专利名称：盘式制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于车辆等制动用的盘式制动器。
背景技术：
在现有的车辆等制动用的盘式制动器中，制动钳本体在圆盘轴线方向延伸架设的一个制动块销上，可滑动地贯通并悬挂支承着一对制动块，同时向圆盘半径方向内侧按压与制动块销卡合的各制动块，并安装使该状态稳定的盖状弹簧。(如参考专利文献1)在该专利文献1中的盖状弹簧的结构具有与制动块销卡合的销卡合部、从该销卡合部伸出并把一对制动块向圆盘半径方向内侧按压的按压部、通过销卡合部向该按压部的对面延伸把一对制动块向圆盘半径方向内侧按压的按压部。这样，因为盖状弹簧仅在中央的销卡合部与制动块销卡合，所以容易使该制动块销在中心摇动，存在制动时制动块状态不稳定的问题。另外，制动时制动块状态不稳定，也成为发出制动声的原因。
因此，为了稳定制动块的状态，使用以下的盖状弹簧(如参考专利文献2)即该弹簧盖具有与制动块销卡合的销卡合部、从该销卡合部伸出并把一对制动块向圆盘半径方向内侧按压的按压部、通过销卡合部向该按压部的对面延伸把一对制动块向圆盘半径方向内侧按压的按压部。从销卡合部在圆盘转动方向转出侧并向圆盘轴线方向倾斜扩大伸出并与制动钳本体触接的一对制动钳触接部。
(专利文献1)实公平6-45066号公报(专利文献2)特开平10-184746号公报发明内容在所述专利文献2中公开的盘式制动器，因为在销卡合部与制动块销卡合，然后，在一对制动钳触接部还与制动钳本体触接，所以比专利文献1所公开的盘式制动器在制动时制动块的状态稳定。但是，这些制动钳触接部由于在圆盘轴线方向从制动块向外侧伸出，在安装状态从制动块按压部受到的力在根部产生扭曲，存在刚性不足而不能得到弹性效果的问题。其结果，在制动时制动块状态不够稳定，不能充分抑制发出制动声音。
从而，本发明的目的是以提供制动时制动块状态十分稳定，且能充分抑制发出制动声音的盘式制动器。
为达到所述目的，本发明第一方面的盘式制动器，其具有制动钳本体，该制动钳本体具有通过夹着圆盘的圆盘钳部相对设置的一对按压装置，在该制动钳本体内在圆盘轴线方向延伸架设的至少一个制动块销上可滑动地穿通悬挂支承一对制动块，同时安装与所述制动块销卡合向圆盘半径方向内侧按压所述一对制动块的盖状弹簧。所述盖状弹簧具有与所述制动块销卡合的销卡合部，设置在与该销卡合部相对一侧将所述一对制动块向圆盘半径方向内侧按压的第一按压部，通过所述销卡合部设置在与该第一按压部圆盘圆周方向对面一侧把所述一对制动块向圆盘半径方向内侧按压的第二按压部，把在圆盘轴线方向位置与圆盘重合设置与所述圆盘钳触接的制动钳触接部。
这样，盖状弹簧的制动钳触接部由于把在圆盘轴线方向位置与圆盘重合设置与所述圆盘钳触接，所以可以接受来自配置在圆盘两侧的按压部的均衡的力而不产生扭曲，可以得到保证刚性的充分的弹性效果。
本发明第二方面的盘式制动器是在本发明第一方面的盘式制动器中，所述第一按压部把所述一对制动块向圆盘半径方向内侧和圆盘转动方向转出侧按压，所述制动钳部触接部设在相对所述销卡合部的圆盘转动方向转入侧，与所述圆盘钳的圆盘半径方向内侧的触接面触接。
第一按压部由于把一对制动块向圆盘转动方向转出侧按压，使制动块的接近制动块销一侧与制动钳本体的圆盘转动方向转出侧触接。并且，制动钳触接部由于设在相对销卡合部圆盘转动方向转入侧与圆盘钳部的圆盘半径方向内侧的触接面触接，通过在同一侧设置的按压部使向圆盘半径方向内侧的靠压力加大并作用在制动块上，使制动块以制动块销为中心转动，离开制动块销侧也与制动钳本体的圆盘转动方向转出侧触接。这样，由于制动块在制动钳本体的圆盘转动方向转出侧从与制动块销接近一侧向离开一侧的面形触接，所以在制动时即使从圆盘有施加到制动块的力，制动块也不会产生不必要的动作。
图1是表示本发明一实施例的盘式制动器整体构造的平面图；图2是表示本发明一实施例的盘式制动器整体构造的正面图；图3是表示本发明一实施例的盘式制动器整体构造的正剖面图；图4是表示本发明一实施例的盘式制动器的盖状弹簧的平面图；图5是表示本发明一实施例的盘式制动器的盖状弹簧的正面图；图6是表示在图5表示本发明一实施例的盘式制动器的盖状弹簧从右看的侧面图；图7是表示本发明一实施例的盘式制动器的盖状弹簧和制动钳本体主要部分的平面图；图8是表示本发明一实施例的盘式制动器的盖状弹簧和制动钳本体主要部分的正剖面图。
具体实施例方式
以下基于
本发明的一实施例的盘式制动器。
本实施例的盘式制动器是制动钳固定型的盘式制动器，其整体构造如图1～图3所示。在这些图中，1是制动钳本体，该制动钳本体1包括内侧制动钳半部2A，其相对形成圆盘转子制动面的圆盘部(圆盘)D在其轴线方向内侧(车辆内侧)配置；外侧制动钳半部2B，其相对圆盘部D在其轴方向外侧(车辆外侧)配置，所述两个制动钳半部2A和2B对接连成一体。另外，圆盘部D在车辆前进时的转动方向用箭头F表示。
内侧制动钳半部2A在沿着圆盘切线方向的两侧部和中央部的三个地方有向着圆盘部D突出的突出部3A、4A、5A；外侧制动钳半部2B在沿着圆盘切线方向的两侧部和中央部的三个地方也有向着圆盘部D突出的突出部3B、4B、5B。在这些制动钳半部2A、2B中，在突出部3A和3B之间、突出部4A和4B之间、突出部5A和5B之间分别对接的状态，用三根连接螺栓6相互连接。
制动钳本体1通过穿过设在该外侧制动钳半部2B上的两个安装孔7的螺栓(图中未示出)安装在车体的非转动部，例如两轮摩托车的前叉上，在该安装状态，所述突出部3A和3B、4A和4B、5A和5B配置在跨过圆盘部D半径方向外部的位置。由此，突出部3A和3B形成跨过圆盘部D半径方向外部的圆盘钳部8、突出部4A和4B形成跨过圆盘部D半径方向外部的圆盘钳部9、突出部5A和5B形成跨过圆盘部D半径方向外部的圆盘钳部10。这些圆盘钳部8、9、10在圆盘切线方向分开间隔配置。所以在圆盘钳部8、10之间和圆盘钳部9、10之间分别形成贯通圆盘半径方向的开口部11，在各开口部11中分别配置盖状弹簧12。
如图3所示，沿圆盘钳部8、10之间的圆盘转动方向转入侧的开口部11的圆盘半径方向且沿圆盘轴线方向的相互对向的圆盘转动方向转入侧(图3右侧)的对向面11a和圆盘转动方向转出侧(图3左侧)的对向面11b沿圆盘轴线方向引导圆盘转动方向转入侧的制动块22，而且形成接受制动时转矩的圆盘外径侧的转矩承受面。
同样，沿在圆盘钳部9、10之间的圆盘转动方向转出侧的开口部11的各个圆盘半径方向且沿圆盘轴线方向的相互对向的圆盘转动方向转入侧的对向面11a和圆盘转动方向转出侧的对向面11b，沿圆盘轴线方向引导圆盘转动方向转出侧的制动块22，而且形成接受制动时转矩的圆盘外径侧的转矩承受面。
另外，在内侧制动钳半部2A和外侧制动钳半部2B上分别形成配置在圆盘部D的转动方向的两个缸孔13，在各缸孔13中放置可以滑动的作为按压装置的有底筒状活塞15。另外，在图3中，由于剖面的关系，这些缸孔13和活塞15在图中仅表示内侧。缸孔13在内侧制动钳半部2A和外侧制动钳半部2B之间相互对着配置。这样，制动钳在此夹着圆盘部D呈具有两对活塞15的四个活塞相对形式。
另外，在各缸孔13中提供从供液口19导入的制动液，对应供给该制动液两对活塞15同步突出。另外，18是用于安装排放空气用的排气阀的排气阀安装孔。
在内侧制动钳半部2A和外侧制动钳半部2B，如图1所示，分别对着所述两个开口部11设置销座20和21。在同一开口部11设置的内侧制动钳半部2A侧的销座20和外侧制动钳半部2B侧的销座21在圆盘轴线方向相对配置。在相对配置的两个销座20和21之间，架设沿图3所示圆盘轴线方向的制动块销24。结果，在各开口部11分别设置一根制动块销24。
各制动块销24分别可滑动地穿通悬挂支承设在一根圆盘部D的圆盘轴线方向两侧配置的一对制动块22。另外，在图3中，由于剖面的关系，仅表示内侧的制动块22。
各制动块22由大致为矩形的内板25和与该内板25结合的摩擦件26构成，在该内板25的圆盘半径方向外侧圆盘切线方向中央一体形成的被悬挂部27上，在圆盘轴线方向形成通孔28。通过在该通孔28中插入制动块销24，制动块22悬挂支承在制动块销24上。
该通孔28成为在圆盘部D的切线方向(图中左右方向)延长的长孔，其结果，使圆盘转动方向转入侧的制动块22在圆盘的切线方向移动，并能与圆盘钳部8、10的外径侧的转矩承受面11a、11b触接；使圆盘转动方向转出侧的制动块22在圆盘的切线方向移动，并能与圆盘钳部9、10的外径侧的转矩承受面11a、11b触接。
在各制动块22的各自内板25上，在其上部的圆盘切线方向的的两边缘部形成向半径外面突出与盖状弹簧12触接的圆盘转动方向转入侧的肩部29和圆盘转动方向转出侧的肩部30。
在内侧制动钳半部2A和外侧制动钳半部2B上，设置把各对制动块22导向圆盘轴线方向，且用于承受在各对制动块22产生的转矩的三个突起的突起部31、32、33，以使在沿圆盘切线方向的两侧部和中央部向圆盘部D的方向突出。在图3中，由于剖面的关系，对这些突起部31、32、33，在图中仅表示内侧。
在圆盘转动方向转入侧的相邻导向突起部31、33的，沿圆盘半径方向且沿圆盘轴线方向相互对向的圆盘转动方向转入侧的对向面34a和圆盘转动方向转出侧的对向面34b沿圆盘轴线方向引导圆盘转动方向转入侧的制动块22，而且成为接受制动时转矩的圆盘内径侧的转矩承受面。
同样，在圆盘转动方向转出侧的相邻导向突起部32、33的、沿圆盘半径方向且沿圆盘轴线方向相互对向的圆盘转动方向转入侧的对向面34a和圆盘转动方向转出侧的对向面34b沿圆盘轴线方向引导圆盘转动方向转出侧的制动块22，而且成为接受制动时转矩的圆盘内径侧的转矩承受面。
在此，在圆盘转动方向转入侧和转出侧的任何一个开口部11侧，位于圆盘转动方向转入侧的内径侧的转矩承受面34a和所述外径侧的转矩承受面11a配置在同一平面上，在圆盘转动方向转出侧的转矩承受面34b和转矩承受面11b配置在同一平面上。
另外，由于冷却，在圆盘钳部8和导向突起部31之间形成凹部40，在圆盘钳部9和导向突起部32之间形成凹部41，在圆盘钳部10和导向突起部33之间形成凹部42。也可以没有这些凹部40、41、42，在圆盘转动方向转入侧和转出侧的任意一个开口部11侧，也可以把在同一平面设置的转矩承受面11a和转矩承受面34a连接起来形成一个转矩承受面，以及把在同一平面设置的转矩承受面11b和转矩承受面34b连接起来形成一个转矩承受面。
在圆盘钳部8、10之间和在圆盘钳部9、10之间的各开口部11中配置的各盖状弹簧12，形成在圆盘转动方向转入侧配置的盖状弹簧按压位于同侧配置的一对制动块22，在圆盘转动方向转出侧配置的盖状弹簧按压位于同侧配置的一对制动块22。
在各盖状弹簧12，分别如图4～图8具体表示的，具有销盖部51，其设在位于圆盘转动方向中间部，覆盖制动块销24的圆盘半径方向外侧；一个销卡合部52，其被设置在比销盖部51更位于圆盘半径方向内侧，与制动块销24的圆盘半径方向内侧卡合。
另外，各盖状弹簧12分别具有第一按压部(第一个按压部)53，其配置在与销卡合部52相对的圆盘转动方向转出侧，从销盖部51向圆盘转动方向转出侧延伸，与在圆盘转动方向位置重合的一对制动块22的圆盘转动方向转出侧的肩部30触接，并把各对制动块22向圆盘半径方向内侧和圆盘转动方向转出侧按压。
另外，各盖状弹簧12分别具有第二按压部(第二个按压部)54，其配置在与销卡合部52相对的圆盘转动方向转入侧，从销盖部51通过销卡合部52向第一按压部53相反侧即向圆盘转动方向转入侧延伸，与在圆盘转动方向位置重合的一对制动块22的圆盘转动方向转入侧的肩部29触接并把各对制动块22向圆盘半径方向内侧按压。
在本实施例，各盖状弹簧12分别具有一个制动钳触接部55，其配置在与销卡合部52相对的圆盘转动方向转入侧，从销盖部51向圆盘转动方向转入侧延伸与圆盘钳部8、10中的与圆盘转动方向转入侧邻接的一个触接。
销卡合部52从销盖部51的圆盘转动方向转出侧把在圆盘轴线方向的位置与圆盘部D重合并延伸。具体地是销卡合部52的形状具有延伸部52a，其从销盖部51以直线状延伸，使在圆盘半径方向内侧返回圆盘转动方向转入侧；延伸部52b，其从该延伸部52a的前端以直线状向圆盘转动方向转出侧弯曲延伸；延伸部52c，其从该延伸部52b的前端以直线状沿圆盘切线方向向圆盘转动方向转入侧延伸；延伸部52d，其从该延伸部52c的前端进一步弯曲以直线状向圆盘半径方向外侧延伸。另外，如图8所示，在前端连续的三个延伸部52b、52c、52d的内侧卡合制动块销24。
一对第一按压部53分别从在销盖部分51的圆盘转动方向转出侧的位于销卡合部52的圆盘轴线方向的两侧位置延伸。具体地是这些第一按压53的形状是具有延伸部53a，其从销盖部51向圆盘转动方向转出侧且圆盘半径方向内侧直线状延伸；延伸部53b，其从该延伸部53a的前端弯曲，在圆盘半径方向内部返回圆盘转动方向转入侧直线状延伸；延伸部53c，其从该延伸部53b的前端弯曲，向圆盘转动方向转出侧且圆盘半径方向外侧直线状延伸。
另外，如图8所示，就是在销卡合部52上盖状弹簧12与制动块销24卡合的状态，第一按压部53在延伸部53c与支承在制动块销24上的制动块22的圆盘转动方向转出侧的肩部30触接，此时延伸部53b和延伸部53c向与销盖部51接近一侧，也即圆盘半径方向外侧和圆盘转动方向转入侧弯曲。结果，第一按压部53把肩部30向圆盘半径方向内侧和圆盘转动方向转出侧按压。
一对第二按压部54分别从在销盖部分51的圆盘转动方向转入侧的位于圆盘轴线方向的两侧位置延伸。具体地是这些第二按压54的形状是具有延伸部54a，其从销盖部51向圆盘转动方向转入侧且圆盘半径方向内侧直线状延伸；延伸部54b，其从该延伸部54a的前端弯曲沿圆盘切线方向在圆盘转动方向转入侧直线状延伸；延伸部54c，其从该延伸部54b的前端进一步弯曲，向圆盘半径方向外侧直线状延伸。
另外，如图8所示，在销卡合部52上盖状弹簧12与制动块销24卡合的状态，第二按压部54在延伸部54c与支承在制动块销24上的制动块22的圆盘转动方向转出侧的肩部29触接。此时延伸部54b向圆盘半径方向外侧弯曲。结果，第二按压部54把肩部29向圆盘半径方向内侧按压。
制动钳触接部55从在销盖部51的圆盘转动方向转入侧的位于圆盘轴线方向的一对第一按压部54间的位置，把在圆盘轴线方向位置与圆盘部D重合并延伸。该制动钳触接部55的延伸方向与所述第二按压部54的延伸方向在圆盘圆周方向为同方向。具体地说，制动钳触接部55具有延伸部55a，其从销盖部51向圆盘转动方向转入侧且圆盘半径方向内例直线状延伸；延伸部55b，其从该延伸部55a的前端弯曲，沿圆盘切线方向向圆盘转动方向转入侧直线状延伸。该延伸部55b的前端在圆盘轴线方向的宽度形成较宽的宽部56。
盖状弹簧12在包含在该制动钳触接部55的宽部56整体的部分与圆盘钳部8、10中的与圆盘转动方向转入侧相邻的一个圆盘半径方向内侧的触接面58触接。即是，圆盘转动方向转入侧的盖状弹簧12形成与圆盘钳部8的圆盘半径方向内侧的触接面58触接；圆盘转动方向转出侧的盖状弹簧12形成与圆盘钳部10的半径方向内侧的触接面58触接。另外，触接面58形成卡合宽部56的卡合凹部60。
另外，如图8所示，盖状弹簧12在销卡合部52与制动块销24卡合，在第一按压部53和第二按压部54与一对制动块22触接的状态下，制动钳触接部55在从销盖部51离开的方向也即向圆盘半径方向内侧弯曲的状态与触接面58触接。其结果，制动钳触接部55对制动钳本体1产生向圆盘半径方向外侧的靠压力，相反，在盖状弹簧12的第二按压部54一侧产生向圆盘半径方向内侧的的靠压力。
在此，所述盖状弹簧12是把不锈钢板等金属薄板通过冲压装置进行冲切和弯曲加工而一体成型，所以在其销盖部51形成向圆盘半径方外部突出且在圆盘轴线方向延伸的增强用的肋部59。
因为盖状弹簧12由第一按压部53把制动块22向圆盘转动方向转出侧按压，所以在制动块22产生把圆盘半径方向的肩部30一侧向圆盘转动方向转出侧的转矩承受面11b触接的力，并且，盖状弹簧12由于产生制动钳触接部55与制动钳本体1的圆盘半径方向内侧的触接面58触接，并且由于第二按压54一侧向圆盘半径方向内侧靠压的力，所以第二按压部54以大的按压力把制动块22的圆盘转动方向转入侧的肩部29向圆盘半径方向内部按压。由该按压在制动块22上产生以制动块销24为中心使相对在圆盘半径方向的肩部30的相反侧与圆盘转动方向转出侧的转矩承受面34b触接方向的转动力。
通过以上的结果，制动块22与圆盘转动方向转出侧的两转矩承受面11b、34b以面接触方式触接。
根据以上所述的本实施例的盘式制动器，盖状弹簧12的制动钳触接部55由于其一个从销盖部51把在圆盘轴线方向的位置与圆盘部D重合延伸并与圆盘钳部8、10对应的一侧的圆盘半径方向内侧的触接面58触接，所以从相对圆盘部D在圆盘轴线方向两侧配置的第二按压部54受到均等的力而不产生扭曲，从而保证刚性而得到充分的弹性效果。从而，可以使制动时的制动块22的状态充分稳定，充分抑制制动声音的产生。
另外，第一按压部53通过把一对制动块22向圆盘转动方向转出侧按压把制动块22接近制动块销24一侧与制动钳本体1的圆盘转动方向转出侧的转矩承受面11b触接，并且，制动钳触接部55由于从销盖部51向圆盘转动方向转入侧延伸，并与圆盘钳部8、10对应的一侧的圆盘半径方向内侧的触接面58触接，所以形成由在相同侧延伸的第二按压部54向圆盘半径方向内侧的靠压力加大并作用在制动块22上，使制动块22以制动块销24为中心转动，在离开该制动块销24一侧也与制动钳本体1的圆盘转动方向转出侧的转矩承受面34b触接。这样，由于形成制动块22与制动钳本体1的圆盘转动方向转出侧的转矩承受面11b、34b从接近制动块销部一侧到离开的一侧以面接触方式触接，所以制动时即使从圆盘部D有向制动块22的力，制动块22也不产生不必要的动作。从而，可以抑制由这样的制动块22不必要的动作引起的制动声音。
即是，在只设置第一按压部53时，该第一按压部53把制动块22向圆盘转动方向转出侧按压时，由于制动块22以制动块销24为中心摇动，所以靠近制动块销24一侧与制动钳本体1的圆盘转动方向转出侧的转矩承受面11b触接，而离开制动块销24一侧不与制动钳本体1的圆盘转动方向转出侧的转矩承受面34b触接而呈浮起状态。然后，在此的状态，在制动时从圆盘部D有向制动块22的力时，制动块22以向转矩承受面11b的触接部为中心进行不必要的转动而产生制动声音，而可以防止这样的制动声音。
另外，在所述实施例，表示出将制动钳半部2A和2B连接起形成一体化的制动钳本体1两半的构造，本发明也可以适用于具有一体的制动钳本体的单个构造。
另外，在所述实施例，表示在一对制动块22有一根制动块销24，也可以用多根制动块销支承一对制动块。
在本实施例表示油压盘式制动器，也可以适用于由电动机构成按压装置的电动制动器。
另外，在所述实施例，以制动钳固定型的盘式制动器为例进行了说明，也可以是由制动块销来支承制动块的形式，或浮动制动钳型盘式制动器。此时，按压装置一侧为与制动钳本体相对的可动活塞，另一侧为制动钳的非可动部。
如上所述，根据本发明第一方面的盘式制动器，盖状弹簧的制动钳部触接部由于把在圆盘轴线方向位置与圆盘重合设置与所述圆盘钳触接，可以接受来自配置在圆盘两侧的按压部的均衡的力而不产生扭曲，可以得到保证刚性的充分弹性的效果。从而，可以使制动时制动块状态充分稳定，且能充分抑制发出制动声音。
根据本发明第二方面的盘式制动器，第一按压部由于把一对制动块向圆盘转动方向转出侧按压，使制动块的接近制动块销一侧与制动钳本体的圆盘转动方向转出侧触接，并且，制动钳触接部由于设在相对销卡合部圆盘转动方向转入侧并与圆盘钳的圆盘半径方向内侧的触接面触接，所以通过在同一侧设置的按压部使向圆盘半径方向内侧的靠压力加大并作用在制动块上，使制动块以制动块销为中心转动，离开制动块销侧也与制动钳本体的圆盘转动方向转出侧触接。这样，由于制动块在制动钳本体的圆盘转动方向转出侧从与制动块销接近一侧向离开一侧的以面形触接，所以在制动时即使从圆盘有向制动块施加力，制动块也不会产生不必要的动作。从而，可以抑制由制动块不必要的动作而产生的制动声音。
权利要求
1.一种盘式制动器，其具有制动钳本体，该制动钳本体具有通过夹着圆盘的圆盘钳部相对设置的一对按压装置，在该制动钳本体内在圆盘轴线方向延伸架设的至少一个制动块销上可滑动地穿通悬挂支承一对制动块，同时，安装与所述制动块销卡合，并向圆盘半径方向内侧按压所述一对制动块的盖状弹簧，其特征在于，所述盖状弹簧具有销卡合部，其与制动块销卡合；第一按压部，其设置在与该销卡合部相对一侧，将所述一对制动块向圆盘半径方向内侧按压；第二按压部，其通过所述销卡合部设置在与所述第一按压部圆盘圆周方向对面一侧，把所述一对制动块向圆盘半径方向内侧按压；制动钳触接部，其把在圆盘轴线方向位置与圆盘重合设置与所述圆盘钳部触接。
2.如权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述第一按压部把所述一对制动块向圆盘半径方向内侧和圆盘转动方向转出侧按压，所述制动钳触接部设在相对所述销卡合部的圆盘转动方向转入侧，与所述圆盘钳部的圆盘半径方向内侧的触接面触接。
全文摘要
一种盘式制动器，其可使制动时制动块状态充分稳定，并且防止制动声音发生。其中，盖状弹簧(12)具有与制动块销(24)卡合的销卡合部(52)；设置在与销卡合部(52)相对一侧，把一对制动块(22)向圆盘半径方向内侧按压的第一按压部(53)；通过销卡合部(52)设置在相对于第一按压部(53)的圆盘圆周方向相反侧，把一对制动块(22)向圆盘半径方向内侧按压的第二按压部(54)；使圆盘轴线方向位置与圆盘D重合设置与圆盘钳部的触接面(58)触接的制动钳触接部(55)。
文档编号F16D65/092GK1492159SQ03155330
公开日2004年4月28日 申请日期2003年8月27日 优先权日2002年10月22日
发明者南里圭介 申请人:东机工株式会社