一种新型超薄气缸的制作方法

本实用新型涉及一种气缸，具体涉及一种新型超薄气缸。

背景技术：

现有的气缸，其结构多为缸筒内套设活塞，活塞通过活塞杆连接外部负载，这种气缸筒积大，占用空间大，与外部产品配合安装时需要其他附件辅助，安装十分复杂。

因此，现有的气缸存在体积大、占用空间大、安装非常复杂的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是现有的气缸存在体积大、占用空间大、安装非常复杂的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种新型超薄气缸，包括缸筒，所述缸筒的两端分别连接有前盖、后盖，所述后盖与所述缸筒铆合连接，所述缸筒的一端套装有活塞，所述活塞通过铆合连接活塞杆，所述活塞的外周设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内套装有耐磨导向环，所述耐磨导向环与所述缸筒的内壁贴合。

在上述方案中，所述活塞的外周上与所述第一环形凹槽平行处设有第一密封槽，所述第一密封槽内设有PP缓冲密封圈。

在上述方案中，所述活塞外侧与所述后盖的接触面上设有第一台阶缓冲垫，所述前盖内侧与所述缸筒的接触面上设有第二台阶缓冲垫。

在上述方案中，所述前盖的外周设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内套装有O形密封圈。

在上述方案中，所述前盖的内周设有第二密封槽，所述第二密封槽内设有Y形的平防尘圈，所述平防尘圈与所述活塞杆贴合。

在上述方案中，所述前盖的外侧安装有卡簧，所述卡簧抵靠在所述前盖的外侧面上。

本实用新型，前盖、后盖都采用超薄设计，后盖与缸筒铆合连接，不占用安装空间，通过在活塞上增加耐磨导向环,增强了活塞杆的耐横向负载力,增强了活塞与缸筒内壁磨摩的时间,使整个气缸运行时更加平稳,促使整个气缸的寿命更长更持久。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种新型超薄气缸，包括缸筒1，缸筒1的两端分别连接有前盖3、后盖4，后盖4与缸筒1铆合连接，减少配件，减少安装空间和安装难度。缸筒1的一端套装有活塞5，活塞5通过铆合连接活塞杆2，减少了配件，优化了气缸结构。缸筒1的四周外侧面上间隔设有卡槽11，减轻整个气缸的重量，便于与其他设备连接。

活塞5的外周设有第一环形凹槽，第一环形凹槽内套装有耐磨导向环51，耐磨导向环51与缸筒1的内壁贴合，耐磨导向环51增强了活塞杆2的耐横向负载力,增强了活塞5与缸筒1内壁磨摩的时间,使整个气缸运行时更加平稳,促使整个气缸的寿命更长更持久。前盖3采用无导向套设计，表面经硬质氧化处理无须导向套,减少了二次装配，提高了同心度。

活塞5的外周上与第一环形凹槽平行处设有第一密封槽，第一密封槽内设有PP缓冲密封圈52，PP缓冲密封圈52进一步提高活塞5与缸筒1内壁的密封性能，防止漏气、漏液等现象发生。

活塞5外侧与后盖4的接触面上设有第一台阶缓冲垫53，前盖4内侧与缸筒1的接触面上设有第二台阶缓冲垫31。第一台阶缓冲垫53和第二台阶缓冲垫31有效减轻气缸在运行时的噪音，提高整体运行的稳定性。

前盖3的外周设有第二环形凹槽，第二环形凹槽内套装有O形密封圈34。O形密封圈34有效提高前盖3与缸筒1内壁的密封性能。

前盖3的内周设有第二密封槽，第二密封槽内设有平防尘圈32，平防尘圈32呈平放的Y形，平防尘圈32与活塞杆2的外壁贴合，提高前盖3与活塞杆2之间的密封稳定性。

前盖3的外侧安装有卡簧33，卡簧33呈A型，卡簧33抵靠在前盖3的外侧面上，用于限定前盖3的位置，提高在运行中的稳定性，防止其发生位置错动。

本实用新型，前盖、后盖都采用超薄设计，后盖与缸筒铆合连接，不占用安装空间，通过在活塞上增加耐磨导向环,增强了活塞杆的耐横向负载力,增强了活塞与缸筒内壁磨摩的时间,使整个气缸运行时更加平稳,促使整个气缸的寿命更长更持久。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。