[0017]箱体4内有一个矩形的垂直滤网18，目的在于分离油液中的气泡。依据斯托克定律，金属丝网垂直时，气泡的分离效果最佳。水平滤网17位于加热器7与回油管接头2之间，垂直滤网18位于回油管接头2的右侧，高出加热器7安装位置，并与挡板6垂直，水平滤网17、垂直滤网18与挡板6共同形成一个闭合空间，将回油口部分包围。目的在于降低油液在油箱中的流速，延长油液在滤网上的滞留时间，并有效的分离气泡到闭合空间内。并可减少燃油涡流，同时对回油系统中杂质进行过滤。
[0018]实施例
[0019]本发明的一个实施例。油箱容积1500升，高度1950mm。回油扩散器3的圆筒直径为200mm,由圆孔网板卷制焊接而成，圆孔网板规格:板厚1mm，长400mm，圆孔直径7mm,冲孔率约42 %。卷后筒外径200mm，长400mm ;回油扩散器3有效的将回油油液的流速从0.8m/s降到0.7cm/s，有效的分离了油液中的气泡。挡板6长度尺寸800mm,高度尺寸1600mm,油箱液面高度1500mm，高出油箱液面100mm，长度约4/5油箱截面长度，有效的将出油口与回油口之间隔开成约2m长的迂回的流通通道，将回油油液的流速进一步降低，延长了滑油在油箱内留存时间，使得滑油中气泡有更多时间逃离油液表面。箱体4内的垂直滤网18，长度尺寸520mm,高度尺寸1100mm。箱体4内的水平滤网17，长度尺寸800mm,宽度尺寸520_。水平滤网17、垂直滤网18与挡板6共同形成一个闭合空间，将回油口部分包围。有效的降低油液在油箱中的流速，延长油液在滤网上的滞留时间，并分离气泡到闭合空间内。
[0020]经过上述改进的高温油气分离滑油箱，解决了滑油的油气分离难题，避免了引起了抽油泵的气蚀，保证了抽油泵的性能和产品高温长试试验的正常进行。
【权利要求】
1.一种油气分离滑油箱，包括出油管接头回油管接头(2^箱体(4)、温度传感器⑶、加热器⑵、放油阀⑶、空气滤清器(10)和加油口组件；箱体⑷是一个长方体，在箱体(4)的左侧板的上部靠近后侧板的位置有一个回油管接头(2),在箱体(4)的左侧板的下部靠近前侧板的位置有一个出油管接头(1),在出油管接头(1)的外圆柱面上固定着温度传感器(5),在箱体(4)的顶板上有一个空气滤清器(10)和加油口组件，加油口组件由箱体(4)顶板上的加油管接头(11)5加油口盖(12)和卡箍组件(13)组成，加油管接头(11)的上端口带有法兰，加油口盖(12)盖在加油管接头(11)上端口的法兰上，卡箍组件(13)将加油管接头(11)的法兰和加油口盖(12)的圆周边缘连接为整体；在箱体⑷的右侧板的下部水平安装有一排加热器(7),加热器(7)的数量为3个?10个，在箱体(4)的底板中心有一个放油阀(8)；其特征在于: 八、在箱体⑷内有一个由挡板(6)、水平滤网(17)和垂直滤网(18)包围的回油腔；挡板(6)为矩形板，挡板(6)的下边缘与箱体⑷的底板的上表面焊接为整体，挡板(6)的左边缘与箱体⑷的左侧板的内表面焊接为整体，回油管接头⑵位于挡板(6)的后面，出油管接头⑴位于挡板(6)的前面，挡板(6)的上边缘高于回油管接头⑵内孔的上缘至少100！^；在箱体(4)内有一个矩形的水平滤网(17),水平滤网(17)的左边缘与箱体(4)的左侧板的内表面焊接为整体，水平滤网(17)的前边缘与挡板￠)的后表面焊接为整体，水平滤网(17)的后边缘与箱体(4)后侧板的内表面焊接为整体；在箱体(4)内有一个矩形的垂直滤网(18),垂直滤网(18)前边缘与挡板(6)的后表面焊接为整体，垂直滤网(18)后边缘与箱体(4)后侧板的内表面焊接为整体，垂直滤网(18)下边缘与水平滤网(17)的右边缘焊接为整体； 8、在箱体(4)内有一个回油扩散器(3),它是一个左端敞开、右端封闭的圆筒，在回油扩散器(3)的圆柱面和右端面上均匀分布着扩散孔，扩散孔的孔径0 = ?川臟，扩散孔的开孔率不小于40%，回油扩散器⑶左端口的孔径与回油管接头⑵的孔径相同，回油扩散器⑶左端口与回油管接头⑵的内端口焊接为整体。
2.根据权利要求1所述的油气分离滑油箱，其特征在于:出油管接头(1)、回油管接头⑵、箱体(4)、加油口组件、挡板(6)、水平滤网(17)、垂直滤网(18)均由不锈钢材料制造。
【文档编号】F15B1/26GK104500460SQ201410738214
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月5日 优先权日:2014年12月5日
【发明者】薛利, 李鹏飞, 鲁拥政, 杨燕妹, 杜勇, 刘帅 申请人:西安航空动力控制科技有限公司